r911su

Сегодня замерили истинное давление масла в двигаетеле механическим манометром. Показало на холодный двиг 2.2, затем (спустя 2-3 минуты) давление упало до 1, дальше проверять не стали, но заметил(когда вместо манометра вернули датчик давления масла), что лампочка "масленка" начинает мигать где-то минут через 5-6 после старта двигателя. Что теперь?

Спасибо за совет

Вчера пришел датчик, сегодня его установил и ничего не изменилось В итоге новое масло, новый датчик и все так же. В ремонте был еще заменен сальник коленвала, там при опресовке могли что-нибудь нарушить (например масляный насос или вкладыши коленвала), т.к. до них ничего не было?

Похоже на датчик, т.к. сегодня в магазине не оказалось датчиков на 2.9, пришлось купить на 2.5 (сказали, если не подойдет, то можешь вернуть), а на 2.9 только под заказ, так вот пришел значит и решил поменять, фишку с проводом снимаю, а там с виду такой же, как и на 2.5 вкручен, но есть еще трубка для крепления фишки, одним словом буду ждать заказанного. Еще решил машинку завести глянуть что да как, а вижу что лампа уже и на холодную горит, т.е. провод пошевелили и вот такая история. Пошевелили снова, стала мигать. Вообщем жду датчик и ставлю новый, а параллельно буду искать человека с манометром. Спасибо всем за консультации.

Мда уж.. молюсь, а что еще делать Спасибо за совет, буду иметь ввиду. Кстати, а датчик у 2.5 и 2.9 один и тот же ? Или есть различия?

Сашка на Таракашке спасибо за совет, уже жду когда прийдет а на АУДИ на холостых тоже моргал? А на холодном двигателе горел или нет ?

проблема в том еще, что я не видел сувал он мантировку или нет, но то что я от него доехал, а это около 10-ти км. + еще по горду катал, то в тот день лампа вообще не горела. Стала гореть только на следующий день и то только когда машина прогреваться начинает, на холодную все норм и даже, когда в сервис ее холодную загонял, а заезжал туда своим ходом, то вообще ничего не горело на приборной панели. Т.е. проблема когда машина начала прогреваться проявляется и то, даже когда газу поддаешь (на новом масле проверяли в сервисе), то лампа тухнет, иногда горит и на высоких оборотах, в двиге же нет никаких шумов, т.е. работает ровно (тьфу-тьфу.. ) Вот и подумал на ГРМ. Да и в центре, где масло менял, то тоже сказали, что если были работы с ГРМ (снятие и установка), то скорее всего это может и он оказаться. Просто интересно, если при таком раскладе, то может себя машинка так вести ?

А может это быть из-за того, что снимали и устанавливали ГРМ ???

Сегодня прибуксировали его в сервис по замене масла (лучший в городе и персонал весь знаю, т.к. всегда там меняю), заменили масло вместе с фильтром, но самое что интересное, когда даешь газу датчик перестает гореть, потом спустя какое-то время опять начинает, потом уже на высоких оборотах при газовке, не понятно что происходит А если бы в шине была причина, то скорее всего и не завелась тогда наверное или там все-равно ? думаю может датчик поменять, т.к. пока нет возможности проверить давление манометром в двигателе. И почему на холодном двигателе ничего не горит, а только на горячем? Тут подсказали, что из-за ГРМ могло быть, т.к. его снимали и устанавливали, так же один сказал проверить на ошибки, что есть вероятность их присутствия, но я раньше думал, что при ошибках должен гореть "чек". Кто что думает по этому поводу?

И самое что интересное, в день, когда из сервиса террика забрал, никакие лампочки не горели, а заморгала и потом уже горела на следующий день, когда пришел прогревать машину. Хорошо, все проверю и эксплуатировать пока не буду, а "массу" на ДВС где проверить, где она находится?

Помпу заменили, еще выяснилось, что на зуб отставал, т.е. не совсем соблюли метки при предыдущей замене ГРМ, так же утром завел и тишина, только форсунки слышно родимо работают Помимо помпы нашли, что сальник на валу бежал, так же заменили. Зато появилась и еще проблемка, почему-то при холодном двиге (при прогреве) на совсем холодную на панели лампочка давления масла не горит, а когда чуть прогреется начинает моргать, потом еще сильнее прогреется двиг и она уже горит. Это из-за чего такое может быть? Хотя вчера, когда из сервиса ехал, то никакая лампочка масла не горела. Что может быть? (масло castrol edge 0w30 синтетика, отъездил на нем 1700 км)

Все сменили ремень, теперь даже ни намека на дерганье в руле или малейший свист а старый ремень весь в трещинах был.

Хорошо, учту спасибо!

кстати я заметил, если влево до упора выкрутить руль и чуток подержать, то начинает подсвистывать ремень ГУРа, хотя на СТО, где его меняли, изначально предупреждали, что он изначально не нормальный, т.к. его вроде и натягиваешь, все выкручено до упора (натяжной ролик), а ремень еще бы подтянуть нужно. Но я так думаю, что ремень брал аналог, а не оригинал и фирма вообще неизвесная "TIP TOP" или типа того. Вообщем еще решил ремень ГУРа сменить на оригинал. Сегодня ездил и после того, как воздух стравили уже лучше стало, хотя и был один огрех в таком же духе при парковке, но уже не так. Огромное ВСЕМ СПАСИБО !!! Сменю ремешок и там затестирую, как оно с оригинальным а TIP TOP никому не советую брать, лучше чуть переплатить и взять норм, а то мне его ровно на зиму и хватило. P.S. Увидел еще примечание в книге по авто, если рулевой механизм при поворотах рулем издает шум, скрип или гул, то в системе есть воздух. А шум у меня реально был, хоть и незначительный. Заметил я этот шум, когда друг крутил руль, а я залез под капот.

Извините, что долго не отвечал, на работе зашивался.. Сегодня постравливал с краника рулевого механизма воздух, на 1й взгляд все прошло, увижу появиться ли в будующем, сегодня пока не проявлялось после прокачивания системы. А случалось это при интенсивной работе рулем влево-вправо, ну например, когда паркуешься или въезжаешь в гараж и то не каждый раз, проявлялось очень редко. Почему я еще подумал, что дело в завоздушивании, т.к. открыв книгу по terracan, нашел раздел "удоление воздуха из гидросистемы рулевого управления". Там сказано следующее: 1. при прокачке нужно вывесить передние колеса автомобиля; 2. отсоединить разем клапана отсечки топливоподачи на ТНВД; 3. прокручивать коленчатый вал двигателя несколькими кратковременными включениями стартера при постоянных поворотах рулевого колеса влево и вправо до упора втечении 15 секунд. Так же в ПРИМЕЧАНИИ написано: "Если удаление воздуха производить при работающем двигателе, то произойдет подсос воздуха и его попадание в рабочую жидкость. Поэтому удаление воздуха из гидросистемы необходимо производить только при проворачивании коленчатого вала двигателя стартером". 4.подсоединить разъем клапана отсечки топливоподачи ТНВД, затем запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу; 5.проворачивать рулевое колесо от упора до упора до исчезновения пузырьков воздуха в бачке гидросистемы. Одним словом мне был сделан на СТО только последний пункт после заливания жидкости в гидросистему. Но, я тоже не выполнял сегодня все эти пункты, т.к. решил не рисковать, а последовал совету Fantjk и стравил воздух из краника рулевого механизма, он там реально был и вроде (как мне показалось и как себя машинка сегодня вела), то все получилось. Отезжу еще пару дней и отпишусь, что да как. Ведь если есть краник на системе, то реально он нужен для прокачки и весь воздух обычным поворотом руля не удалить, хотя на СТО даже про это и не знали получается или просто не придали значения.

УРАААА !!!!!!! ПОЗДРАВЛЯЮ! Спасибо, что отписался ))) Все, делаю те же действия и гляжу, что у меня получится по результатам отпишусь, правда помпу еще купить надо только не раньше следующего месяца получится.. ИОНАС ? А если не секрет, то за работу сколько выложил денег? Или же сам ставил?

У нас спецы разные бывают, тот, что мне ставил, вроде норм показался даже с книгой конкретно по тараканам и на 2.9 его рекомендовали ))) эх.. хорошо, если норм, но как быть с шумом.. хорошо, если помпа окажется..

Отъездил ровно зиму на новом рулевом механизме, но мне кажется, что мои догадки про воздух в системе все же подтвердились, т.к. таким образом с рулевого механизма никто не стравливал воздух, а такую штукенцию (как на тормозах) я там видел спасибо за совет, в выходные попробую и сразу же отпишусь. Млин, ваш форум реально выручает и особенно от всяких недоавтослесорей.. которые не читают мануала родного.. Т.к. тот техник, что устонавливал сказал, просто рулем влево-вправо покрутить, мол все прокачается.. видно не только так надо было делать. Просто по его словам, если воздух в системе, то жидкость должна вниз уходить, а этого не происходило. Все же незря там пипка еще на самом механизме, видно не все так прокачивается. Еще раз СПАСИБО!!! Обязательно по результатам отпишусь.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста в чем может быть дело? При поворотах бывает подклинивает руль, иногда при маневрах когда паркуешься (выкручиваешь туда-сюда до упора), иногда просто буд-то подкусывет, т.е. ощущение, что воздух в системе, но жидкость никуда не уходит, рулевой механизм новый (недавно меняли), а иногда можно проездить и все в норме. Что может быть?

Спасибо! буду ждать. А тот спец, который устонавливал и сказал, что натянул ремень вот что-то задумался, а как тогда узнать тот самый момент натяжки ГРМ ?

Спасибо конечно, но если в помпе дело будет, то думаю возьму да заменю, не проблема. А вообще, если при замене ГРМ перетянули, то чем черевато?

И у меня тоже подозрения на помпу, т.к. там реально ничто уже не может быть, что много что заменено, да и говорили мне меняй в сумме с помпой, но я же не слушал, мол не беспокоит же ))) уже забеспокоила видно Ионас, а ты можешь отписаться после замены, что да как? помогло или нет? Пожалуйста я тоже думал брать помпу, но вдруг это не то окажится.. и как узнать она или нет?

Здравствуйте! До нового года заменил ГРМ со всеми роликами, но почему-то появился какой-то шум (с виду похож на старый подшипник, хотя ролики все новые), но шум то появляется, то пропадает, хорошо слышно в мороз (примерно -25 и ниже) и на холодный пуск двигателя. И спустя какое-то время появляется запах тосола под капотом и тосол немного уходит. При замене ремня ГРМ сменил фильтра и все сопутствующие ремни и ролики. НЕ МЕНЯЛ помпу охлаждения, есть подозрения может это она? Подскажите пожалуйста, кто сталкивался? Как проверить помпу на деффекты? Что может еще быть кроме нее?

спасибо

Здравствуйте! Хочу сменить стандартную простую магнитоллу на что-нибудь с экраном и GPS (можно и родной mozen), так же еще хочу оставить рабочими кнопки управления на руле, посоветуйте какие модели кто ставил (PIONEER, KENWOOD и т.п.) и как они себя показали, примерно во сколько все обошлось?