lonshakov-86

смотри пользователей в фильтре набирай свою территорию, кого отфильтрует посмотри его статус, количество сообщений, в каких форумах активен, какая у него машина (к примеру если хочешь брать 2,5 хозяин зажигалки 3,5 скорее всего скажет что это не к нему) , давно ли зареген, ну и в личку поощайся, попробуй на встречу попасть, там реальные знакомства, опыт, новые знания, может прямо на встрече купишь . как-то так. а вообще в екатеринбурге сильная веточка (судя по сайту, смотри на форуме РЕГИОНЫ), там в любой теме видно активных. всего

ничтяк, 4 поохотимся, 5 встретимся, договорились. только вот где авторынок не знаю, но это не проблема, поедем минимум два тера, рации доведут.Сургут и Когалым Вы там как, надеюсь будете.

вобщем 6301й стоит 350р, ролик с нексии 750 р, логично приобретен ролик, единственно со стороны крепления кронштейна между роликом и крышкой добавилась шайба и вуаля, только надо будет потоньше такую найти и ваащьпэ нормалек, спс всем за инфу. старый подшипник кстати имел следующее: за середину держишь а внешность по сторонам чуть шатается (в горизонтали), вертикальный же люфт незначительный, полагаю натягивали сильно вот и горизонт расшатался временем, так что тут лучше чуть не дотянуть чем малость перетянуть.

действительно как показал опыт и рынок в 450 тр надо еще вкладывать путем ремонтных работ и это минимальный ценник (редкий) второго - третьего года, личный опыт говорит что безупречное состояние оценивается от 600 до 700 (автономный подогрев, подвеска, расходники, колеса и пр), счас своего бы меньше чем за 650 не отдал бы. Вчера проезжал через авторынок, перекупы побежали ко мне как только поворотник на авторынок включил, счас теров все больше становится, не машина а друг семьи. предложил бы перед окончательным решением осмотреть потенциального тера с таракановодом, который сразу выявить первостепенные вложения (проверять надо все, вплоть до работы передка, рулевого, коробки, раздатки, выхлопа), а еслиб счас я покупал, облазил бы вообще весь, даже в ГРМ залез бы, еслиб не позволили - сразу досвиданья. счас убежден, тера нужно более менее удачно купить и в последующем любить, что породит безупречную заботу о нем, а как следствие будешь замечать все изменения и не запустишь не одного его заболевания. смотри объявы на сайте, тут подснежников быть не может, за исключением вновь зарегистрированных и продающих, все машины на форуме в обсуждении, люди отзывчивые и доброжелательные, удачи в выборе. у нас товаришь 2,5 автомата продает 2001 г. тут даже гарантия качества будет. ценник конечно поболее 450

значит графитка, СПАСИБО.

нет, снялли все, остался только кондей с кранштейном.

ребята про резинку я упоминал. насчет литола спорить не буду все м.б. счас думаю что герметиком обмазать надо было. время покажет всем спасибо.

действительно ништяк. толко разобрав все, обнаружили, что шкив при выбивании подшипника чуть подмяли (хотя и горелкой нагрели), сели на второй тер и поехали на наш КОНЧЕНЫЙ рынок, 301 нет. вытащили предохер на 40 и реле, кондер в климате всеравно врубается. шкив буду ровнять после впресовки подшипника и сборки полной. ребята у кого какие соображения. очень признателен за любые. недавно сами дворники сделали (выложил в электрике, мож кому пригодится) дак там попроще показалось. всем спасибо. кондею и климату не наврежу счас?

Всем здравствовать. Вобщем у товарища на тере перестали работать дворники. Из предистории: периодически моросили в работе, то клин, то медленно, то стоят, то бегают нормально, в итоге СТОПОР, то еле еле, то тупо стоят, предохер горит. Метод лечения: собрались, открыли капот, сняли уплотнительную резинку (она на клипсах и держит декоративные пластмаски под дворниками, там еще какая-то клипса одноразовая, при ее снятии сломалась и отлетела, не нужна там вообще), еще два шурупа по краям в пластмасках (один был совсем не родственник, видимо до нас кто-то там лазил); пластмаска пасажира прижимает водительскую, поэтому сначала пасажирская демонтируется; начиная диагностику обратили внимание на моторчик, который был горячим (Либо ему конец, либо греется из-за ступора, а поэтому и предохеры летят); скидываем моторчик (4 болта, потом ключем откручиваем узел соединения с самим механизмом); выявляем, что електрическая часть работает исправно, но вот механическая в клине. ВДшкой забрызгали места крепления (треугольные) дворников (пошли выпили ). начав откручивать на одном дворнике 2 на втором 1 болт обломили (впоследствии высверлили без проблем, паралельно я на авторынок, болты в наличии М5 чуть длиннее, но подходят). Выявлен клин в пасажирском дворнике (в треугольном креплении шток заклинил, не буду говорить за наш секс с этим механизмом и сразу к решению, вверху обжимное кольцо его акуратно острым ножом выковыриваем, далее греем газовой горелкой (чуть нагрели попробовали и так далее) и все вытаскивается (вверху так же шайба сразу а резинка в процессе снимутся), до этого при сексе добились трещины треугольника). вобщем там было много ржавчины, вот тебе и жесткий клин, руками не провернуть, а мотор чуть прокручивал, вот тебе и предохеры. зашкурили провэдэшили и еще зашкурили, в треугольнике стоят две гильзы, что мешает шкурить в середине. вычистили все как смогли, литолом замазали и собрали (стопорное кольцо свели надели подбили, село как было). во второй решили не лазить пока работает исправно. далее НЕ ЗАПОМНИЛИ РАСПОЛОЖЕНИЕ МЕХАНИЗМА ДВОРНИКОВ, А ПО ЭТОЙ ПРИЧИНЕ ВПЕРВЫЙ РАЗ УСТАНОВИЛИ НЕ ВЕРНО, ПЕРЕУСТАНОВИВ ВСЕ ПОШЛО КАК НАДО (ПРИ НАЧАЛЕ РАЗБОРКЕ ЗАПОМНИТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ТЯГ). далее все собираем и дворники летают как истребители. Ребята если дворники притормозили, сразу скинте моторчик и проверте электрика или механика, что позволит искать причину наверняка. Итого метод лечения: 0,7 ;закус; трезвый знакомый на машине (поскольку мой тер стоял дома, т.к. беседа таракановодов выражалась в 0,7) 50 р болты; время точно не помню, приехали с отпусков, много потратили на промежуточные беседы. Вот как то так, всех благ, вроде ничего не упустил. С узлами соединений тяг нужно быть аккуратнее, есть предположение что пластмассовые.

ну что все ли на месте, куда или к кому в город ехать на встречу

ребяда всем ориентир на пробную встречу в сентябре

помоему лучше все-таки ставить новые пружины, на 2х терах поменяли, поднятие 8-7,5 см. цена вопроса 6тр, еще лет на 8 хватит.

не вопрос, естественно

я вова, мой город Пыть-Ях, нас тут дружных хватает. добавляйте себе в ник 86, чтоб своих было видно сразу. осенью обязательно будет встреча.

распредвала код подскажите на 2,5 и есть ли разница 4Д56 и Д4БШ. СПАСИБО

подскажите код распредвала на 2,5 и есть ли разница от Д4БШ и 4Д56

А есть ли АБС. я пересел с ланоса, у моего таракана тормоза мне больше нравятся. при прокачке каково состояние жидкости было, может заменить ее надо было, а вообще поменяли жидкость на 2 терах (мой и товарища) улучшения заметны стали. я АБС хотел попробовать на 30кмч нажал, встал как вкопаный мгновенно, аж испугался. ну вот как то так, может жидкость сменить всю и потом по итогам уже смотреть есть проблема в действительности, ну и обязательно с кем-то прокатится на другом тере, сравнить. ВСЕГО.

братан найди товарищей таракановодов и все сделаете своими руками, это не шатл в космос запустить. сам вообще никогда ничего не делал в авто, купил таракана, познакомился с таракановодами, теперь под шашлык все делаем, очень интересно и познавательно, кроме топливной разумеется. всех благ. и нас все больше становится, да и люди к сформированному колективу тянутся. так что наш клуб наша сила и поддержка. всем спасибо

ребята, что нового, у нас такая же хрень, обратка не текла, прочистили, теперь обратка летит конкретно. после простоя приходится помпочкой прокачивать постоянно, топливо кудато из фильтра уходит. ума не приложим в чем дело. крутит долго прежде чем заведется, очень долго и очень очень долго. потек сальник балансира, заменили все сальники ремни и ролики. изменений нет, крутить продолжает, все выставлено по меткам. пока конечно для пуска к операции с заливкой в интеркулер не прибегали, но не хотелось бы до этого доводить. будем признательны за совет и нам. да, свечи греют. НЕУЖЕЛИ НАСОС ИЛИ ПЛУНЖЕР

привет. думаю стоит просто купить NK шланг и поменять. прокачку делать на заведенном двигле доливая жидкость и все. купил себе на перед их, супер. прокачка зад правый, зад левый, перед прав и перед лев

заказ пришел и получен на руки. в пятницу работы по замене. об итогах отпишу

КАК ЗАКАЗ ПРИЙДЕТ СКАЖУ ПРАВИЛЬНО, Я ЛИШЬ ЗАКАЗ ПОВТОРИЛ (OBK C4M-11192). ВСЕГО

рад за всех. суслончику поменяли пружины на ОБК и аморты на коябу гас э джаст. итог попа на 8 см перед на 3. набор конкретный (15500 р) все супер. сразу мне аналог заказали, жду прихода. на моем фоне его тер реальный повелитель. поменял себе перед торм щланги 800р шт на NK. заменили и прокачали жидкость. редята что там сливали это конец полный. советую всем если давно не меняли жидкости то займитесь обязательно. думаю это основная причина раздува шлангов. с передних сливали вообще ужас что. страшно было за себя.

попробовал на мокром асфальте, как вкопаный встал, юза небыло. конечно достойно но не проверил. лампа была снята до меня, поставить ее никак не могу. руки не доходят

что еще изменилось после загдушки ЕГР