Admin

Чем конкретнее вопрос, тем конкретнее ответ. По кронштейну, обычно если нужно Вам, то можно прикрепить фото и тогда подскажут. Людям лень тянуть из вас информацию или просить фото. Что касается остальных проблем, попробуйте с помощью поиска изучить технические форумы и уверен на 99%, что ответ есть. Если ответа нет, создайте тему, опишите подробно всё и тогда последует ответ. Не будет никто обсуждать проблемы с двигателем или топливной в теме про кронштейн...

Нужен файл? Вообще так прошивки не подбираются. Нужна наклейка с блока, номер обязательно должен соответствовать и калибровки тоже... Иначе потом придется прыгать по форумам создавая темы "Спасите помогите, привалил блок Delphi"))

Наличие воздуха в системе проверяли? Тут очень много тем про проверку и доработку топливной системы 2.9 мотора. Не поленитесь, изучите и будет много открытий.

Наш форум заблокировали еще в декабре из за размещенных спамерами материалов. К сожалению пришлось выключить сайт и разбираться с роскомнадзором... На всё про всё ушло почти 2 месяца. Быстрее сделать было невозможно. Сайт снова работает. Приносим извинения за неудобства. В будущем будем пересматривать алгоритмы блокировки спама и расширение числа модераторов.

Просмотр ошибок это не диагностика. Нужно проверять датчик температуры, давление в рампе ну и остальные параметры проверить.

Стоимость нового колена и работы по замене не соизмерима со стоимостью шпонки. Думаю экономия бессмысленна, при условии, что многие уже "обжигались".

Скорее всего так и есть! Просто так не оторвет болты

Мне кажется Hyundai не заморачивался ни с методикой проверки, ни с допусками натяжения... Есть нарекания в плане работы узла - меняйте. Ни один автопроизводитель не будет думать как сэкономить деньги клиента) Поэтому если цепь болтается сильно то менять, да и уж тем более если разобрал то почему бы не поставить новую... Наверняка никто за столько лет туда не залезал.

Коды форсунок в ЭБУ сами не слетят никуда. Не нужно их прописывать по несколько раз. Да и это точные коррекции, не будет она не заводится, даже если коды не прописаны или они неверные...

Нужно искать, кто напечатает новые шкалы. Сделать световод из SMD диодов уже не такая проблема.

Вопрос к месту в теме про EST. Почитайте форум внимательно, тут есть и схемы кнопки и различные варианты реализации, начиная от оригинала, заканчивая решениями форумчан

Встанут. Профиль резины будет маловат. Резина будет 255 x 45 R20, например. Тогда окружность как у оригинальных рекомендованных размеров.

По датчикам есть достаточно простой способ проверить не разбирая. В большинстве случаев помогает. Автомобиль на месте, никуда не едем. Заходим в абс и сбрасываем ошибки. Глушим, заводим и читаем ошибки снова. Если ошибки появились сразу, то либо проводка, либо датчик абс, либо блок абс. Если ошибки появились в движении, то проблема либо с "гребенкой", либо с магнитным кольцом на подшипнике. (в зависимости от конструкции). Когда "обрыв" или замыкание, то ошибка появится сразу при самодиагностике системы. Если сенсор рабочий, то он просто может не видеть вращения. Бывает даже загрязнения виноваты...

А какие устройства подключали?

Отдайте машину в сервис с нормальным оборудованием и там люди с прямыми руками починят нормально, а разговаривать тут так не надо. Бан выписываю, а дальше самостоятельно ковыряйте это замученное ведро... Тут у нас обычно благодарны за помощь и люди общаются как люди, а не как животные! Всего хорошего