mastergri

что то я об этом не подумал что этот мост меняли (((((((((((

таааак был в МОСКЭБе попал к Алексею... Действительно грамотный специалист... хорошо что я сам не стал делать всю эту процедуру проверки, но благодаря сайту я хотябы понимал что он делает.. 1) двигатель работает в 100 раз тише когда с него снимают всю эту хреновню... 2) что бы провести процедуру проверки форсунок которые изношены надо вот такую приблуду или смастерить или купить ( стоит дорого) и не к чему она обычному челу.. 3) Насос оказался почти нулевый давление выше нормы на 5 ед. 249 кажется а норма 242, ни стружки ничего не было но грязь немного была, фильтры у меня оригинальные и Алексей посоветовал менять их все же частче 7500 км например 4) форсунки более менее изношены равномерно по этому двигатель едет ровно и бымит оказывается на 3000 оборотах.. Говорят что есть такие которые дымят на 1500.. Это уже плохо.. 5) если уровень масла повышается то это тоже говорит о изношенных форсунках ( менять) шуп при этом пахнет характерно маслом и солярой одновременнно 6) Ремонтировать можно форсунки, вопрос переборки форсунок не сложен, как и сама их замена. Вопрос стоит лиш в том что невозможно достать и купить грибочек который изнашивается ( обычно по краям) и создает плохой распыл топлива, как следствие оно плохо сгорает и идет черный дым 7) в моем случае при больших оборотах форсунка начинает переливать обратку и падает давление в рейке, горит ЧЕК ВЫВОД: замена форсунок всех 4. При чем одна форсунка почти нулевая она переливает меньше всех.. Но рекомендовано менять все т.к. иначе будет двигатель колбасить. На этих форсунках можно еще проехать 15-20 ТК потом они доолжны умереть. Симптомы: Станет плохо заводиться на холодную и горячую, уровень масла может повышаться, дымить будет сильнее, расход топлива будет увеличиваться... если у меня сейчас расход топлива 15 л на 100 км, то заменив форсунки сейчас я могу сэкономить 20 000 рублей)))) на топливе т.к. чтобы проехать 20 000 км мне потребуется 3 000 литров дизеля а при хороших форсунках на 1000 литров меньше))) что стоит 21 000 р.. делайте выводы.. Но только потому что топливо у меня халява я менять форсунки буду перед зимой ))) солжности при производстве процедуры самому 1) можно поломать тройнички обратки ( покупается в сборе вся трубка с тройничками, а если вы далеко от МСК то сидите и ждете пока вам их привезут) 2) штуцеры обратки выходят вверх, так что не получится просто баночки поставить)))) надо в аптеке купить трубочки и как то мостырить баночки в общем гимор по крайней мере для меня.. желательно что бы трубочки были жеские... так удобнее.. 3) не забудьте фишки вставлять которые снимаете при разборке и снятии навесного, что бы двигатель завелся..

привет вот мой задний мост... ничего не вижу про ЛСД при чем что написано краской то и нацарапано

привет Д-р ЗЛО.. напиши мне в личку свой телефончик вместе бороться с этим будем.. я вот думаю в москву нам с тбой надо... во первых там диагноз точно поставят, МОСКЭБ говорят рулит думаю в чтверг слетать.. диагностика полная 1600 р. Железки я нарыл два магазина более менее дешевых. насос вроде 30 000 р. форсунки по 10 000 р. ну я так скажу, до меня хозяин ездил говорит 50 000 прошло и с Чеком ни какиз изменений и я уже 15 000 проехал тяга и все такое все по прежнему и загорается он на нагрузках по прежнему я стараюсь до этого не доволдить.. но приходиться иногда.. то что болезнь не прогрессирует оставляет надежду что это форсунки.. но думаю парни из москэб поставят точный диагноз.. все таки это 21 век и спецы там нормуль

еще раз поднимаю тему поднял зад, и покрутил колесо сначала правое иО ЧУДА левое начало вращаться в туже сторону)))) но в два раза медленнее.. покрутил левое - и на ТЕ правое стоит как вкопанное. Включил вторую передачу - колеса начали вращаться, остановил одно колесо потом другое уилие передалось соотв.. на крутящееся.. но в мосте начали слышны быть какие то звуки щелкающие я так понял это ДИФФ... : 1) я смог остановить колесо - значит ЛСД умер? 2) но колесо же вращалось в ту же сторону значит там еще чт о то живо? 3) Но вращалось только если крутить левое, а если правое то левое стоит что за хрень??

простите 9-ого буду в саратове... так бы поддержал...

т.е. надо через три мес готовиться к замене ТНВД ( если это оно) а что там по поводу черного дыма?? У меня его НЕТУ... это о чем то говорит? вопрос то был в пунктах АБВ... что по ним скажите я правильно мыслю?? И если я не буду резко ускоряться или ускоряться до загорания лампочки это оттянет момент? смерти того или иного девайса?

1)я сливал с фильтра топливо но тогда не знал что надо отстоять или магнитиком поводить а на первый взгляд ничего не было... ( это я надеюсь что это не ТНВД ) 2) можно ли сливать фильтр не меняя его ( типа срок еще не пришел ) так для проверки... это ж ни к чему плохому не приведет? есть какие подводные камни а то я уже 10 000 проехал на нем а менять надо на 15 000 3) если давить гаештку а ЧЕК будет гореть это ухудшает ситуацию во впрыске? а) ДА - если это пришел конец ТНВД ( ездить вам осталось не долго )) б) НЕТ - если это форсунки сбрасывают много обратки ( ездийте пока не умрут форсунки ) потом поменяете в) НЕТ - если это клапан IMV дурит. ( моно ездить топите гашетку наздоровье но на обгонах аккуратнее) я правильно все понимаю???

Тааак теперь появились вопросы.... 1) у меня машинка тянет хорошо.. может еще удасться отделаться малой кровью ? не дорого? 2) можно ли менять форсунки по одной или надо все 4? 3) что кроме форсунок может быть причиной: рейки, топливопроводы? 4) чек загорается только при определенных оборотах: около 3500 на 3-й, около 3000 на 4-й, около 2500 на 5-й, видимо тяговое усилие двигателя и давление в рейке в этот момент одинаковое - я так понимаю потом давление становится меньше чем положено комп это отсекает и выдает ошибку ВНИМАНИЕ ВОПРОС: а что поступает в форсунку когда маленькое давление в рейке? ВОЗДУХ??????????? если так то надо ездить на малеьнких оборотах а то вообще убью впрыск... или я ошибаюсь и можно топить гашетку? просто машинка не поедет быстрее и все... 5) проведу тест скажу что получилось...

это слить при замене с филтра топливо и отстоять? или магнитиком поводить? а обртаку форсуноу делают только в дизель цнтрах?

н да у меня только 90 тыс..... рановато.. чт оже мог делать перд хозяиН?

и что мне делать с этим? ездить мона? я видимых и осчучаемых изменений в поведении машины не вижу.. и где ж мне это починить? да и расход я чую не 10 а 15 литров!!!

у меня вот такие ошибки сняли на первой самой встрече..

похожая проблемма выкладывайте результаты

поставил БФГ АТ 255/75/16 Доволен как танк!!! покатал в поле по Г... выбрался и пошел думать как починить ЛСД... по трасее 160 ВСЕ ОТЛ!!!!

а как ведет себя индикатор? какой пробег на машине? при разгоне? начиная с 3 4 5 передачах? загорается при нагрузке и тухнет при отпускании акселератора?

По зиме попал в такую засаду: поехал за водой в родник на почти не зимней лысой резине, и при развороте сполз правым боком в овраг. ( ЛСД не работает) ночь 22-00 за городм 20 КМ.. деревня глуш(( в общем колеса проскребли до травы мокрый снег. Стою и думаю, если бы ЛСД работал хоть бы еще одно колесо крутилось. проблема в сцеплении резины с мокрым снегом, Для нашей ряжелой машины эта же проблема на мокрой траве при подъемчике или склизкой грязи) опять же зависит от резины. В общем думал думал и вспомнил что как то на Тазике 21099 попадался в такую же передрягу на помощь пришли резиновые коврики от задних пассажиров))) путем подкладывая под ОДИН ИЗ МОСТОВ !!!!! 50 выпрыгиваний и запрыгиваний и перекладываний ковриков, двигаясь по 50 см за итеррацию и пол часа времени сам выбрался!!!! ( ггглавное не ббб оятца) и следить что бы ручник работал!!! А то пришлось бы глушить машину каждый раз как занимал все более и более выгодное положение на снегу )))) Пользуйте смекалку господа !!!

прошприцевал крестовины но в другом сервисе мастер сказал чт о шприцевать надо только какие то внешние а какие то нельзя, а то если шприцевать то смазка выдавливает сальник и все каюк крестовине

про масло есть в мануале... вот в том то и прикол, что покупающий себе джип( например такой лопух как я) без этого форума и не узнал бы про крестовины, про масло везде написано в карте ТО например а про крестовины там вообще ничего нет ))

а какие еще у нас есть такие мелкие работы( кроме шприцевания) которые надо выполнять и они не прописаны в мануале .. ??? Блин ведь попасть на 30 000 за карданы просто по незнанию это ж... кощунство

Они газомасляные.. Цена 15000 ГАРРИ торгует в туле)))

н-да запужали))) При чем это щелкание явно совпадает с двигателем, но зависит от того как стоит машина... масло проверю... парвда менял ТО 90 000 все!! везде !!!

а у меня нет люфта... в рулевой, просто что то отдает в руль когда едешь по реровностям.. при этом машина управляется на отлично

я поменял все аМО на бильштайн МАШИНА не узнаваема, я бы сказал она стала как седан ))))) Я просто кайфую теперь от езды спасиб ГАРРИ

тоже хочу БФГ только 16 радиус