Admin

макет визиток есть на форуме, могу продублировать в личку

Клуб относится гостеприимно ко всем, независимо от географического положения! Главное чтобы подход был дружественный

Вопрос цены брать "унюханый" и разбитый в хлам автомобиль, за 100-150 тыр рублей в России, если за эти деньги можно притащить автомобиль в лучшем состоянии. Поэтому рассматриваю все варианты.

Что конкретно не работает У меня показывает что всё в норме

У меня 1,4 ! До 1,8 турбо откапиталить будет проблемнее)))) 2 150 Ls это сколько в рублях или долларах? Какой курс?

Друзья отображаются, личку пробную отправил Она ушла без проблем

Бензин Турбо, год не важен, главное чтобы мотор в порядке был Внешнее состояние машины тоже не важно...

Дело в том что Админ живой человек, как только появилась возможность, я исправил У Вас в профиле вчера была отключена система личных сообщений(вручную), но сегодня было отключено отображение друзей Я включил! Впредь будьте внимательнее с настройками профиля. Вот ссылка на редактирование http://terracanovod.ru/index.php?app=core&module=usercp&tab=members

Вопрос спорный Надо использовать ламинацию и специальную автомобильную плёнку! Сколы от камней будут везде, даже на краске

Идея с пикником понравилась!!!! Попробуйте подготовить всё, выложите анонс Будет интересно подтянется народ! Независимо от числа участников встречу проводить надо

В общем расскажу по порядку Имеется в наличии skoda с овощным двигателем, нужен движок или машина целиком с двигателем 1,8Т Будет повод приехать к Вам в гости!!! Если есть возможность пробейте пожалуйста Skoda Octavia 1.8 турбо 150 кобылок, какие цены, какие предложения? Рассматриваю даже битые машинки! Выручайте парни

А причём тут всеобщий опрос? Каждый украшает свою машину как хочет Я пока что набросал идею с карбоном, возможно получится воплотить её в жизнь Может у кого-то другиt идеи ещё будут, которые помогут сделать внешность terracan`a лучше Можно попробовать чёрный матовый цвет, который сейчас в моде

Вот химичил со светлым карбоном, корявенько но смысл понятен

Есть идея украсить терракашку и сделать это со вкусом Хочется эксклюзив, высказываем свои идеи

Обсуждаем различные варианты исполнения Может вот так попробовать сделать?

получается дурят нашего брата Голосуют 2 раза, а голос проходит один

Hyundai Terracan (1021) вот так вот

Вот

Да да да, только подумал тему создать, а ты уже опередил Скидываем ссылки на красивые смайлы, а я добавлю

У меня стоят koisho с лампами acumen 5000к, а в птф слимы Светят отлично, цвет приятный.

Hyundai Terracan (1013) 31.25% Hyundai Galloper (1116) 34.42% Hyundai Santa Fe (116) 3.58% Hyundai Tucson (273) 8.42% Kia Sorento (494) 15.24% Kia Sportage (56) 1.73% Chevrolet Captiva (23) 0.71% Ssangyong Rexton (46) 1.42% Ssangyong Musso (40) 1.23% Ssangyong Kyron (24) 0.74% Ssangyong Actyon (7) 0.22% другой (34) 1.05%

Размерчик колёс то, что надо!

Корейская автомобильная компания Hyundai продолжает радовать своих поклонников, которых в последнее время становится все больше и больше. К уже сформировавшемуся имиджу производителя качественных автомобилей корейцы пытаются прибавить еще и лавры успешных мотористов. Конечно, пока рано загадывать, но сам факт, что подобные работы были запланированы и успешно завершились появлением абсолютно новой продукции, уже говорит о многом. Как вы уже догадались, представленный двигатель стал событием для компании Hyundai не просто так. Дело в том, что это первый мотор, в котором применен прямой впрыск топлива. Этот двигатель рабочим объемом в 2,4 литра получил маркировку Theta II GDI и, по заявлениям производителя, должен существенно улучшить показатели расхода топлива по сравнению с уже имеющимися в линейке двигателями с многоточечным впрыском. Если обратиться к числам, то на низких оборотах прирост крутящего момента по сравнению с традиционными двигателями схожего объема составил 7 процентов, а на высоких – 12 процентов. Более того, представители компании Hyundai заявляют, что с новым двигателем автомобиль сможет проехать на одном баке на 10 процентов больше километров, чем мог до этого. В общем, сплошные плюсы. Главные характеристики этого четырехцилиндрового мотора пока известны лишь для домашнего рынка. Мощность составляет 201 л.с. при 6300 об/мин, а максимальный крутящий момент в 220 Нм достигается при 4250 об/мин. На разработку этого чуда технической мысли корейцы потратили 175,5 миллионов долларов, а сами исследования заняли примерно 46 месяцев. Применять 2,4-литровый Theta II GDI корейцы планируют в новой Hyundai Sonata 2011 модельного года, которая пойдет в продажу в США в первой половине 2010 года. Это довольно показательно, так как на эту модель в компании возлагают большие надежды. Новое поколение Hyundai Sonata давно не дает покоя как потенциальным покупателям, так и журналистам. Мало того что у этого седана несколько имен – Sonata YF или i40, так он еще и постепенно обрастает новыми модификациями. Его длина – 4820 мм, ширина – 1835 мм, высота – 1470 мм. Он чуть длиннее предшественника, но при этом и немного ниже. Колесная база больше на 65 мм – 2795 мм. То есть сзади должно быть еще просторнее, чем раньше. Все это прекрасно, но в нашем случае важнее то, что в его линейке двигателей до момента презентации нового агрегата было всего два варианта. Особенно интересно, что оба эти мотора бензиновые. Двухлитровые версии семейства Theta II мощностью в 165 и 144 л.с. – не особо много, но вполне нормально для обычной городской езды. А вот коробка передач пока и вовсе одна – шестискоростной “автомат”. Теперь же, с появлением нового двигателя, вариантов у потенциальных покупателей стало больше. Продажи самой модели в Европе пока отложены, так как сначала решено запустить ее в Южной Корее. Европейцам же придется немного подождать. Не исключен вариант, при котором в ближайшем будущем представленный двигатель начнет появляться и на других моделях компаний Hyundai и KIA. Пока же точно известно, что Hyundai планирует активно развивать эту технологию, постепенно переводя и другие бензиновые двигатели на подобный алгоритм работы.

Классно! Ещё фотки есть?

Цвет красивый! Хорошая машина, туманки правда немного не в тему.