vasil80

с каждым словом согласен )

Приветствую ребята! Тема интересная. Блокировки марки арба действительно существуют только в передний мост для нас. Они имеют смысл, если вы спортсмены. Управлять автомобилем станет реально тяжелее. Тем более, если у вас господа ТОД без чудо-кнопки отключения передка. Установка блокировок действительно имеет подводные камни и нюансы ( курите на на сайтах типа 4*4, протектор, и так далее..у спортсменов). Моё же имхо таково: 1) Слишком дорого (реально дешевле купить ниссана патруля ну на крайний случай дешевле сколхозить ручные хабы) 2) Имеет смысл только для спортсменов (таракан обладает достаточной проходимостью чтобы брать очень достойные преграды без макания в воду по стёкла..достаточно оценивать ситацию правельно). 3) зимой с блокировками нужно менять в корне манеру езды...и под газ ложить кирпичик. раз уж пошла такая пьянка.....почитайте про блокировки LOKKA ...спортсменам нравиться и ценник поскромнее

пробовал ....не может он их листать ..крепко диск сидит ) буду разбирать....

У меня монро абвентура стоят перед от паджеро 2 , зад от фораннера..цена вопроса полторашка за один. пружины стоят синие усилинные от паджеро 2. Год полёт нормальный. Машина сбитая, упругая и значительно выше.

куда пропал то автор?

электропневмоклапана управления полным приводом, проводка от клапанов до блока управления приводом, часики с компасиком интресуют

По дифам Lokka...в табличке указано, что только в передний мост есть, а очень хотелось бы в задний ибо и так плохо рулиться с передком ещё и локка будет поддавать жару. Был бы в задний мост ....купил бы однозначно. АРБ вот есть в задок для нас ...только цена вопроса с компрессором вместе ..шкалит за 60 килорублей....может для спортсмена и есть смысл, а для обывателя рыбака..очень сомнительно .. кстати у кого какое мнение .......на передок или в задний мост предпочтительно?

там в списке завода появилась киа соренто ..подсуетились ребята... а у нас с сорентой разные редуктора?

3 года отьездил ....дешевле чем жига классика в обслуживании..речь про 2,5 правда

позитивно ))

Ребята привет! Вадим..ты не ставь сам..гемора много, а экономия сомнительная..у нас в городе его установка рубль стоит, не думаю, что у вас намного дороже. Там тему тёрли через инвертор его воткнуть. Не стал бы я так делать ибо если холодно, то аккум посадит на раз, а если тепло, то нах он нужен. Неплохо бы определиться что для кого тепло, а что холодно? для моего таракашки холодно за -30 ( эта та температура, при которой я ставлю на ночь на сигналку на прогрев и под тент). У мну вебасто, но и та вытянет аккумулятор за неделю молотьбы по утрам, поэтому подогрев с сигналки.

я Nasty лью..0-W40 синтетика

как у меня прям было ..

А у меня диск там застрял в чейнджере и вытащить его не могу ...он его гоняет ..чёта крутит там и не даёт вытащить лотки эти блин ..

Ну вас модных же не много в зимовье со светом живёте ). Да понятно, что тут каждому своё ).

Эт как ты её глушить не будешь? бак чтоли бездонный? ) Приедешь на охоту, на рыбалку и она у тебя неделю тарахтеть будет? Да элеменитарно в городе перед кабаком оставишь часов на 5 и гулять уйдёшь, а придёшь и будешь думать ..где переноску трёхсотметровую найти ). А прогревы хорошо ..до -30. Или тентиком прикроешь посреди города? (сброситься может прогрев то )).

где 220 В в поле или в лесу искать будете?

Насчёт китайского ..я не согласен ..видел я как светит..шляпа полная прошу прощения...тока в габарит пойдёт, но никак не на фары.

у меня матрас китайский двухместный....сиденья ложишь, на них матрас....высоко конечно, но вдвоём просто шикарно )

У нас арктики в Иркутске днём с огнём не сыщешь. И зимой летом льём зимнюю солярку ибо она лучше. В прошлом году были морозы за -40 и соляра не перемерзала на вебасто (никаких присадок не лью). Вебасто -панацея на 2-4 утра холодного пуска в случае, если ваш дневной пробег не менее 100 киллометров (аккумулятор не успееет подзарядиться иначе). Укутывай по северному: Подкапотное утеплителем специальным, на ночь на морду тент от ветра. Аккумулятор должен быть качественно заряжен. В любом случае с вебасто заведёшь либо с пускача либо от машины. Однозначно надо ставить. Это твоё здоовье и жизнь может статься. Заводиться машина далжна с пол оборота ключа, если нет, то на диагностику. Ну а там ..насос, форсунки, свечи (как правило свечи). Масло- только синтетика 0 W-40. Когда поставишь басту, не пробуй дёргать зажигание до того, как она отработает, т.е. до её работы и во время её работы (в морозы ниже 25). Баста жрёт аккумулятор по жёсткому. Раз в 2 месяца аккумулятор надо дозаряжать зарядником. Вообщем..поздравляю Анастасия! вы приобрели дизель и нужно приобретать опыт общения с ним.

торг.....

Продам блок управления EST. Б/у. исправен. 10 т.р. Не пригодился мне ...

электромотор раздатки, пневмоклапана? часики тож бы прикупил......

возможно.....

) Спасибо за подробный ответ, но .... ошибки на террике ни одна не сбрасывается отсоединением клеммы аккумулятора (хоть неделю выдерживай ). Вопрос задан максимально конкретно и требует конкретного однозначного ответа. Были проблемы с ВД ....сорвало патрубок с лягушки переднего моста, повредило лягушку. Компьютер запомнил ошибку и как вы знаете при такой неисправности включается альтернативный режим ( нет четвёртой, горят индикаторы полного привода оба). Неисправность устранена и нужно сбросить ошибки ....если вылезет снова, то тогда стоит записываться на сканер (ждать очень долго). Предохранитель конечно выдернул по динамике не парюсь, но без полного привода очень печально. Ошибки свои я знаю ...был я на сканере. Нужно сбросить. Неужели у террика нету возможности перемкнув какю-нибудь хрень на диагностическом разъёме сбросить ошибки??