Борисыч

Шнорхелями снабжаются диз. подлодки для движения под дизелями в погруженном состоянии.Подводный таракашка -А,что,мне нравится.

У прошлом годе меннял б.насос/погружной/в фольксе-никакой грязи в б.баке не обнаружил при 200000т.пробега.Откуда столько добра в соляре?

Ну да!З.ч. на москвич/с маленькой буквы/ сродни мерсюковским т.к.-раритет!

Приятно почитать о недостатках 2,5т.д.!

Тады нужно меннять всю машинку.Экстрим-ремонт.Гы-гы!

Тады нужно меннять всю машинку.Экстрим-ремонт.Гы-гы!

Господа,ничего не говорится о 2,5тд-это наводит на мысль!

Всегда приятно выслушать/прочитать/мнение грамотного чела.

Господа уважаемые-енто как манать таракaшечку! Бак-энто уже расходник,меняется вместе с фильтром!?Круто или я совсем плох\или лох\.

Уже говорил,что есть вся цепочка.От русскоговорящего сотрудника в Encar,брокера и банков.Да и на сайте можно получить кучу инфо.Ежели серьезно-звони,помогу.А так это все из разряда не конкретного интернет-трепа в форуме.Да и на блюдечке с голубой каемочкой идеальную машинку,задешево, к дому никто не принесет. Ищущий да обрящит!

В Еncar я платил полностью.Все было гладко.Инфо по машинке выдается по требованию в достаточном объеме.Десятка четыре фото. Остальное в лоте. Это как жену с детсада воспитывать.Весьма разумно.

Когда искал,в Москве видел или бешенную цену или ведра битые и крашеные.Везут не от оффициалов,а от частных лиц-это дешевле и стало-быть навар больше.В салонах это 5-6т уб.ен.Но могут дать и гарантию на 1год.Хи-хи! Вы-то еще в начале пути,а я уже все прошел даже без инфо. самостоятельно.Опыт получил.

Не думаю,что в Корее топливо и сервис хуже наших.В стране-изготовителе левак редок,да и кулибины-тоже.

Вспомнил об интересном сайте http://www.kaitori.ru Искать Информационный портал... Масса разных таракашков там водится в Ю.Корее.Д.б.правила растаможки и доставки.У меня открытка нашлась с тлф оффиса.

Интересные рейллинги.Никогда таких не видел.Таракаша-европеец?Где взяты и как устанавливаются?

Ярославка,рядом с Радонежем.Хотьково,Сергиев Посад близко.

Тоже забирал в Кунцево\Молодогвардейская 65\.Соляры было литров 10 -15.Были в отказе все лампы стоп- сигналов и свечи накаливания.Возможно стоит озаботиться.Дизелиста там найдут.Лампы-стандартные двухнитевые.Деньги-это святое,но швыряться ими не стоит.Въезд-100,дизелист-500.Кстати,вместо 16дн.ждал 30дн. ,и с инфо. тоже туго, так-что нужно набираться терпения.Пока ждал-весь на пупе извертелся.

Панель у нас под дерево, да еще с углублением ,резать-терять вид.А 2-дин-это размер корпуса,по-моему,185х104мм.А передняя панель может иметь размер самый разный.И 100х200,и 105х195,и меньшие.Из обычного подходит только mystery mcd978mp и какае-то-то sony.М. проще поставить 1-дин с переходником?

Не парься.Возьми напрямую из Кореи,и денег 3-4т.уб.ен.секономишь и машинка в приличном состоянии будет,т.б.$низкий.Я,лично,доволен.Цепочку и как-что могу дать.Там хоть левака не задвигают.Контора крупная и официальная,попадалова нет.Пиши на мыло.

Обрати внимание на hyundai h-cmd2002navi-интересная штучка по разумной цене.Качество высокое.Но наше окно 175х100мм.Видел его в hyunday-shop.ru

Брал в encar.Во Владике тоже протяннули.Нужно теребить брокера и тр.компанию без стеснения.Когда привезут,меняйте свечи.99%-они будут убитыми,т.к. в Корее они не нужны.Получал машинку в конце ноября в Кунцеве-задолбался.Хорошо-нашли дизелиста.Запускались на компрессии.

В encar сейчас висит таракаша 2.9 сполным ливером 24т. пробег. за недорого.

Согласен,но Liqui Moli известный дока по части присадок,поэтому булькаю его в плепорции и зимой/суровой/ и летом.Хуже не будет.

Холодная или горячая-при остановке двигуна масло перестает поступать и подшипникам кирдык,если турбина была раскручена/конечно немного погодя/.Таймер обычно програмируют на 2-е мин.

Турбина не остывает.При остановке двигателя прекращается подача масла к подш.турбины.а ее обороты и ст.быть инерция весьма велики.И все это без маслица! Для сведения- турбина включается в р-не 2500 об.