black beetle

Вот не соглашусь с таким (выделено) мнением! Машины сейчас очень туго уходят. Сам продавал опелька через салон. Реально хорошую машину в результате (долго стояла, а это не в пользу ни для авто не для моих нервов) отдал почти даром по тому, что уже терпячки не хватило. Салон себе накидывал совсем по-божески и их доля не влияла на конечную цену практически. Хотя....делаем поправку на московский аппетит, и тогда возможно ты прав. А вот у Александра из Текстильщиков я тоже посмотрел бы. Живое общение больше информации даёт и про машину всяко больше можно узнать чем от манагера.

Как это "сорентовскую без лягухи" Разве такое бывает?

Всё может быть! В автосалонах могут вписать и то, чего в машине вообще не предусмотрено. Всё нужно проверять по факту.

в последней объяве фото другого авто. Там пишут что салон тёмный а на фото он светлый. Хотя возможна и очепятка. В любом случае всё нужно смотреть, слушать, нюхать, щупать

А что тут можно посоветоватьБороться и искать, найти и не сдаваться !

Согласен!

Да я, Саш, тоже имею такое мнение, ноооо.....езжу на автомате))) т,к. в городе, да в пробках (основное время именно так) нажал-отжал включил-выключил утомляет однако. Да и пулемётом укомплектовать не отказался бы !

Кто настойчиво советует, официалы? Так они и не то посоветуют! Что действительно советуют, так это масло и все фильтры не зависимо от их пробега.

я тоже всю фару снимал

Подруга жены Любашка непосильным трудом заработав «бабошек» и добросовестно «отучившись» на курсах по вождению (если их вообще можно назвать учебными), приобрела себе новенький Фиат Пунто. Приобретение «обмыли», фары и стекла протерли, по колесам попинали, на клаксон подавили. Гром грянул через неделю, когда по дороге с работы мой мобильник голосом всхлипывающей Любашки поведал мне, что она разбила машину. При чем, как она выразилась, вдребезги. На мой вопрос, что, собственно произошло, Любашка «убила» меня аргументом: «Даже защита днища оторвалась». Сам я не первый год нервно курю, когда «мастеры-фломастеры» «рихтуют» мою «ласточку» в автосервисе. Но, признаться, никогда не слышал об эдакой неведомой детали, как «защита днища». Падать в грязь лицом и расписываться в собственной автобезграмотности было просто недопустимо! Любопытство пересилило усталость, и я «ничтоже сумняшеся» сообщил, что сейчас приеду «оценить ущерб». Проезжая мимо любкиного подъезда, я обратил внимание, что внешне «Пуговка», как любовно окрестила подружка жены свою новую «тележку», выглядит еще новее, чем была неделю назад. Это был не последний сюрприз за тот вечер. Сообщив еще раз, что та деталь, которую она потеряла называется именно «защита днища», зареванная блондинка открыла багажник и предоставила заинтригованному мне возможность насладиться видом КАНАЛИЗАЦИОННОГО ЛЮКА, покоящегося в машине у Любки. На мои робкий вопрос, как это было, мне было рассказано буквально следующее: «Еду, значит, еду. Вдруг «Бух». Видимо, на кочку наехала. Я — по тормозам. Выхожу, а она, защита, то есть, лежит рядом. Мужики какие-то остановились. Я им пожаловалась, а они сказали мне, что эта деталь в машине самая важная, и что без нее ехать крайне опасно. Помогли погрузить ее в багажник и посоветовали ехать в сервис (40 км в час, правый ряд, с «аварийкой». Вся ее тирада время от времени прерывалась схлипываниями и моими потугами сдержать хохот. Но и это еще не все. Промасленный слесарь из автосервиса, выслушав Любашкину слезливую иcторию и вытирая руки не менее промасленной ветошью, поведал подруге, что мужики на дороге абсолютно правы, ибо нет в машине детали более важной, чем «защита днища». Но отремонтировать машину он не может, так как в данный момент у него нет… Слушайте внимательно: «Левосторонних саморезов СС416/53455674/546388/Bis» »(бумажку с номером саморезов сердобольный слесарь презентовал Любашке, чтобы та не забыла, какие именно были ему нужны). Продавец в магазине, куда Любка сразу же и направилась, слегонца припух в начале, потом важно сообщил, что ТАКИЕ саморезы идут только под заказ в течении трех месяцев, и то нет гарантии, что подвезут, а по сему ездить на машине ну никак нельзя! Все!!! Дальше не помню, так как в этот момент у меня «сорвало крышку». Ржал так, что чуть заворот кишок не получил. За безответственное такое поведение, в последствии, был обозван женой «идиотом». Видимо исключительно из женской солидарности.»

Релюшку такую как на насос к сорентовской сборке ставил? А плюс на что запитать? Через датчик лучше пустить (+) или (-) ?

Образовался вопросик к собратьям и соседям по инсектарию Слышал я тут что при подключении штатного подогрева сорентовского фильтра горят безбожно предохранители (у меня не подключен). Удалось кому то решить проблему? Хочется задействовать этот подогрев. Просто поставить предохр посильнее не считаю выходом т.к. тогда стоит и проводки сменить на бОльшего сечения. Есть удачный опыт решения без лишнего гемора ?

Не думаю что совет хороший Машин и так хворает, а его без циркуляции жидкости гонять? _____ Володя, ты в Питерской теме отписаться не забудь. Номер у тебя прикольный))) Я не за тобой в очереди стоял?

Наверное имел в виду блок питания?

У меня все поиски закончились ремонтом форсунки, но может быть виновата проводка (чаще контакты фишки). А про то, что через час, так всё бывает в первый раз Даже если совсем откажет одна форсунка, то всё равно доедешь! Просто двигун в аварийный режим может перейти. Но доехать всё равно даст.

Нет теперь пробок ! Ковырял с пристрастием. Всё запаяно.

Я ЗА ! Только усложняют поиск и засоряют форум.

Я в таких местах пользую силиконовую консистенции типа литола.

Возможно что сейчас так и есть, но точно знаю что теперяшний бош необслуживаемый не имеет пробок, а тогдашняя варта их имела (спрятанные под энтакие две задвижки, которые сдвигались в разные стороны от центра и появлялся доступ к винтовым пробкам банок). Жаль что теперь не так(((

С Великим Праздником Рождества Христова всех православных! Радости, благоденствия и МИРа во всех значениях этого слова! Мира в сердцах, умах, домах, странах и народах!

Да ВДэшка поможет при разборке не поломать. Потом всё разбирать и смазывать правильной смазкой. Особо с пристрастием стОит отнестись к редуктору моторчика. Имеет смысл промыть все шестерёнки в бензине и заложить смазку которая не будет течь на жаре и густеть на морозе. А новую, Игорь прав, действительно надо разбирать и подготовить для долговременной работы, избавив себя таким образом от "завтрашних забот".

А ещё может быть диодный мост, а ещё пробитая или закороченная обмотка якоря или статора. В любом случае, копай Денис,в направлении генератора или, (если повезёт) проводки связанной с ним. Симптомы указывают скорее всего на диодный мост.

Помнится было дело...с.вартой отказавшейся крутить стартер я поступил таким образом. Предварительно зарядив, слил полностью старый электролит (чёрный был как вода болотная) и залил дистилировку. За тем разрядил (лампочкой). После этого слил получившийся "сироп" и залил свежий электролит. Зарядил и довёл плотность электролита до нормы. После такой последовательности процедур этот аккум прослужил мне верой и правдой ещё два (!) года. Правда тогда у меня была бензинка С Бошем такой фокус не проходит, т.к. у него напрочь отсутствуют пробки банок (у варты они спрятаны за сдвижные панельки).

Вот и прикидывал я, и давил на сию кнопаченьку почём здряне горитсссс..... зараза! Будем искать как малость потеплеет.

Сергей, загляни в личку. Я там скинул тебе ссылочку на нагревательный элемент китаёзный. Посмотри.