Лидеры

Очень хороший вопрос. Я сам ответа не знаю, но хотелось бы узнать Везде информация только про Коммон рейл. Про TDI ничего не смог найти. Но по логике вещей должно много литься тёплой обратки в холодный бак зимой для прогрева топлива в баке. Кстати, про этот болт обратки очень много тем и постов на форуме. Кто-то просто продувает его, кто-то тонкой проволочкой знутри много грязи вытаскивает. Я у себя его промывал, продувал, но он чистый у меня был. У нас солярка нормальная в регионе.

Быть может пригодится кому нибудь мой опыт. Неожиданно сдох радиатор на моем Терракане (двигатель 3,5 бензин с механикой). Срочно нужно было восстановить машину и ехать. Поиск родного радиатора неожиданно удивил. Его просто не было ни где в продаже у меня в Питере. Заказать оказалось долго и дорого для такой простой вещи. Взял на разборке радиатор от дизельного 2,9 литра . Встал как Выше уже коллеги писали как родной, но на нём нет заправочной горловины. Купил в ближайшем магазине тройник для Газели (диаметр отличается ,но трубки натянул. В расширительный бачок вывел через штуцер , тоже от какого то газона, в третий отвод воткнул сантехнический медный переходник с пробкой подходящего размера для заправки системы. И спустя несколько часов после поломки смог уехать по своим делам. Но понимая , что нужно убрать этот колхоз и облагородить занялся поиском решения. Радиатор от 2,9 меня вполне устроил, нужно было поставить горловину.( Горловина заливная расширительного бачка мкпп 1.6 1.5 1.8 2.0 lancer x\outlander xl 2.4\outlander xl new 2.0 2.4\asx 1.6 2.0 Sailing MB13500433 ). Поиск в интернете натолкнул на горловину радиатора. Все поставил , единственно на ней оказалось 4 трубка на фото было не видно и её я просто заглушил подходящей трубкой и старым датчиком. Мне результат понравился и впредь нет нужды искать родной радиатор, а можно спокойно брать радиатор от 2,9 дизеля благо их вполне в свободном доступе по разумным срокам и цене.