vasil80

да ...у меня тож сабик маленький под сидушкой есть .и чейнджер .родное всё......не меломан вот тока я....

/>http://www.youtube.com/watch?v=2ld0onXc6ss&feature=related а тут веселее мне кажется )

яб ремень поглядел ......вдруг перескочил ......

датчик отцепил температурный ......ничего не изменилось ((..плавает (( .газульку отцепил (( плавает (( Предложили на выбор ТНВД новый 55р. (гарантии не дают) без работы и контрактный 25 тр (гарантии не дают) с работой. Приехал на стоянку ......бочком правым вниз поставил .....хоть бы шелохнулась стрелка......газик подержал на каждом делении до 2100......ровно держит ......неужто умер таки ТНВД ? как так сразу? ....Чёта не доверяю я сегодняшним кулибиным....поеду завтра в другой сервис..... При таком скачке оборотов на тяге как у меня сейчас......ехать на большое расстояние-истинный мазохизм((. снимать надо насос ..и смотреть мне кажется....но таким костоломам, как сегодня не доверю....есть у нас человечек ...чинит .чистит .разбирается.очередь к нему как в мавзолей((

Второй день подряд замечаю, что скачки оборотов на тяге начинаются не сразу, после 15-20 минут езды. На прогретой машине. 15 минут -стрелка стоит как влитая там, куда её газуешь. Насос проехал 128000. По лету скакали тоже на холостом обороты. Помогла смена заправки. Залил еврика и катанулся 600 км-всё как рукой сняло.

а по оборотам видимо надо к дизелистам таки ..... продавались бы жгуты в сборе....вот правда купил бы все и поменял ....уж сильно они у меня выглядят .ветхо (( Александр! а приборы с фарами гасли у тебя? (сорри, что тыкаю) кстати ......на тяге дёргается тем больше, чем лучше прогреется (( со стоянки едешь почти не дёргается......потом... понеслась родная...... Первая позиция: P - для кодов неисправностей силового агрегата и трансмиссии; B - для кодов неисправностей элементов кузова; C - для кодов неисправностей элементов шасси. Вторая позиция: 0 - для общих кодов протокола OBDII (для всех марок и моделей автомобилей); 1 - для кодов, введенных в протокол OBDII производителями автомобилей. Третья позиция: 1 или 2 - неисправности топливной системы или воздухоподачи; 3 - неисправности системы зажигания; 4 - вспомогательный контроль; 5 - неисправности холостого хода; 6 - неисправности ECU или его цепей; 7 - неисправности трансмиссии. если соглдасно этого смотреть, то чёт с топливной (( P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

На сегодня дела обстоят так: Пришёл на стоянку воткнул ключ в зажигание, прогрел свечи, но заводить не стал, повернул его на выкл и вытащил из замка- остались гореть лампы (4вд, накал свечей и парковка).Оббежал машину .скнинул аккумулятора минус..покурил 10 минут....поматерился. Поставил клемму на место. Второй раз такого не повторилось, завёл с полоборота без всяких подогревашек (на улице было -15). Нарыл сканер. Диагностика показала одну ошибку - P0110 Intake Air Sensor1 Cirrcuit (какимто образом датчик выдал на комп 120 градусов плюса). Затем температура пришла в норму. Ошибка была обнулена и при трёхкратном тестировании больше не вылазила. Всё больше ошибок не найдено. Напряжение на аккумуляторе 13,8. С генератора не мерил....не подлез. Набросил клещи на плюсовой пучёк (знаю что неправельно не пинайте ) общая нагрузка на плюсовую клемму скачет от 4, 5 до 5, 5 А. Диагносты отправили меня к дизелистам агрегатчикам. Грешат, на засраный ТНВД. Не знаю даже ......датчик конечно почистить надо .....ни у кого нет фоток этого датчика? где он там? Может новый купить сразу да поменять его ......Сегодня на повороте обороты с 2.2 скаканули почти до 3200 .....у меня 285ые катки аж задымились по асвальту.думал волгу снесу ((( Говорят жижа какаято есть для чистки топливной без сьёма ТНВД. Ктонидь юзал сей девайс? Как это всё должно выглядит и как она называется? минус на генераторе есть ...... Может быть и проскакивало такое, но в -45 я заводил своего таракашку ползимы и лампочки у меня не моргали (( сервис, в котором проверяли сканером чисто хундаевский.....прога ёшть оригинальная .версию поглядеть не дали ) сервис, в котором проверяли сканером чисто хундаевский.....прога ёшть оригинальная .версию поглядеть не дали ) ведь не помер же насос а ? скажите что не помер? я хоть усну нормально (( Завтра планирую отцепить сигналку ......b9 старлайн .может электрика там порылась ......

Но разве спиралька загораться не должна в таком случае?

после года глюков ...часы заработали сами собой )) всё жду пока вновь погаснт )

тоесть можно распылять под давлением както не вынимая датчика? он снимается не без проблем? />http://terracanovod.ru/topic/3173-форумчане-помогите-расшифровать-ошибки-тнвд/ чёт похожее ..... в результате поползновений всех .....уяснил, что нет смысла топить котёнка.....вдруг породистый.....в понедельник найду сканер .....там будет яснее

ёштить .датчик то единый народ пишет .надува и температуры......

у тебя стрелка просто скакала или реально обороты двигателя взлетали? ....кажется у меня нечто похожее...... как сей глюк влиял на тягу?

может преды подёргать (( которые на движку не влияют ?

по 33 р торговали дизтопливом евро .сейчас 29 )) ( не евро 27) конечно дорого .как никак свой нефтехимический комбинат )) навреное на экспорт дешевле )) революция будет ...дело ток времени )) я омуль Байкальский в москве дешевле, чем у нас в магазине покупаю)) о! у нас дороже, чем на Камчатке )) чёт так рука соскучилась по калашникову )

Сибирь - она большая ) в данной ситуации жаль (

спасиб .перекурил её уже .....не похоже на моё ...у меня дым чёрный тяжело добыть и синего славо Богу нету.....да и электрика вроде не гаснет у него...ничего не предвещало эпидерсии (( всё началось разом ( в один день .....и фига генератор умер и прихватил с собой чёнить типа тнвд! я верю в это.всё ещё верю (( промыть спиртом?)) мне для своего трактора не жалко конечно.. .чёт я туплю сорри ......как промыть? про датчик гейта речь идёт ? натдув нет смысла мыть .....ибо на холостом он не срабатывает вроде ......температуры ....там сисямбола такая ....надо попробовать ......у нас в городе сканер та с програмой терика не часто встретишь .....((

в понедельник буду прорываться на сканер...если завтра по дедовски ничё не найду (( букет всётаки (( а я так расчитывал отделаться генератором и плавающим коротышём ((

промерю завтра по светлу обязательно спасибо! газулька сухая (( не мочил нигде......правда тут потепление было на прошлой неделе у нас чуть ли не плюсовая температура давила .щас устоканилось .снова под -30 по ночам ......какаята зараза у меня растаяла чтоли ((

Гаснет панель приборов и скачут обороты двигателя, при чём обороты на холостом скачут аппериодично .раз в 2-3 минуты иногда дольше. При запуске двигателя (и на холодный и на горячий) пригасает панель приборов, фары (если проехать немного, то моргание исчезает до следующего перезапуска двигателя). На ходу чувствуется особенно, когда обороты за 2000 ......скачки оборотов могут достигать 600-800. Фактически в 3000 стрелка улетает и машина рвёт сама по себе вперёд. Ехать по трассе -настоящее испытание нервов и машин жалко. Если генератор виновен, то не понимаю откуда такие рывки на тяге. Если коротыш где-то, то думаю .....возможно сдвиг мозгов у таракашки. Если ТНВД ....не хочу об этом думать и не знаю какого тогда так явно пригасает электрика. Никаких чеков не горит ......типа нормально всё ...заводиться с полоборота. Вебасто стоит. На соляру грешил.. Долил Еврика по 33 рублика (у нас такой ценник), но ничего не изменилось к лучшему.С фильра процедил в стаканчик- никаких примесей не обнаружил, к магниту прилепать нечему. Хреновато ещё то, что когда обороты сами по себе подскакивают, то автомат соотвественно реагирует незамедлительно и переключает передачу. Коробку бы не кончить (( Плачу просто( на рыбалку собрался (( Какая тут фиг рыбалка (( Хэлп!!!!!!

Конденсат конечно. О каком ещё уплотнении лобового стекла идёт речь. Стекло родное.У меня тоже самое. Там выше писали, что матрица скорее всего светодиодная накрылась. И менять то смысла нет ибо всёравно опять тоже самое будет, учитывая наш перепад температур дневных и ночных. Я оттуда наверное грамм 100 конденсата вылил (( Зимой морозы стояли около -40, ставил на автоподогрев, часы зажигаются автоматически, как известно при включении зажигания. Было бы удивительно, если бы конденсат не образовался. Подумываю таки сменить часы и в салон сразу отверстие просверлить, чтоб не скапливалось ничего.

"Корея -дизель " ещё есть на Баррикад возле стадиона Динамо. Расходники у них есть почти любые. Цены ниже, чем на Лермонтова. Замена всех ремней и ролика 3 т.р. без запчастей конечно (в общем около пяти). Скоро поеду тоже менять. На СТО "Браво" сообщили, что у них цены ремонта как на паджерик и загадали 14 т.р.

спасибо всем !!! помогли!!!

Нашёл ответ Алксандра по поводу лампы .......пишет "Неисправность вакуумной системы".....тогда вопрос каким образом она появляется после замены колодок на новые?

Повезло вам ребята! Поняли вы эту проблему не в -44. Отрывал весом машины. Расслабил гайки и вперёд. Пока не поехал не слетело. Кувалда не помогла. Дуть греть не чем. Шпильки все целые. Диск целый.