захар

Максс))) ну вот найдётся же человек с ложкой дёгтя))) шутка,а ты знаешь у моего бати прадик 90 ,и у него масло начинает темнеть при прокатке примерно в неделю, также как у меня. ну и так далее.И так же у знакомых дизелистов. надеюсь что всё конечно у меня норм. Но и к твоему совету прислушаюсь,проверю.

конечно. у меня стоит 500FG турбинной серии,с элементом на 10 микрон, а остальное забирает фильтр сборка от соренто,тот на 2 микрона, данный сепаратор я покупал если память не изменяет за 10000 тыс наших деревянных, но в москве наверное дешевле, потому как в клубном магазине он стоил тогда 6500 ,а у меня времени ждать не было. и еще если решишь его ставить то придется немного пошаманить под капотом,тоесть немного освободить под него место,и тут ничего сложного ,сделать пару креплений у меня заняло пару часов

А я вот что скажу , при подготовке к переделке топливной я очень долго капал интернет и делал запросы официалам производителей сепараторов, вариантов было множество но остановился я всетаки на паркере. там фильтр элемент только бумага , и по бюджету он тоже неплох.Флидгард дорог.сепар тож вроде ничего.А вот дахл отпал почти сразу по тому как подумал что как то не серьезно ,да и всего две системы отчистки этого мне показалось маловато, да и официалы мне никаких обьяснений вразумительных дать не смогли. Так что выбор мой пал на паркер. А вот по поводу всяких вкарячиваний думаю одно либо ничего не делать и оставлять всё штатное ,либо делать всё с умом,и ставить систему которая уже проверена, и разжована в данной теме. а мой совет выкинь свой дахл и поставь чтонибудь другое и будет тебе счастье)))

у меня пар идет толко при прогреве,далее его всё меньше и меньше.а летом и вовсе небыло. так что я думаю не стоит париться по этому поводу. )))

доброго всем времени суток.Пожалуй начну с того что после покупки своего террика,приехав домой первым делом переделал топливную систему,благодаря данному клубу и наставлениям опытных и бывалых за что огромная им благодарность.а так же произвел замену всех масел.но вот проходит примерно пол года и мой терик начинает производить непонятный жужжащий звук с правой стороны двигателя,причем довольно таки настойчивый и громкий. Первым делом я загрешил на ремни и ролики, с заменой онных звук не пропал,после подумал что это может быть гидрач,а именно завоздушивание, заменил масло и там. и опять не помогло. далее в сервис там мне сделали приговор топливному насосу, якобы ему осталось не долго. Приехав в гараж на всякий случай прокачал тормозую систему на предмет завоздушивания,и опять не помогло. далее стал готовить средства на покупку нового насоса,(но слава богу до этого не дошло). И вот сама истина, подошло время замены масла в двиг.сразу уточню что лью ликви молли.итак меняю масло,фильтр. и весь день на колесах. И только вечером замечаю что звуков то и нет. Катаюсь уже неделю и ничего всё норм.Напомню что звук жужжания начинал звучать после того как двиг полностью прогревался.масло слил черное как нефть, и пришел к выводу что помере засорения масл. фильтра насосу стало тяжело проталкивать через него масло,что и привело к данному звуку.Возможно конечно я и заблуждаюсь, но пока езжу с полным удовлетворением наслаждаясь мягким рычанием диз двигателя))) без всяких посторонних звуков)) А к стати спрашивал я и тут на форуме про эту проблемму со звуком,но конкретного совета никто дать не смог, а оказывается вон оно как) надеюсь кому нибудь пригодятся мои наблюдения, всем спасибо, обращайтесь буду рад помочь. приношу извинения за ошибочку , данное жужжание шло с левой стороны, т.е со стороны водителя

вот не задача я тож такие хочу) ну мало ли что ,может ктонить захочет продать я куплю

совсем недавно заметил что на раздатке стали появляться капли масла. а именно в том месте где в раздатку входит кардан переднего моста.раздатка toD . примерно 5 капель за ночь. растроившись бросился на форум, и прочитав все мануалы,пришол к выводу что без снятия и разборки раздатки не обойтись. так ли это подск ажите?

Максс а у тебя тоже автомат? Подскажи для замены масла в акпп скок надо? Я тут нацелился на ликви правда дорогое зараза,но думаю брать немного с запасом.

Тоесть если я правельно понял, заводим двиг, проезжаем пару км. Останавливаемся , щелкаем акпп во всех положениях, ставим на нейтраль, и проверяем уровень. Уровень масла должен быть между двумя отверстиями положения HOT ? Я правельно понял? Если так то скажите мне пожалуйста , если акпп не прогрета то уровень масла значительно будет превышать указанную метку, и на много? Просто на щупе выше положения HOT у меня отметок не имеется.

Подскажите пожалуйста, как правельно замерять уровень масла в коробке автомат? На холодную или на горячую? Сейчас у меня картина такая,- на холодную,при заглушенном двиг, уровень масла выше отметки HOT , когда завожу двиг , уровень масла падает ниже отметки HOT .чему верить? И не судите пожалуйста строго, коробка автомат у меня впервые, до этого были одни ручки.

Так ладно, а чем правда плох при прокачке рулевого,запуск двигателя? Я чет правда не понимаю? Всю жизнь на предыдущих авто менял масло в гуре именно таким способом , слил , залил, передок поднял, запуск двиг и начинаешь медленно крутить баранкой, в крайнем правом положении долив масла, так же и в крайнем левом, и так несколько раз. Чем же рулевое на таракане отличается???

Артур благодарю за совет, подскажи еще пожалуйста что то я не совсем понял исходя из прочитанного мною в умной книге, фильтр в АКПП при замене масла меняется? Или подлежит промывке, как поддон? И как вообще было бы грамотнее поменять масло? Спец установкой? Или как описано в книге? Тоесть сливать с отсоединением шланга от радиатора и запуском двигателя на короткий промежуток времени? Для выпуска всего масла. Боюсь просто что таймер не даст во время заглушить двиг.

Есть правда еще один вопрос,в умной книге сказано как заменить масло в рулевом,и черным по белому как устранить воздух в системе,путем отсоединения разьема клапана отсечки топливоподачи на тнвд, далее производить кратковременное вращение коленчатого вала стартером, и постоянного медленного прокручивания рулевого колеса.всё вроде бы понятно, понятно и про клапан отсечки,чтоб не завести двиг.Вопрос вот в чем гады писатели не нарисовали этот клапан на рисунке! И за имением двух соединений на тнвд я понятия не имею какой надо рассоединить? Там два штекера один коричневого цвета ( почти красный) а другой бледно голубой.прошу подскажите какой? Из них мне нужен? Спрашиваю по тому как недавно менял масло в гуре и делал это не сам, после чего стал замечать что рулевое колесо немного затруднительней стало поварачиваться, есть подозрения что система завоздушена, я склоняюсь к тому что на сто тамошние спецы,всё сделали по старинке, с заведенным двигателем.

Благодарю за быстрый ответ. В итоге есть у меня повод для расстройства,взял пробу через щуп, слил в банку,цвет примерно как молочный шоколад,начинаешь болтать на стенках розоватый оттенок,само масло гарью не пахнет,пахнет самим маслом,вопрос?есть повод для срочной замены? И я вот еще задумался из за чего может произойти подгорание фрикционов? И еще по тех карте масло в коробке менялось прошлым хозяином при 96 тыс пробега,на данный момент 140

И правда как тут уже кто то заметил прочитав всю тему мозги начинают кипеть, а можно подвести итог? У меня 2,9 двиг АКПП , что залить в коробку? Прошлый хозяин говорит что заливал ATF ликви молли, взять и залить то же самое? И еще вопрос какого цвета должно быть масло что бы определить нужна его замена или нет? И через какой пробег оно должно меняться?

огромное спасибо и уважение участникам форума!!! Всё собрал своими руками , и вашими подсказками) всё работает, воздуха нет, рад до ушей аж руки трясутся)))

А вот все говорят ставьте обратный клапан , а можно узнать какое сечение на штуцерах у него должно быть? А то я тут прикупил его а сечение разное вход на 8 а выход помоему на 6 и это внешние а внутренние и того меньше, и вот задумался, а не задушит?

Bay судя по фото у тебя паркер ракор, подскажи пожалуйста у тебя при заведенном двигателе тарелка в стакане сепаратора вращается? Блин у меня нет, или так и должно?

Может я ошибаюсь конечно, потому как ставил не родные а от лачетти. Кто ставил родные? Там крепление скользит по шлангу или нет?

Доброго всем, я тут занимался заменой шлангов тормозных и создалось такое впечатление что его может порвать не только из за булок. Когда снял порваный то обратил внимание на то что шланг в креплении не скользит, вот и полумал что шланг закис и при каждом повороте до упора происходила натяжка шланга, в итоге он ослаб и рванул.

Хотя наверное Володя ты прав, судить по одному случаю не стоит, может оно и верно , тупо брак или подделка, но я повторюсь я очень тщетно и трепетно отношусь к безопасности и тормозные шланги проверяю раз в неделю да и всё прочее, так как ездит еще и жена с детьми. А тут такое , два дня назад проверил все досканально и на тебе сюрприз

А булки говорят сами за себя что это х***материал. И уж заследись за ними, а они все равно рванут. Ну небыло у меня не потертостей, ни трещин и даже булок и ездил по асфальту, а итог разорваный шланг и куча проблемм, опоздал на работу потерял премию и кучу еще всего((( и слежу я за машиной каждую неделю делаю сам осмотр и то. Володя да я сам уже не знаю что и думать блин просто осадок после данного случая хуже некуда, а еслиб не в гараже лопнул? А если б не у меня а у жены? А она с детьми? Блин всё , надо отойти немного.простите если кого обидел.

Гари да я ничего не хочу сказать что там лучше а что хуже, я просто почитал форум и почти каждый говорит что на родных булки. А выводы делает каждый сам.и стоят они у многих год не более, и я думаю жидкость здесь непричем, не конечно её надо менять. К примеру есть у меня машинка киа рио дак ей у меня 13 лет за всесь срок эксплуатации шланги менял 2 раза , и ничего ни разу не рвало, к стати ставил тоже китай. Вот так)

А забыл сказать что шланги купил от шевроле лачетти там они тоже передние, прям один в один с нашими, фирма Nakamoto , стоимость 250 р за штуку, ну я к тому мало ли кому понадобиться)

И еще поскажите пожалуйста назад от какого авто подходят ? А то снимать и ездить искать не охота , просто не в городе живу ))дак Саша просто другого ничего не нашел))) вот и подумал может надо от чего конкретного)