daemond85
-
Постов
606 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
События
Сообщения, опубликованные daemond85
-
-
-
завтра выложу
-
Ребят, подскажите решение 2х проблем.
1. При включении дворников в первое положение (самое медленное) щетки доходят до половины и зависают, если щелкнуть повторно или нажать кнопку, то щетки доходят до конца и возвращаются домой). Все остальные положения работают исправно.
2. Климат работает с периодическими сбоями. Через минут 5 после включения под капотом что-то громко щелкает и климат перестает работать, точнее дует но теплым воздухом. Перезапуск не помогает. Спустя минут десять климат снова начинает работать и так периодически глючит.
Плохая масса на одной из точек.
-
Уважаемые соклубни!
Продам диски КиК Дакар2 Силвер
7,5x16/6x139,7 ET15 - 108,1 --- 4 штуки в хорошем состоянии. Не мятые, не битые.
+ один родной диск на запаску в той же размерности в отличном состоянии (литой).
14000 р.
-
-
-
А подушки крепления силовых агрегатов дефектовали?
Крестовинки в карданах меняли(тавотили)?
-
22-2 коннектор
Номер Цвет Значение Коментарий
1 W Return speed
2
3 GR F speed
4 P Pos 2 Вторая скорость
5 BR TOD switch Отвечает за крутилку Замкнуто 4L, разомкнуто 4Н (вроде на массу).
6 Y/B ECM
7 Gr/O IND.
8 GR Pos return Задняя скорость
9 L/O Pos 4 Четвертая скорость
10 R R speed
11 Y Pos 3 Третья
12 G Pos 1 Первая
13 L Stop lamp sw Включение ламп стоп
14 Y/O ABS
15 P (автомат), G/B(мех) Наличие нейтрали(автомат), или выжатого сцепления (мех). (На массу но в разных местах)
16
17
18 Gr IND.
Вот пока все что мог.
17.02 буду в Молчаново ежели чего надо могу захватить
Спасибо большое, надеюсь теперь у меня получится изладить мой авто ! Я от Молчаново еще О-ГО_ГО ! Еще раз спасибо !
К стати мы земляки видно . Я родился на Береговой,жил в Первомайке .
Нет дружище, Я из Киргизии, В Молчаново везу студентов на практику по Зимнему Маршрутному учету.
-
Хвастаюсь! Подарили новые бутцы. :-))
p/s/ совсем вовремя в понедельник еду учеты ЗМУ со студентами делать.
ну а это так выдержки из празднования ДР
Немного трофеев
-
Iron Man комплект отличная вещь. Владел териком 3,5 на IRON MAN. Отличие колоссальное от каяба и родной подвески. Машина сравнима по поведению с крузером.
-
От имени одноклубников и себя лично.
ПОЗДРАВЛЯЮ одноклубников отмечающих 34-х летие 12 02 2104. Желаю добра, здоровья и удачи!!!
-
Не по меткам стоят. В данном полежении КВ уже закрывает впускные клапана а ТНВД пытается влить топливо.
-
Дмрв промывал на 3,5 под струей карбклинера и сушил феном. Без механического вмешательсва. Двиг заметно оживился.
-
Сколько даш столько и будет (в пределах разумного). Мне на приус чехлы надо, а на ниву не пойдут, по этому за ненадобностью решил предложить.
-
22-2 коннектор
Номер Цвет Значение Коментарий
1 W Return speed
2
3 GR F speed
4 P Pos 2 Вторая скорость
5 BR TOD switch Отвечает за крутилку Замкнуто 4L, разомкнуто 4Н (вроде на массу).
6 Y/B ECM
7 Gr/O IND.
8 GR Pos return Задняя скорость
9 L/O Pos 4 Четвертая скорость
10 R R speed
11 Y Pos 3 Третья
12 G Pos 1 Первая
13 L Stop lamp sw Включение ламп стоп
14 Y/O ABS
15 P (автомат), G/B(мех) Наличие нейтрали(автомат), или выжатого сцепления (мех). (На массу но в разных местах)
16
17
18 Gr IND.
Вот пока все что мог.
17.02 буду в Молчаново ежели чего надо могу захватить
-
В общем сначала дам фото потом описание
- Фото расположения коннекторов
- Нумерация коннекторов
- Расшифровка цветов
- B/R цветовая схема провода первое обозначение основной цвет, через косую черту, цвет добавочной полоски Черный/ с красной полосой.
22-1 коннектор
Номер Цвет Значение Коментарий
1 G\B On\start input вход
2 P Memory power питание памяти 2 и 7 приходят из одного коннектора
3 Y Coll
4 L Mtr CCW Мотор против часовой стрелки Запаралелен с контактом 11
5 G Mtr CW Мотор по часовой стрелке Запаралелен с контактом 12
6 R Diagnosis Диагностика
7 P Memory power питание памяти 2 и 7 приходят из одного коннектора
8 B Земля
9 B Земля
10 P SPD REF Я так понимаю что датчик скорости
11 L CCW Против часовой стрелки Запаралелен с контактом 4
12 G CW По часовой стрелке Запаралелен с контактом 5
- Фото расположения коннекторов
-
Перевод Вашей ошибки такой: Цепь датчика потока воздуха ( то есть, как раз ДМРВ ). Там больше слов непонятных не было? Чего-то не хватает. То-ли слова "ошибка", то-ли "замыкание". Короче. Что-то с цепью датчика ДМРВ. Или с ним самим.
Здесь главное слово "замыкание". Выход значения сопротивления датчика, за пределы прописанные в мозгах. В мануале есть методика проверки сопротивления и параметров дмрв. посмотрите и сравните со своими. Возможно заглушив ЕГР изменилис параметры потребляемого воздуха двигателем до такой степени, что мозги теряются в догадках что происходит и начинают переливать.
-
Имеется набор кожзама в хорошем состоянии на 7 мест.
p.s. В виде небольшой саморекламы :-) сори за оф топ.
Извиняюсь, но по просьбам положу тут пару своих фоток. Чехлы стояли с таким же салоном.
Цвет данного салона продаваемого автомобиля очень удобный и не марки мне нравился. - Реверанс в сторону владельца продаваемого авто.
-
метки на распредвале и насосе совпадают а на коленвале ВМТ стоит между Т и начала шкалы с градусами фотки вечером
Вот Вам и ответ на задачку. Слава богу один зуб не смертелен для данного двигателя. Два зуба - встеча клапана с поршнем. Слава богу это можно обнаружить при тестовом прокручивании двигателя руками и потихоньку.
-
ekabedze, наш 2,5 простой как 3 копейки. Если было вмешательство в ГРМ чужими людьми, то с "правильной установкой меток" и надо начинать... а падение компрессии и ТНВД отведённый в крайнее положение может свидетельствовать о неправильной установке ГРМ. Если распредвал не установлен с коленвалом, может быть и падение компрессии с 27 до 22. Если колено и распред не установлены с ТНВД, то тогда только "завалом" насоса можно добиться запуска, пусть хреново но запускаться (может быть) будет...
Согласен, чуть позже внимательно обратил внимание на указанное положение ТНВД.
-
Имеется набор кожзама в хорошем состоянии на 7 мест.
p.s. В виде небольшой саморекламы :-) сори за оф топ.
-
Внимательно проверьте компрессию. 21 нижний предел. Описанный вами запуск с постепенным раскручиванием оборотов действительно в большей степени указывает на разницу по цилиндрам (т.е. запускаются цилинды не спервого раза а помере раскручивания от запустившихся(нахватка компрессии постепенно восполняется за счет нагрева от трения и приосходит их запуск).
Попробуйте 2-3 раза "накалить" свечи накала без прокручивания двигателя (свечи заведомо исправны) а за тем запустить двигатель если стало легче смотреть причину потери компресии.
Теперь смотрим саму причину потери компрессии.
Отключаем топливный насос(скинуть фишку). С использованием манометра проверяем еще раз компрессию запоминаем цифры.
Выкручиваем свечи накала. Наливаем 10-20 гр масла в цилиндр (главное одинаковое количество). Проверяем компрессию.
Делаем выводы
1 Компрессия увеличилась - проблема в кольцах.
2.Компрессия не увеличилась - варианты а) Не герметична ГБЦ (должно дуть в блок и антифриз). б) Плохо притерты клапана. в) Плохо отрегулированы тепловые зазоры клапанов (зажаты). г) Прогар клапана или цилиндра (только что на ниве лечил).
ТНВД отведен от движка до упора
На сколько я помню при таком положении зажигание (впрыск) совсем позднее.
Точно все метки совпадают.? Не промахнулись ли на 1 зуб на насосе.
-
1. После ремонта, ГБЦ проверяли ли на герметичность? Компрессия так сильно может проваливаться или из за: а)прогара клапанов б) зажатости клапанов или неправильной притирки.
2. Масло в антифриз могло попасть при пробое прокладки ГБЦ, а могло и при неправильной протяжке при установке. Надо проверить пузыри в радиаторе.
3. Что более вероятно не попали по меткам ГРМ.
-
Затянул, проблема устранилась? Информацию выше давал для определения заменителей при поиске.
Диски 16"
в Куплю-продам
Опубликовано
снижаем ценник 13000р