Датчик температуры двойной - один на стрелку, другой в блок управления двигателем. Если пропал кнтакт ( прозврноить ), или накрылся сам датчик - блок его не видит или видит искаженные данные - вот тебе аварийный режим. Схема простая один красночёрный на контакт51 блока управления, чисто красный - к 50 Косвенно можно определить работоспособность датчика - не снимая разьём с датчика измерить сопротивление межд к 50-51 разьёма жгата к блоку управления, сняв его с блока 80 гр - 0,32 Ком 60-0,58 40-1,15 20-2,3-2,6 0-5,7-5,9 Помимо датчика темп.в аварийном режиме учавствуют еще датчики - ДМРВ, педальки ( 2 канала ), р/вала,и темп. воздуха на впуске давления топлива, детонации В принципе все можно проверить без сканера - их работоспособность и проводку