Леха Юрич

какую нибудь еще инфу дадите по сопутствующим вводным , или в угадай мелодию играть будем ?

мое мнение - при установке угробили форсунки. вангую - при первом запуске попыталась "схватить" и все , теперь вообще глухо

заведется , если грязь не занесут. но нормально работать не обязаны

достаточно вида упаковки , если что.

так и есть. либо код будет тупо напечатан от балды , один на всю партию , и может быть вообще не принят блоком.

форсунки кодировали после стенда и прописывали в блок? или это слова ругательные в том сервисе ? Портеры на Делфи как и Старексы Евро 5 без прописки кодов вообще не предсказуемые машинки

какие нибудь еще водные , помимо "ругается на датчик" имеются?

если этому регулятору не помогли , то он не убиваемый

я не помню как на терике , но обычно шкив КВ не литой , а с прослойкой резины ( демпфер). часто одну часть шкива проворачивает относительно другой.

Это фишка старых Спринтеров - датчик КВ , дуешь компрессором ( или очистителем из баллончика ) - заводится. на Териках это единичные случаи

тут совет только один - отгонять на сервис и подробно рассказывать что творили с машиной.

не правильная затяжка болта . слабая , и обязательно новым болтом. шпонка , разбитый шпонпаз и др. - это уже последствия , а не наоборот. где то косячите при затяжке , однозначно. по факту теперь снимать КВ , в призмах проверять биение конца КВ и диаметр /элипсность оного , ибо если конец КВ пострадал так или иначе - , то хоть обменяйтесь шкивами , так и будет разбивать.

рейку снимали что б промыть ?

не внимательно читаете , или не хотите вникать в то что написано

если фильтр стоИт оригинальный Делфи , то он стружку и бака не пропустит , а вот если ТНВД при первом запуске прокачан не по феншую , то начать стрУжить может ещё до прогрева двигателя. у меня был такой насосик в ремонте , который угробили за 15 минут так , что все ролики башмаков и "кулачки" вала стесало практически заподлицо.