Константин Евгеньевич

Здравствуйте уважаемые!Есть такая мысль(Из личного опыта)На моем втором тарракашке ломало колено....Движка разлетелась на кусочки!И после исследования того агрегата-Блок-разорвало на две части,переднею крышку-на три части,В общем осталось только навесное и гбц-гбц требует шлифовки(прилегающую поверхность выгнуло на две сотки(это немного но все же)Так я к чему-нужно внимательно изучить переднею крышку(не исключено что при разломе коленчатого вала)масляный насос разломал крышку-ведь на насосе зазоры маленькие только под маслянную пленку!Мое мнение таково что у вас где то микро трещина появилась-а это надо искать либо менять лобовину. сейчас на работе если наиду кабель для телефона скину фотки

ребят у мня все случилось блин в дождь!!!Дворники зацепились друг за друга!!!!!Закончилось тем что я взял старые стойки спу и сварил из них тяги далее выточил втулки из капролоктана и все работает!для этого нужен токарный,сварочный,и очумелые ручки!Причем все это хозяйство стало работать плавно как то и надежно!

у меня купер уже 5 лет и резина шикарная!!!!на льду и в снег на рыбалку по пороги в снегу гребет и по городу на льду рулит прекрасно!

Всем Добрый День Земляки!!!!Дико извиняюсь что раньше никак не увидел сылочку про новосибирский регион!!!!Я здесь и я живой!!!!Желаю вашим насекомым всего Маслянистого(всмысле все смазоного!!!)И конечно КАЧЕСТВЕННЫХ запчастей!Буду рад знакомству!И с удовольствием поучусь у вас в обслуживании и ремонте наших машинок!И конечно могу поделится своим опытом!Кстати по поводу встреч и покатушек я за!!!!У меня в семье два насекомых!Так что на две машинки больше будет!

Всем Новосибирцам спасибо за посещения ко мне на работу!!!!Прошу вас оставить свои отзывы по настройке и ремонту наших машинок!!!Отдельное спасибо кто звонит и не забывает!!!!И конечно вовремя меняет масла и фильтра!!!Расскажу одну историю про земляка...Притензий вроде у него к терику небыло,только по расходу!!!!В конечном итоге он обьехал пол новосибирска -безрезультатно-везде встречаются надменные дизелисты(опытные и уверенные)Только помочь не могут.....Проблема заключалась именно в настройках потенциометра!Я использовал все свои сканеры и компьютеры пока увидел полностью естэшного террика!!!Но увидел!!!!!В конечном итоге сейчас Евгений радуется!!!!И я за него!!!Приятно видеть результат своей работы!А кстати расход у него примерно 13 литриков в холодное время,Еще было несколько капитальных ремонтов (3)D4BH,Народ приезжает и уезжает довольным,это приятно!Пусть я совсем недолго начал заниматся с дизелями но мне это дается и людям нравится моя работа...Как говорится надоели гонки я лучше по бездорожью!!!!Одного терика замучил-расход зимой 12 литров на полном приводе и с прогревом,а летом она в 7-9 литров укладывается!Девочка ездит агрессивно!Раньше ездила на хонде-теперь терика мучает!!!

Всем доброго времени суток!!!!Наконец то востановил пароль!!!!И появилось немного свободного времени-Я жив и здоров!!!У нас интересные машинки!Но как правило все начинается у всех по разному!!!!помню как я в холода мучился!!!!Дело в том что наши терики если начинают выпендриватся нужно делать все в комплексе-это я уяснил!!!!Начиная со свечей накала.Далее сопротивления датчиков,Потом на предмет газировки в топливе,сеточки и как правило проверка форсунок....Но есть очень важная деталь-все трибочки и шланчики обязательно нужно промывать ведешкой или унисьмой!!!!!Многие используют карбклинеры и после этого отложения с трубочек начинают разбегатся по всей топливной....А по регулировке потенциометра(проще говоря верхней крышки тнвд)Заканчивается как правило увеличенным расходом топлива или потерей тяги в нагруженых условиях.Для правильной регулировки нужен сканер который имеет потоковое соединение с мозгами(показывает значения всех датчиков в реальном времени)Часовой индикатор(микрометр с пероходником для установки угла опережения зажигания)И транспортир что бы сделать шаблон для шкива коленчатого вала.Без таких минимальных инструментов очень тяжело вывести дизеля на нормальную работу.Но как говорится было бы желание!!!!Всем хороших впечатлений и хорошего настроения от наших териков!!!

Раздатка ТОД ,а почему фильтр в раздатку так дорого? Помоему сколхозить проще или выточить на токарке новый и залидить с сеточкой!!!!У меня она только в глубокой какашке пощелкивает....Но было дело я два месяца без масла в раздатке ездил пока причину нашел!!!!!!Стыд и срам мне!!!!!Раздатка вроде вся сухая была без потеков и отпотеваний!!!!!Он начал пинатся в поворотах....Пока залес в раздатку масло проверить...два месяца прошло!!!!

Всем привет!!!!Что то раздаточка начинает пощелкивать!!!!!Когда залезешь по пороги в снежок....Вот собираюсь менять цепь....незнаю что с муфтой фрикционной,на раздатки идет два вида цепей тод и ест если я правильно понял?Все продавцы просят вин авто но что то я им недоверяю....Наверное сам буду искать и заказывать....Если есть у кого каталожные номера на тода скинте плиз сообщением.нужна будет цепь,Фильтр,фрикционы,Сальники,Ну вот пока и все..Заранее спасибо!!!!

Я тоже собираюсь менять сальники и столкнулся с проблемкой-раздатку разобрать придется...сальник на передний хвостовик меняется со снятием всего вала а он па стопоре с обратной стороны!!!!!

Нет не черную крышечку!!!Попробую подробно...Снять интереулер.далее смотрим на тнвд сверху-на нем четыре болта под обычную отвертку.Крепят эти болты верхнюю крышку насоса.они находятся по краям крышки.под этими болтиками отверстия с зазорами...эти болтики надо открутить на полоборота и постукиваниями двигать крышку в плюс-клобовому стеклу.вминус-к радиатору.есть ватсап?Фото вышлю!Либо звони +79137713029.

Привет!!!Что бы двигать потенциометр нужен сканер...у которого есть графа топлива...Нужно нагреть мотор до рабочей температуры и на насосе тнвд сорвать четыре болта под обычную отвертку.Смотреть на графу топлива на сканере и аккуратными постукиваниями двигать крышку до значения 6.5 мг/мин.

Как объяснить...пружины зеленого цвета и амортизаторы в круг бельштайн.поднялся примерно на 7-9см.но пришлось делать проставки под верхние шаровые и удлиннять провода и шланги.

Номера не подскажу а вот когда привезут сфотаю и номера выпишу.сегодня полез обслужить задние супорта....а поршни колом стоят...кое как выдавил их...там червяки и кариес все сьели!!!Заказал на зад два комплекта с поршнями посмотрим что приедет.У нас в новосибе ким гараж-сурьезная конторка.За стенкой у нас работают.Обойдется все в 2000рэ.Оригинал.Еще обнаружил проблемку...после лифта подвески стало пережимать тормозной шланг-когда задний мост висит.надо шланг новый изготовить чуть длинней. Всех с прошедшими праздниками.!!!

Всем привет!!!Недавно начал разбиратся с расходом топлива-20/25 л/100км.Причем второй наш таракаша укладывается в 10 литриков!!!Сама аппаратура работает.все эл.системы в поряде.На автоскане проверил значения в графе топливо2-3мл.гр в сек.Мне сказали что это очень мало.По совету хорошего человека (сдвинул потенциометр)Установил значение топлива на7мг.сек.На 6.5мг.не получилось-торопился....но расход снизился до 14-15.литров.Далее буду ставить угол опережения по микрометру(часовому индикатору)Всем удачи!!!

У меня был примерно 25...после ремонта не измерял..Я еще не настраивал насос с сканером и угол опережения надо довернуть но пока литров 15 укладываюсь с прогревами! Динамика разгона пока не устраивает...А так все норм.по расходу может мапик фантозировать.он же и температуру воздуха и давление в коллекторе показывает...еще может егр сопливить или подкусывать-его лутчше заглушить.прокладочку вырезать глухую из пивной баночки...она тоненькая и легко режится .начни с егр займет минут 20..там посмотриш.если результата ноль-покупай аппаратную промывку винс.и фильтр новый.в бутылку два шланга.один перед фильтром.другой с обратки.потом фильтр поменяеш.газу на промывке не давай.и промывай на прогретом моторе.если ничего не поможет....снимай форсы и на перепресовку.опресовывай на 140бар.Удачи.

Спасибо арчибальт.Проблема была в форсунках...

Я последний раз 14000.т.р. Отдал вместе с одной свечкой и двумя распылителями...

Понятно