Denyall

губка есть у всех... может течь как коренной так и сальник коробки...Если коренной меняли то возможная причина - просто бежил масло из под крышки потдона... что бы скинуть потдон там надо повозиться снимая поперечину и опуская редуктор переднего привода... както так... а сколько и где содрали с вас за ГРМ и его замену?

про это знаю... и еще есть с волшебной кнопкой HOLD...

купить или поменять таракана

О! яж все сам разобрал... сальник целый... оказывается болтом балансира, который был не затянут и выкрутился, повредило маслонасос... все снял, заварил аргоном и теперь как новое

блииин! нигде не могу найти шестеренку верхнего балансировочного вала на 2500сс... Там даже паджеровская от 4D56 пойдет веть стопудова где то валяется, ржавеет а я тут страдаю...

вопросец можо?! а кому нить попадался тарракан с полной блокировкой мостов? Или с ЛСД на оба моста? знаю только про тараканы у которых задний мост LSD и к томуже он может быть полностью заблокирован,нажав волшебную кнопку HOLD...

а зачем новый аккум? он же довез тебя до сервиса... просто можно было зарядить его и снова в строю... ну, хозяин барин конеш...

реально приятно было сделать все по человечески потдон сопливил, пара болтов не притянута, на одном резба сорвана другой без шляпки сидел в блоке... и т.д. по мелочам всякие недочеты... вот еще бы шестеренку верхнего балансировочного вала розыскать...

насос проварили, давление стало нормальное...

при снятии ремней генератора именно так и горят лампы... а далее нужно искать причину

я тут с форума скачал отличные мануалы по терракану... скачайте, там все есть! тобиш где находится и как ЭТО снять!

Дырочку в насосе заварил... сейчас буду искать одну шестеренку балансировочного(посадочное место разбило) а затем как их правильно выставить

похоже на ГРМ

а по какой причине срезало то?

вот что бывает когда некоторые забывают затянуть болт и гайку на балансировочных валах... они выкручиваются и тут жа раздалбливают все что можно... мне еще повезло надеюсь... со сменой масла на холостых стала моргать масленка... тобыш давление масла на нуле практически. полез смотреть вкладыши а они уже там меняные... но все равно купил новые, поменял... и что то мне подсказывало за одно глянуть маслонасос... Может быть потому что вкладыши ыли еще вобшем то нормальные. Я их все равно поменял... вобщем добрался я до маслонасоса и что я вижу... в нем дыра как раз от того что скрученный болт балансира болтаясь в ГРМе, сломал корпус маслонасоса и он просто травил воздух не имея взможности нормально накачивать масло... тут слева просто сточило а справа от входа коленвала и вырловало отверткой ковырнул и треугольный кусок алюминьки выпал... получается вместо того чтобы засасывать масло, насос сосал воздух из под корпуса ГРМа вобщем буду варить а там поглядим...

на моем насос новый механический стоит от паджеро...

тоже буду надеятся, только в гараж теперь попаду ч/з два дня... дела домашние мешают...

да поменял масло и мотор как прогреется, на холостых стала масленка подмаргивать... Народ сразу грит меняй фильтр(я корею поставил а их у нас не любят, плюются и выкидывают)... Ну, вот за одно решил проверить что да как там на колене выглядит... Проверил... все терпимо так то... кста потдон снимал не подвешивая мотора... скинул поперечину и опустил передний редуктор... гиморно но все таки вынул потдон матерясь... потом надо будет вспомнить как я его вынул что бы затем обратно его поставить ну на крайняк у меня еще есть пара тройка см. в запасе если двигатель приподнять... Думаю если уж вынул потдон то уж и назад его засуну... затем меняю маслянный фильтр проверяю давление и последний вариант это полезу проверять маслонасос если давление все таки будет маловато...

сегодня решил снять потдон маслянный... глянуть состояние вкладышей и сетку маслоприемника... это жЭсть... но всетаки я его снял... поменяю вкладыши пожалуй...

все разобрался... только в мануале на английском не могу прочесть как правильно выставить по меткам эти валы...

ой.. тему можно закрыть... насос находится на коленвалу я перепутал его с балансировочным валом...

А у меня насос стоит уже от паджеро полностью механический

тут кто то пишет что там только валы... тогда чем приводится в действие маслянный?

а я думал там справа в верху валы а слева внизу маслянный насос... во всяком случае прокручивая эти щестеренки, чувствуется что справа дисбаланс а слева нет... и тогда где ж масляный то насос и от чего он приводится в действие ?

качаю мануал... в перпективе планирую почистить форсунки... еще одна напасть.. при смене масла, на горячий двигатель в холостом режиме стала подмаргивать масленка толи фильтр говянный, то ли там старый хозяин уже на гудроне ездил что 10в30 для него уже слишком текучее масло, толи все таки кирдык приходит вкладышам... а может и с метками чего напутал вот и не работает как должное... придется еще раз залазить смотреть прочитав мануал...