mastergri

Кто нить задавался вопросом как устроен наш рулевой маятник, на подшипниках или на втулках , подлежит ли он ремонту? или его проще поменять. появился люфт в этом узле вот думаю стоит заморачиваться лечением? или замена не так дорога???

что то меня переклинило, работу турбины воспринял как пробуксовку сцепления вообще кто нить задавался вопросом сколько сотен тысяч км этот узел ходит без вмешательств, понятно что все относительно но есть же какая то средняя статистика когда и к чему готовится Давайте пишите кто и когда менял диски корзину и т д что бы другие могли себя подготовить.

вот пишут друг другу в личку а форум на шо??? Самую интересную инф когда она срочно нужна зажали... ((( какова dc; СТОИМОСТЬ??

У меня BFG All-Terrain 265/70 R16 вобще на этой резине машинка в калею так и скатывается а обратно не вылезешь ни за что. даже если один мост вытащишь все равно боком поедешь пока калея не кончиться. , в колее гребет хорошо, прогребает до сухой земли и начинает двигаться... Недавно тянул фольксваген поло ( на веревке заглушенный) в горку 15 метром подъем 45гр. сходу на 2-й заехал, давая газу. а то по глине скользил, а так до сухого доскреб и начал вылазить на хороших оборотах.. Вот думаю, как такая резина поведет себя зимой? И если заменить на М/Т будет ли лучше слушаться в колее и зимой? или зимой все таки шиповку надо?

а фильтры нормальные стоят? ставь сепаратор

gsa спасибо за подробности думаю чт оэто диафрагма, воздух есть... заменю отпишусь и после разборки диафрагмы сообшю..

1) запрограммировал сигналку на то что бы после запуска закрывала замки а после остановки открывала (проблема в том что еще и турботаймер мешает... машинка 2 мин работает замки отпираются после выключ двигю )) ну эт ладно можно и открыть руками, так безопаснее 2) не оставлять в салоне ничего, даже зажигалка может стать поводом(((( 3) запрограмировал сигналку что бы можно было безключа закрыть и открыть машинку 4) ношу брелок с функцией паника ( растояние 500 м..) и ключи отдельно... пусть едут)))))

Строительство зданий и сооружений 1 и 2 уровней ответственности.. Это глобально если , а специализируюсь на стеклянных конструкциях ОКНА ПВХ, алюминиевые фасады, строительные сэндвич панели.. производство и монтаж..

поглядел подробнее действительно не срабатывает вакуумный привод... Ума не приложу от чего он может ломаться там устройство простое, разрежение воздуха создается либо с обной стороны диафрагмы либо с другой. клапаны щелкают оба их слышно, воздух тянет разрежение хорошее, штуцер не обломлен.. может диафрагма, кто нить лечил эти приводы? естьпоыт? что там внутри?

спасибо жду

не подключается передний мост.. на табло загорается что все включилось, даже если двигаться на одном мосту 60 км ч, повернуть крутилку в 4Н то через некоторое время 5 с почувствуется мягкий толчок, видимо подключается что то, но при этом не становиться хуже накат.. а должен. что то там внизу хрюкает ( видимо электроматоры) а мост не включается не буксуют колеса.. Да, при чем включается пониженная.. но тоже один мост. воздух втягивает.. что это может быть? ??

кто то помнится мне обещал старые форсунки))) для проб о их ремонтопригодности ))) ну я так напомнить а то вдруг забыли??? проблема то остается

меня тоже очень интересует, именно столько великов хочу вести с собой в карелию Игорь, а по чем крепления?

по чем форсунки брал ? где?

не.... я зимы жду... когда совсем плохо станет, а вдруг это не ОРСУНКИ!!!

соляра так стоит потому как посевы еще продолжаются ща упадет )) хотя цена на соляру конечно высока(((

теперь поправлюсь: по городу 15-16 л по трассе 13 л

вот я говорил что тяга остается после загорания лампочки, ан не все так просто она остается на 5-7 сек, а потом пропадает и если машина загружена и ты хочешь со 120 разогнать ее в горку не большую до 140... то придется подождать пока горочка закончится... Это двигателю мощности не хватает? или это и есть плохие форсунки?

у меня тоже давление в норме и даже выше, но форсунки то ведут себя по другому.... интересный факт... Что думаете господа?

вот так вот теби на!!!

ТОРОПИСЯ не надо , торопися не надо.... ))))) как говорил герой фильма)))) вот и подождем... Он не газовал... Радует то что это не насос а соответственно не надо менять всю топливную систему... Это по любому либо форсунки либо датчики... я думаю так: если это формунки, то тяга должна пропадать когда горит ЧЕК. а она н пропадает)))

ну менять форсунки я пока не собираюсь , но буду ждать ухудшения ситуации, если все будет как сказал Алексей то подумаю , если нет , то подзабив буду решщать проблему))

на холостых машина работала 2 мин, ничего не лилось совсем, а на оборотах 2000 он ее погонял где то около минуты может меньше. он говорил про схему которую мы тут описывали но сказал что и этого достаточно для понимая.. Ну в которой совсем ничего не было, это не совсем так. там было но оооочень мало. может 3 мм.. меня другое интересует: Чек загорается, по словам мастера из МОСКЭБ, потому что форсунгки начинают сбрасывать обратку и давление в рейке падает, как тогда та схема проверки которую делают на ХОЛОСТЫХ оборотах может что то показать???? Ведь чек загорается( падает давление) только при нагрузке при чем около 3000 оборотов. ведь на 1 2 и 3 передаче он не горит ( на 3-й горит только на 3500 об/мин), но загорание его Линейно зависимо от передачи и оборотов. Не как у ДР ЗЛО. у него воопще хаотично, и даже на 2000 загорается но так же как у меня только под нагрузкой.. Получается что давление без нагрузки не падает, тогда почему этот тест баночками что то может показать?????

ПРи чем что интересно, Алексей сказал что на корейском дизеле форсунки там ходят не менее 400 ТК, а а нашем что то не живут. фильтр через каждые 7,5 ТК менять Алексей посоветовал зимой, когда в толиной системе постоянно образуется конденсат, при чем, говорит, они на сервисе разбирали ( ломали) разные фильтры и дорогие и дешевые, все они изнутри одинаковые, лучше говорит покупать за 800 р и менять каждые 7,5 чем за 2500 и менять через 15 ТК. Вообще в регламентных работах по 2,9, написано смена каждые 15 ТК, на момент снятия фильтра наработака была 12 ТК частички грязи были штучек 15 насчитал отдельных фрагментов фракцией 1 -0,5 мм. из всего вылитого в баночку. В баночках на обратке у меня набралось 1 см, 2 см, 2 см, в последней почти 0 см, может вы и правы и менять хоть одну форсунку не надо.. все таки дорогие они.. У КОГО НИТЬ ЕСТЬ ФОРСУНКА ЧТО БЫ ЕЕ РАЗОБРАТЬ И ПОПРОБОВАТЬ ОБРАТИТЬСЯ НАНАШ ЗАВОД ТОЧМАШ что бы они попробовали сделать грибочек.. , или это все фИГНЯ? А то можно было бы всем тараканам 2,9 очень очень помочь!!! АЛЕКСЕЙ говорил что они пытались обратиться на зовд часов в МСК но там им отказали.. сказали что не могут.

парни я бампером без кенгурина подвинул бетонную цветочницу у офиса ничего ))) не лопнуло и не треснуло вмявшийся бампер по ребру, вышел назд сам берез 2 дня.. теперь легкая царапина ))