mastergri

продаю таракашу 2,9 vrgg сер цвет, велюр, автозапуск, турботаймер, фаркоп. сост отл. 2002 г. пробег 200 000. ВСе ТО. замена всех форсунок на 150 000. Двигатель и ходовая в отл сост. по кузову есть дефекты ЛКП (джип все таки). Отличная машина для города и дальних поездок. Надежная. продаю в связи с покупкой нов игрушки опять корее))) 89038443400

Нда, век живи и век учись, сто раз обсуждали чт оесли крестовины с масленками нало маслить хотя бы в момент смены масла упустил обе крестовины. Заднюю на заднем кардане в туле заменили а вот переднюю не заметили пока она ваще не рассыпалась пришлось менять в москве. если долго ездить более 100 км на плохой крестовине: мало того что не приятно постоянная вибрация, так еще и на сальник раздатки попадаешь , а можно и на корпус раздадтки. Пробуксовывание сцепление с этим не связано.. Хотя если у вас где то сочит масло и попадает на коробку вариант с пробуксовыванием сцепления это ваш... можно попасть на маховик который тупо сгорает и трескается... следите за машинами удачи..

куплю фару заднюю правую в сборе БУ или одно стекло от этой фары ))) надо ж так было сдать задом что бы треснуло только пластмассове стекло на фаре((((((((((( даже бамппером не задел ррррр

вирация од нагрузкой ближе к 80 пик, к 120 проходит и едет как обычно.. Появлению вибрации предшествовало пробуксовывание сцепления, может что с диском сцепление менял 50 т назад рановато для него еще..

продам свой за 520 т р с топливкой все в порядке, с подвеской тоже, салон ухоженный не курящий.. МКПП 172 000 пробег, климат, автопрогревв турботаймер,, 2 диновая магнитола, звони 89038443400

куплю интеркуллер на 2,9 лучше БУ, т к новый стоит около 7000 р может у кого есть??

ты не нашел кожух??? я тоже ищу только верхний если нашел подскажи где?? я тоже хочу найти эти пластмаски от темп сыпятся

кожус с радиатора нужен верхняя часть можно и нижнюю.... у меня 2,9 но вроде они похожи

куплю дифузор на радиатор охлаждения в котором вращается вентилятор принудительного охлаждения, нужна верхняя часть.... 89038443400 или на почту gsamohin@mail.ru

таки никто не хочет делиться инф? можно ли заменить форсунки без мотор тестера? кому нть это удавалось? или тут форму не для этого что бы помогать друг другу... экономить деньги на ремонте??

почитав этот раздел я так понял что мотортестер не обязателен при смене форсунок, получается если меняешь на такие же то можно и без него что ли ???

сначала загорался ЧЕК бымил на 4000 об. А теперь на холодном двигателе после 10 мин прогрева еще и поддергивается, это может быть и из за форсунок и из за насоса????

я тоже отдавал мастеру он сделал из уазовских пока проблем нету..

ждем с

Медвед рассказывал что встать не должна... у меня уже на 60 км/ч чек загораться стал.. Записался к медведу, но он уже 2 нед динамит(((

формунки то да форсунки... Сегодня был у МЕДВЕДА... Сбросил он мне ошибочки и машина поехала как прежде.. там выскочила ошибка эл цепи питания 4-ой форсунки.. Теперь все в порядке.. получилось это так что надо было на светофор успеть вот и раскрутил движок с итак изношенными форсунками до 3500 и цидимо что то глюкнуло.. Миша сканером даже проверил АБС... левый задний датчик глючик.. погляжу.. А знаете господа что интересно !!! При таком режиме машина не разгоняется соотв более 120 км/ч ( а больше и не надо) правда на обгонах не удобно так как мощьность с 1500-2000 оборотов машина набирает крайне не охотно... НО РАСХОД ТОПЛИВА ГОСПОДА РАСХОД !!!!!!!!!!!!!!!!! 8-9 л на 100 км.. Только что съездил в москву и сразу к МЕДВЕДу.. так вот бака хватило почти на 800 км)))) прям хоть кнопку отдельно выводи.. Раз машина встает втакой режим значит можно его руками велючать может схемку какую спаять и т д. в общем можно кнопку вывести ))) Типа хочешь крутой ДЖИП отключаешь сист, хочешь жигули и малый расход включаешь )))) При этом все системы работаю и мосты и раздатки и все остальное кроме разгона.. а так у меня получается 15 л на 100 км.. .. хотя видимо на исправной машине где расход 100 л это не нуно )))

Катался катался и на те!!! Ну горел ЧЕК, забивал на него... знаю что давление в рейке салбое из за форсунок но до того доездился что, сегодня двигатель на развивает больше 3000 оборотов. не на холостом не на нагрузке.. При чем стал громче арботать.. Медвед сказал что возможно в компе накопилось много ошибок или одна но много раз и комп обрубает мощу. типа самосохранение что ли ваше мнение?

с 89 000 до 135 000 езжу с горорающемся ЧЕКОМ... Дымитна выс оборотах, Жрет собака 15 литров.. Но пока ни разу не было сбоев, мощьность не теряет, в отрыжке фильтра стружки нет.. Форсунки не проверял руки не доходили, на горячую заводжится немного дольше чем на холодную.. из прогресса ошибки, Чек начал загораться на 80 раньше только на 100 КМ ч.. Давление насоса в норме даже немного выше... обратка форсунок не показатель... как выяснилось... хотя у меня на обратке показывает что одна переливает все же склоняюсь к замене одной форсунки

а совместитмость от этого деталей??? может перечень деталей выложить?

состояние шлангов не глядел но заметил что если на стоячем авто нажать на тормоз несколько раз сильно то загорается лампочка опасности... это как то может быть связано с шлангами???? Или скорее всего воздух??? и педаль то с первого нажатия аж до конца достает это плохо?

сожалею... как то странно что мост смялся...если раму не повело можно в 50 000 уложится.. мост в районе 30 стоит остальное декоративка... для ходовых качеств не влияет

практически всегда... иногда когда машина стоит одним колесом на бордюре и наклон кузова создается, тогда бывает слышно только двигатель и ничего не клокочет

1000 не разговор...

а все таки сдается мне что сцепление то буксует, только как то это все так не естественно, кто сталкивался? сколько проживает еще сцепление когда начинает буксовать? Все таки на оборотах от 1900-2300 чувствуется пробуксовка потом видимо диск прижимается сильнее и это пропадает.. может есть какие соображения что еще поглядеть??? может просто не прижиматься до конца диск??? и на стоячей машинке что то клокочет снизу... сцепление выжимаешь пропадает... то ли коробка.. то ли сцепление..

развал схождение потом надо делать? Почем стоимость узла?