daemond85

Долговато, но вот это он!

Бортжурнал, https://www.drive2.ru/r/hyundai/461024401966499659/

квадратный похож на цилиндр сцепления (может мне и кажется, картинка маленькая), короткий и одноконтурный. На тормоза будет двухконтурный.

Бачки можно поменять если расстояние одинаковое.

опытным путем. собери сначала равномерно кольца в корпус. по штекеру или месту где совмещается с рулем отметь и  крути руками для начала без рулевого колеса определи центр.

Собери колонку. поставь улитку. найди среднее положение улитки (примерно 2,5 оборота в каждую сторону (на ниссане было)), установи руль по метке. 

Улитку подключать только с отключенным аккумулятором через 3-5 мин после отключения

РЕБЯТА! Я НЕ ПРАВ!

рамы у всех трех отличаются! 

Первое отличие в форме третьей балки у 2,5 от 2,9 и 3,5(у последних совпадает) 

Второе отличие расположение второй балки отличается у ВСЕХ моделей!!!

Смотрим промеры 14 и 18!

Прошу извинить за опрометчивые высказывания выше!

Рамы недоприводных терраканов так же отличаются надо сравнивать по промерам(там их меньше).

рама одинаковая у всех. отличаются подушки двигателя и раздатки

я пролил ВД-ешккой. а затем сверху (через капот) через длинный "меч" сбил молотком. !!! 

до этого часик поколупался. удачи.

1 час назад, Павел_Савин сказал:

Единственное перенес розетку чуть повыше.

Это правильно. Уже тоже задумался о переносе розетки выше. При чем моя, гнется под машину когда к снежному отвалу паркуешся задом. В обратном направлении еще на разу не зацепил (тьфу три раза).

56 минут назад, Саныч 163 сказал:

А дополнительные листы добавлял, какая толщина листа ? и раму сверлил?

В раме родные отверстия(шпециальные). 120 мм меж центров. Третий просто через верхнюю косынку сделан. Я у себя еще добавил два крепления к усилителю бампера. по 300 мм в стороны от шара.

19 часов назад, Мишаня400 сказал:

Добрый день, нашел я все таки такую мембрану, разобрал шток снял старую, просверлил его, нарезал резьбу, одел новую мембрану, собрал это все как было, установил, подсоединил все шланги и их кстати поменял теперь все работает как должно, ремонт обошелся мне в 120 рублей, так что.....

Маладца!

Конечно может, если шестерни или привода оборвало. НО это уже из ряда вон выходящее событие для наших редукторов.

Ты же сам говорил что рукой дожимаешь шток актуатора и привод включается. Следует - что механика у тебя (кроме актуатора) в рабочем состоянии.

1 час назад, Александр А сказал:

мембрана в актуаторе накрылась. кстати его можно отремонтировать несмотря на то что говорят, переделка небольшая, в штоке нарезать резьбу и найти похожую или большую мембранку, у меня прохудилась 3 года назад я снял - разобрал, заехал в магазинчик запчастей для сельхозтехники, за 50р мембрану нашёл чуть побольше, обрезал дома, нарезал резьбу и собрал с герметиком, пока нет нареканий, а новый актуатор до этого выписывал он прожил полгода всего, теперь 2, оба переделанные, второй на запас лежит.  А то что вакууметр врезал говорит только о том что генератор создаёт вакуум как и положено ему, сними шланчики прям на актуаторе и проверь как раньше проверяли клапаны карбюратора, один шланчик работает методом всасывания, другой накачивания, при этом шток должен начинать работать при пробе.. держит мемрана или нет..  а насчёт масла густого если сомневаешься то тоже просто, шток разьедени и попробуй работает ли он в холостую, хотя это тоже не вариант, если прохудилась чуть-чуть то в холостую может имитировать работу)).

Подтверждаю. При наличии "дырочки" в мембране, будет недовключать. Тоже менял на первом терике. Извиняюсь за самоцитирование. 

17 минут назад, Александр А сказал:

кстати старлайн тоже не камильфо ))  у них нет правильной корректировки завода в мороз дизелей, где то в темах я выкладывал их отказ это даже внедрять, скрин с их официального сайта что при морозе сильном она не будет корректно дизель заводить и они не признают это неисправностью, во всяком случае там точно при установке схема должна меняться от подключения к генератору на подключение к таходатчику или есть другие варианты, но и это будет условно приближённым заводом авто.

в -35 star нормально отрабатывает, подключена к таходатчику, и даже изменяет длительность прокрутки стартера самостоятельно.

1. Ищем предохранители F1 и F2  и проверяем. (к сигнализации под панелью где она спрятана).

2. Проверяем реле блокировки стартера. (можно восстановить разрыв сделанный данным реле (или заменить другим реле Н.З. или Н.Р.) автомобиль станет заводится с ключа). А так же смотрим (и восстанавливаем разрывы (если есть) на желтом и синем проводе доп канал 1 и 2).

3. Заменяем и выкидываем данную сигнализацию(открывашку).

А предохранители ни кто не желает проверить - все (силовые и обычные) и на сигнализации?

Изыскания на тему б\у фаркопа ни к чему хорошему не привели (от 10тр не наш вариант).
Для "изобретения" был приобретен фаркоп Avtos — U04 уаз 3163 Патриот.

Далее берем уголок 75х5 мм 2 шт х 180 мм расстояние м\д отверстиями для крепления к раме 120 мм
профиль 50х50х5 мм 1250 мм. (какая то рамка от самоходного крана mamoot)
загибы делаем через 300 мм от центра с каждой стороны(~45 гр).
Крепим уголки к раме, ставим вплотную к усилителю бампера и раме. По месту прихватываем к уголкам. и закрепляем места сгибов

 Сохранить в Альбом

Затем было решено укоротить сам крюк шара. для этого сверлим новое отверстие перед изгибом а лишнее отрезаем после первого отверстия.
Привариваем крепление крюка к профилю и окончательно все обвариваем.
зачищаем, красим, ставим на место.
Подключаем розетку (идет в комплекте к уазовскому фаркопу)

 Сохранить в Альбом

Результат

 Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом

Затрачено 4200 р

Ну и так для развлечения:

 Сохранить в Альбом

Дальний выключи.

 

Ближний

И у меня сейчас такие весят но какие то лупоглазенькие. Позже сфотаю.

19 часов назад, dmitri сказал:

Но на вкус сладковатый.

Это про выхлоп? Если да то с уверенностью можно говорить о пробое прокладки головки блока либо трещин в голове (возможен гидроудар с вытекающими последствиями).

Для того что бы проверить все ли валы крутятся, открути крышку ремня грм и крутни стартером. Далее я думаю будет ясно. По звуку явно где то клин ловит. Удачи.

А удар был на работающем двигателе? Антифриза много уходило? В масле эмульсия есть?

фото хде?

Рассказываю:

Промежуточный зверинец:

1) Toyota PRIUS 30 2009 г.в. из голандии. На момент приобретения в 2013 г. пробег 112 т.км.

Претензий к автомобилю нет вообще! Еще хочу но пока нет средств. (Квартирный вопрос.)

На момент продажи 2016 г. пробег 183 т.км Расход в городе тапка в пол 5,1 л.  трасса 4.1-4.5,  режим "тошнотик" 50-80 с плавным разгоном 3,2 л.

Зверь № 2 Нива 2121 1986 г.в. пробег неизвестен.

Восстановление заняло 1 год. Проездил на ней 1 год. Претензий нет т.к. неожиданностей не подкидывала. Заводилась всегда и везде. Проезжала почти везде где мне надо было.

Зверь №3 Mitsubishi Pajero IO 1,8 GDI

Владел 2 года, Сюрпризов не преподносил, но пришлось поремонтировать под себя, заводился всегда и везде, проезжал везде!

но тяжеловато ему прицеп со снегоходом таскать. Накатал на нем тыс 15 км. 

Продолжение следует ...

p.s. временно отсутствуют остальные фото.

УХ! Я, ВЕРНУЛСЯ! Terr 2001 2,5 EST серебро. ВОТ!

Вот. Заглянул. Только насекомым давно не владею. До того таракаши 2,5 jx EST и 3,5 tod lsd. После  prius 30. Сейчас Pajero IO Ss, Nissan Primera p12.

продано

1 диск примерно 10 кг. Транспортная компания Энергия,1600 - 2300 (примерно) - 7-10 дней.

Можете самостоятельно рассмотреть транспортные компании с представительством в Новосибирске. Отправлю любой которая вам удобнее.