алексеич

В СМЫСЛЕ - НОВЫЕ, ЗНАЧИТ БЕЗ НАКЛАДОК - ПРОСТО новые

С шуткой юмора не знакомы? Я не террика имел ввиду А БЕЗ ШУТОК - ЕСЛИБ МНЕ НУЖЕН БЫЛ ЛИФТ ТЕРРИКА, КУПИЛ БЫ ОПЯТЬ БУХАНКУ ЗА 5 КОПЕЕК, была, ездил, для охоты и рыбалки лучше нет - и едет в говнах адекватно, и поцарапать не жалко, и ремонт 5 копеек Там где нужен лифт терику - ОН не нужен, не нужна шумка, комфорт, вполне можно иметь две машины, одну для говен, другую повседневно Всё равно ВСЕ эти машины не для наших экстремальных рыбалок и охот А охота всё на иномарке показать - деньги есть - нет проблем

Лёха то от мицубы инструкция, а вот от хундая из программы у них на одну прокладку меньше И ЕЩЁ раз ему ничего подбирать не надо - поршни не меняются знасит вылет поршня от плоскости блока тот же - прокладка нужна такая же

Ещё раз - поршни не меняешь - прокладка ТАКАЯ же как стояла

Ребяты - толщина прокладки выбирается для любого авто просто - меряется глубина поршня от плоскости блока и получите толшину прокладки, любой каталог уплотнений по движку расписывает это по КАЖДОМУ мотору. Если поршневая не менялась то естесственно ставить такую как была, если голову шлифовали - надо знать глубину шлифовки и соответственно подбирать прокладку. Я в своё время шлифовал бензинку 5 ц от ауди -там одна прокладка, нашел ремонтную толстую с другого 5ц - для него делали, поршни с ваза доработал, шейки шатуна пришлось расточить ( спасибо книга была по расчёту ДВС - рассчитал мин толщину стенки головки шатуна - прошло с 20 на 22 ) итог - 250 тыр пробега с подкидкой оригинальных колец от ВАЗ-а , и сейчас новый хозяин, просто кинул стандарт поршни и кольца ОЕ ВАЗ и ездит. ВСЁ МОЖНО ОСИЛИТЬ Когда голову меняешь - прокладку ставь по толщине как старую ОДНОЗНАЧНО - голова не при делах, смысл прокладок разных - технологический разброс изгоготовления поршней, меняешь поршни - меряй и подбирай прокладку по каталогу, шлифуешь голову - знай на сколько и подбирай прокладк. Завтра пороюсь и может если времени хватит - дам инфуу

НА ДВОРЕ ГЛУБОКИЙ ПЛЮС - ОН ВООБЩЕ БЕЗ СВЕЧЕЙ ДОЛХЕН ЗАВОДИТЬСЯ АУУ

А как я поднял заднюю часть чуть позже - интрига

Вася ну немучай ты грейта - один из первых копиров и на скорую руку. Это просто хлам. Они сделают и нас и европу но позже

Ну индусы , так машину изуродовали китаец тогда просто

"..Надо рабочие дни прихватывать.." Можно ночью выехать, а в воскресенье к вечеру домой или в субботу вечером если встреча - однодневка, вам то ехать то километров 400, мне вдвое дальше

И я туда же за Сашкой - конечно Абдурахманович!!! Так что Василий с полным правом без ущемления третьих лиц теперь Алибабаевич Как бы не прилипло

Уже дефолтом пахнет Помню давно в начале ельцина - брал кредит под 180% годовых, вёз из германии маргарин,колбасу, продавал, платил проценты да ещё прибыль оставалась Но крутиться приходилось волчком и очень точно определять что ввезти чтоб на ж.. не сесть

Думаю не стоит, но наверно наш Итальянский друг не обиделся

А я катался на хорошей всесезонке свесезонно, и ни разу проблем не было со льдом и снегом. А вот на черепашку свою ещё в июле выцепил из остатков того года NORDMAN от NOKIA по 4 тыры, цена хорошая для 215*65*R16 Однако !! 40 % за две недели...

К стати и с завода на вазах такое было

Станно я читал как меняли и очень подробно, с проваркой ушей, с кучей вопросов к менявшему, просто некогда рыться,, сил нет 39 и т.д. так бы нашёл ссылку

Сакс/боже - качество оригинала в европе. Могу сказать ещё что сакс, и каяба " бартуются" - несчётное количество раз видел под наклейкой сакс наклейку каяба для японских авто и наоборот, - смысл понятен - зачем саксу ставить в производство японские модели - возьмём у каябы, и наоборот. Сам один раз накололся на своём авто - сакс на А100 выдержал сзади две поездки в сочи и РАЗВАЛИЛСЯ - штоки вышли а поршни остались Я всегда проверял аммо на своих машинах чтоб знать что покупателям говорить Боже на той же А100 отходили 6 лет под грузом и на больших скоростях - москва-ростов, хоть и польша но гуд Та же каяба - достаём и читаем на трубе - тайвань, австралия, мексика Сейчас как повезёт А ваще на эту тему могу писать до бесконечности

Только и хотедл написАть - давайте на себя посмотрим, Ростов - просто козец какой то - сейчас как назло встретил три новых террика. У нас то понятно - я типа на падже рисуюсь типа при делах, и лезут только когда сломались и то почитать, но ни как не проговориться не дай бог что сломались ...имхо Короче прагматика по полной

Во во - так не бывает на постсоветском пространстве, купить можно и Лук.. вопрос только в количестве нулей

Не а не сложно, главное личная встреча, ну и на мафынку глянуть Правда я старый - много видел...

Ну что ты - новые ОЕ - не пригодились

А василия понять мона

Присоединяюсь, здоровья и удачи и .. всего всего всего

К стати - и кир писал про датчик стопа - очень может быть Да и про датчик температуры - или датчики или или верёвки, скорее верёвки. Хоть и не в тему - у меня фигня была - после +50 кондей начинал греть машину. У датчика обратная зависимость и после 50 ти - пропадал контакт внутри датчика, думаю от температурного расширени микротрещина увеличивалась ... - для блока управления это глубокий минус на улице - будем греть. Я к тому что елестричество - наука о контактах.