1zmei
-
Постов
110 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
События
Сообщения, опубликованные 1zmei
-
-
На днях заправился дешевой солярой, пока вечером ездил, машинка вела себя отлично. Утром еле завел, нажимая рывками на педаль газа заводиться быстрее, в затяжные подъемы идет отлично. Но на крутых подъемах, теряет мощность, на холодную по прямой так же- хоть в пол педаль, обороты выше двух тысяч не поднимаются, падают до 1000-800, останавливаешься, на холостых даешь газу- после все нормально. Это ТНВД ? Пока думаю заменить фильтр, промыть топливную...
Для начала заправь хорошую соляру и поезди а там уже видно будет если будут изменения в лучшую сторону то насос непричем
-
ПРИВЕТ БРАТВА. НАПИШИТЕ ПОЖАЛУЙСТА. ПО КАКОЙ ОСНОВНОЙ ПРИЧИНЕ В ТОПЛИВНОМ НАСОСЕ И В ТОПЛИВНОЙ ФИЛЬТРЕ ПОЯВЛЯЕТСЯ СТРУЖКА. КАКИЕ ОСНОВНЫЕ ДЛЯ ЭТОГО ПРBЧИНЫ И ПРОЕМЫ??? С БОЛЬШИМ УВАЖЕНИЕМ К ВАМ ВАЛЬДЕМАР.
ПРОСТИТЕ ЗА ОШИБКИ. ПРИЧИНЫ И ПРОБЛЕМЫ.
ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО СУПЕР КАЧЕСТВЕННОЕ. МАСЛА ВСЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ. МОРОЗОВ НЕТ ТОЛЬКО ЖАРА. ТАК КАКИЕ ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ СТРУЖЕК КАК В НАСОСЕ ТАК ИВ ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ.
Похоже на кончину ТНВД на 2.9 это первый сигнал
-
А если мотор включения понижайки совсем отключить(из разъёма) какие последствия будут.Спрашиваю как полный профан в технике.Просто не хочется ещё раз всю "радость " включения понижайки на скорости снова ощутить.
Передка небудет совсем.Если через тумблер подать питание на электоромагнитную муфту то можешь сделать полный привод
-
Здравствуй Андрей батькович!, без масла не ездил... прозевал при первом ремонте подшипник один.... вот он потом и подвёл... да ладно. Я тоже думаю, что проще купить другую ЕСТ, просто в мешке... как гору зап-цацок... цены на новые части - просто труба дело!, проще выкинуть!
...выкидывать не буду, если предложений не поступит, наверно сделаю макет в разрезе... и к себе в авто-школу отнесу... пусчай юные слесаря с малых лет представляют что такое РАЗДАТКА... тем более от такого замечательного жипа как Терик
...эл. магнитная муфта ЗАЧЕМ там стоит? чё к чему притягивает?... (как проверить понял, спасибо!)
...Питеру привет!!!...
Она работает наподобие синхронизатора вМКПП позволяет включить полный привод на ходу(но не пониженку)
-
Собираюсь свою отремонтировать, вкладываю фото деталей, требующих замены. Есть люди на форуме, которые занимались подобным ремонтом?
Задняя крышка корпуса раздатки, подшипник заклинивший, выломал проточку под стопорное кольцо. Думаю можно восстановить.
Вал. Ему тоже досталось, и накатка (наслоение металла) и износ зубьев - в помойку!
DSC01262.jpg DSC01261.jpg DSC01259.jpgDSC01272.jpg Шайба, получается стоит на этом валу, тоже лопнула - в помойку!DSC01268.jpg Масляный насос, заклинил скотина, (видно трещину), сам вал не пострадал. Может насос просто выкинуть и новый не брать?DSC01269.jpg Вилка ВКЛ-ВЫКЛ понижайки - вместе с остальными...DSC01267.jpg Шестерня ВКЛ-ВЫКЛ понижайки, износа не видно, но зато она синего цвета... в помойку...Вот эти запчасти интересуют, а именно правильные каталожные номера, сколько стоят, и где купить??? К этому списку ещё все сальники и все подшипники... если не трудно...
Ещё вопрос, как проверить (прозвонить) эл. муфту? и вообще зачем она там стоит?
Приветствую! Посмотрел я твои фотки и волоса на голове дыбом встали! Долго ездить без масла ето плохо!!! ремонт твоей раздатки возможен но он будет очень дорогой один вал стоит от 10тыр попробуй найди колотую раздатку и перекинь потроха в свой корпус или купи контрактную а номера деталей посмотри тут http://www.elcats.ru/hyundai/Parts.aspx?Model=cc11b5c8-c44e-4c27-972b-f77cfed6d305&Unit=64d4bd55-ba9f-4790-b843-54fe671f72a6&Title=01%2F02+
Собираюсь свою отремонтировать, вкладываю фото деталей, требующих замены. Есть люди на форуме, которые занимались подобным ремонтом?
Задняя крышка корпуса раздатки, подшипник заклинивший, выломал проточку под стопорное кольцо. Думаю можно восстановить.
Вал. Ему тоже досталось, и накатка (наслоение металла) и износ зубьев - в помойку!
DSC01262.jpg DSC01261.jpg DSC01259.jpgDSC01272.jpg Шайба, получается стоит на этом валу, тоже лопнула - в помойку!DSC01268.jpg Масляный насос, заклинил скотина, (видно трещину), сам вал не пострадал. Может насос просто выкинуть и новый не брать?DSC01269.jpg Вилка ВКЛ-ВЫКЛ понижайки - вместе с остальными...DSC01267.jpg Шестерня ВКЛ-ВЫКЛ понижайки, износа не видно, но зато она синего цвета... в помойку...Вот эти запчасти интересуют, а именно правильные каталожные номера, сколько стоят, и где купить??? К этому списку ещё все сальники и все подшипники... если не трудно...
Ещё вопрос, как проверить (прозвонить) эл. муфту? и вообще зачем она там стоит?
муфта проверяется легко +12 на провод -12 на шпильку если к железноу верстакку прилипнет значит работает
-
привет всем при включении зажигания свечи прокаливаются в течении 5-8 секунд после того как гаснет спираль на приборке свечи переходят в режим подогрева (в этом режиме напруга на свечах падает до 6-8V ) для облегчения прогрева двигателя
-
Совсем забыл посмотри свободный ход педали сцепления.Очень редко но бывает нарушается регулировка педали сцепления.Проверять свободный ход педали надо рукой. ногой хуже чувствуется начало нажатия на поршень силиндра
А не похоже ли то что у меня на симптомы, которые можно отрегулировать как здесь указано http://terracanovod.ru/topic/5783-stceplenie-gidravlika-i-strannoe-povedenie/ ???
-
Если просто поставить одномассовый маховик вместо двухмассового, то через небольшой промежуток времени возможно плохое переключение передач.Ну так возвращаюсь к вопросу, а то совсем худо стало со сцеплением. При нажатии на сцепление появился гул снизу и лёгкая вибрация, и иногда педаль залипает посередине.
Кто заменил 2массу на 1массу? Разница чувствуется (кроме финансово) ? Как себя ведёт 1масса?
Необходимы знания по правильным комплектующим для переделки и грамотная установка иначе через небольшой промежуток времени возникнет ощущение выброшенных на ветер денег.
Для примера скажу, что если вспомнить историю с Вольвоводом, он начитавшись разных форумов сделал как ему насоветовали и через месяц стал продавать машину, потом уже после продажи, на Драйве признался, что сцепление опять развалилось.
Незнаю где ты взял такую неверную информацию но затрудненное включение передач происходит по: 1 подклинивает опорный подшипник коленвала.2 деформация (неравномерный износ) лепестков корзины. 3 износ синхронизаторов КПП.4 перекос выжимного подшипника. 5 деформация(излом) вилки сцепления. тип маховика на включение передач НЕВЛИЯЕТ В отличии от вольвовода это моя работа
-
У меня дорестайлинговый автомобиль 2003 года. Механника. Когда стартую, сцепление очень четко хватает, но при разгоне даю газ - обороты резко вверх, а скорость не меняется так же быстро, чуть позже подростает до оборотов (как на автомате).
Варианты:
1) сцепление на замену
2) настрока гидравлики которая управляет сцеплением
3) течет сальник на диск сцепления
4) маховик (но у меня же одномассовый вроде)
Может кто сталкивался? Подскажите пожалуйста.
вариант 1 но сцепление меняй комплектом купи докучи задний сальник коленвала и поменяй его Я при замене сцепления всегда его менял стоимость работы на 500ру больше но душа спокойна Это я делал когда ездил на ручке
Загнал на ремонт двигателя
в 2.5 (двигатель и топливная система)
Опубликовано
Господа у человека могла тупо накрытся вискомуфта отсюда и антифриз давит и кипит .насчет микро трещин сказать ничего немогу таккак невидел своими глазами . Я сам моторист и то что я здесь прочитал что ему сказал мастер то это чистой воды развод на деньги .1)куда уходил антифриз(в масло или в поршневую) 2) если пробита ГБЦ в водяную рубашку то антифриз погонит из радиатора в первые-же минуты работы двигла и от количества оборотов это независит .Если трещина в гильзах то для этого надо очень хорошо перегреть дрыгатель а потом сразу залить холодной воды ито сначала лопнет ГБЦ .Гильзы у нас СУХИЕ (а не как на волге и москвиче мокрые) а это значит что между гильзой и водяной рубашкой находится стенка блока и прорыв газов через стенку гильзы невозможен