Garry

Пока что ты один изъявил желание. В Москву могу отправить машину, но естественно не с 1шт. В другие регионы отправка ЖД и Транспортными Компаниями. Дело в том что с холодами цены поползут, просьба не затягивать.

В лучшем случае пробило прокладку ГБЦ, в худшем трещина в башке.Ремонт не откладывай, иначе могут быть очень серьезные проблемы.

Аккумулятор должен быть емкостью 95-100ah, а пусковой ток чем больше тем лучше. На моём пусковой ток 830А

У меня нет, но завтра пробью на заказ.

Как ни прискорбно, но симптомы очень плохие. Проверь на горячем моторе бульки в горловину идут? Для усиления пузырьков погазуй.

Если ты внимательно читал мой рассказ, то я говорил, что дилеры не готовят специалистов, им это нах. не нужно, да и "местных" светил в каждом регионе хоть отбавляй, самое смешное, что эти светила, начинают давать советы, про то, в чём они совсем не разбираются. Это как в 90-х, когда первые инжекторные машины появились, вспомните как отговаривали от них "специалисты", говорили карбюратор это в сто раз лучше и надежней, но теперь время всё расставило на свои места и все едят на инжекторах. Тоже и происходит сейчас с дизелем, вместо того, что бы этим специалистам напрячь свой мозг и разобраться в конструкции и принципе действия, они начинают хаять и плести ахинею. Но от прогресса не уйти.Если ты, всё же решил остановиться на дизеле, на свежем дизеле, то выбора у тебя нет, это будет только КОММОН РЕЙЛ, ещё есть правда Фольцы с насос-форсунками (для справки стоимость насос-форсунки 20-25 т.р.), но и они последние годы тоже перешли на CR (коммон рейл). Топливная аппаратура Терракана выпускается только в Европе, корейцы её не делают. Соответственно она ни на грамм не хуже чем та же Делфи с Фордов, с Мерседесов, с Лендроверов и др. Выигрыш Хюндая, в том что цены на запчасти самые низкие среди собратьев. CR намного проще и соответственно надежней классического дизеля. Но требования к соляре действительно высокие. Но что же делать??? Самый простой не покупать дизельную машину, про велосипед я уже писал Но это шутка. Купить современную бензинку(это уже не про Терракан))), но с бензином не лучше у нас дело обстоит, GDI-шные (с прямым впрыском)машинки тоже не очень переваривают наш бензин, но это другая тема. Что же делать с "плохой" солярой??? Давай разберемся чем же она плоха для нашего мотора? Самое плохое в нашей Российской Евро-соляре это сухость, в Европе эту сухость компенсируют специальными присадками. У нас от производителя этого не дождешься им это нахрен не нужно. Поэтому мы сами покупаем присадку и льем её в бак. Какую, есть отдельная тема про присадки. Есть ещё один "народный" способ, добавлять в солярку двухтактное масло. Чем ещё плоха наша соляра? Наличием воды и грязи. Здесь уже в помощь придет сепаратор и качественные фильтры. Не дешовка купленная на рынке или у сомнительного продавца, а только качественные фирменные фильтры! Ещё один ньюанс замеченный нами. из-за старения трубочек, прокладочек, соединений, в систему начинает попадать воздух, так чем его больше, тем быстрее выходит из строя топливная аппаратура. Лечится это просто, меняются все трубки и шланги. (тоже есть отдельная тема). Лично я для себя выбор давно сделал, мой 2.9 меня радует с новья. Правда сейчас подумываю о новом автомобиле, но и это будет только дизель! Удачного приобретения!!!

Всё верно, ребята пиарят свой фильм таким образом. Как сейчас можно привлечь к себе внимание, только вызвав общее негодование. Всё наиграно и разыграно, уж больно вяло реагировала охрана и милиция, 90-е прошли за такие вещи могли "закрыть" сразу, а пальцАми и горлом сейчас никого не напугать. Фильм видимо будет такой же тупой и мерзкий, как и сами авторы.

Какой регулятор ставил, чье производство?И не выбивало ли его, когда по лужам ездил?

БОШ 63-й 3500р 56-й 2600р Приезжай хоть сейчас.

Для твоей Аудюхи "сотка" в самый раз. VARTA 600 402 083 АКБ H3 Silver dynamic 12V 100Ah 830A 353x175x190 /-+/ 5500 розница 4600 при коллективной закупке.

Блоки ТОД и ЕСТ разные Для ТОДа у меня новый есть, для ЕСТ тоже есть у нашего одноклубника. Если ты готов вывалить круглую сумму, пиши. Но лучше ещё раз просканировать, а то вдруг другой косяк. Если что приезжай.

Вартовская "сотка" весьма затруднительно встает в родное место.Она ниже и чуть длинее чем нужно, приходится сверху подкладывать брусок, а поддончик подрезать. Вот рекомендованый Вартой вариант для Терракана встает без всяких доработок на 2,5 и 2,9 : VARTA артикул 595 404 083 АКБ G7 Blue dynamic 12V 95Ah 830A, габариты 306x173x225, полярность /-+/, розница 4900. Цена будет 4300 при массовой закупке. Вот аналогичный БОШ и по цене и по качеству (и тоже 2 года гарантии): BOSCH 0092S40280 АКБ S4028 SILVER 12V 95Ah 830A 306x173x225 /-+/ (Длина x Ширина x Высота)

Еще раз пишу для тех кто остановил свой выбор на TERRACANе, но сомневается какой же мотор выбрать. Давайте начнем с того что именно от машины выхотите, для чего её покупаете, какой образ жизни у вас, темперамент, покупаете ли вы машину собрав последние деньги, или готовы немного раскошелиться и потратиться на обслуживание, а также и топливо? Ну и т.д. Все три мотора 2,5, 2,9, 3,5 на Терраканах абсолютно разные. Несмотря на то что они устанавливались на машины практически в одно время, но моторы отличаются временем разработки. Самый древний и самый распространенный, это 2,5, это точная копия дв. Мицубиси 4D56, добавлено немного электроники, но в целом мотор тот же. Практически все машины пригнаны из Кореи, в Европе продавалось очень мало, только в 2001 году, потом поставки прекратились из-за неэкономичности и низких экологических показателей. Прородитель этого мотора двигатель 4D55 начал выпускаться ещё в 70-х годах, с тех пор он изменился мало. Весьма живучь, но очень боится перегрева и больших оборотов, страдает при этом головка блока циллиндров. Мотор оборудован турбиной, но несмотря на это, по современным меркам весьма слаб, всего 103 л.с. Подходит людям неспешным, увлеченным рыбалкой и охотой. Весьма бюджетный недорогой аппарат. Подкупает многих своей ценой, но купить в хорошем, не говорю об отличном, ОЧЕНЬ сложно. Далее по новизне, дв. 3,5. Это бензинка, самый мощный (195-205л.с.), очень динамичный, но и самый прожорливый. С последней проблемой можно бороться установив газовое оборудование. Двигатель тоже взят с Мицубиси, но уже 90-х годов, доработанный и несколько измененный, т.е. многие железки с прородителя не подходят.Самостоятельное обслуживание весьма затруднительно, даже свечи поменять достаточно сложно. К бензину весьма требователен, косяки встречаются в дросельной заслонке, а в целом мотор надежный. Из Кореи практически не пригонялся, 99% машин диллерские, т.е. куплены в России. И это хорошо, люди их приобретавшие, были в основном обеспеченные, эксплуатировали машины в основном по городу, не "краили" на обслуживании и железках, проходили все ТО вовремя, соответственно вся история машин прозрачная. Так что большинство машин с 3,5 и в наши дни в очень хорошем состоянии. Последний самый молодой и продвинутый 2,9. Вот про него-то слухов и сплетен больше всего. Кто-то говорит что Корейцы взяли и содрали с Мерседесовского мотора, кто-то ещё с какого-то. Я никакой аналогии не нашел, это чисто Корейская разработка, на неё было потрачено уйма средств и Корейских сил. Двигатель был выпущен в 99году и тогда начал устанавливаться на Карнивалы. Замечу, что Мерседес, кто считается отцом Коммон Рейла, немногим раньше сделал свой первый аналогичный мотор. В целом мотор хорош и надежен. Весьма сильный (150-163 л.с.), оборотистый, и по городу и по-трассе ездить одно удовольствие. При всем этом, самый экономичный в линейке двигателей. Самые большые нарекания имеются к топливной аппаратуре DELPHI, сразу скажу, здесь корейцы ничего не придумывали, Это Американская компания, а подразделение выпускающее дизельную аппаратуру находится в Англии, а заводы DELPHI стоят в Англии и Франции. Такая же топливная система стоит на многих Европейских машинах причем не самых последних, и на Фордах, и на Лендроверах, и даже на Мерседесах, на Корейских Саньенгах и КИА. Так что с надежностью и качеством самой системы здесь все нормально. В чем же тогда дело, почему многие хаят коммон рейл (CRDI)? А дело в том что людей которые понимают и разбираются в этой системе очень мало! Мерседес, Лендровер, БМВ, они ещё готовят своих специалистов, а вот диллеры корейцев, особо не заморачиваются, есть проблема, меняй топливку полностью! А уж тем более ара-сервисы, которыми кишит Москва, что они там могут починить. Руки запустили и беда! Купить машину с исправной топливной весьма сложно, т.к. когда всё нормально люди весьма неохотно расстаются с этой машиной. Поэтому перед покупкой, возьмите с собой спеца со сканером и посмотрите всё ли в порядке? Если есть косяки, смело требуйте скидку на стоимость новых деталей. По трансмиссии, это уж как кому нравится, большинство Терраканов на автомате, а по мне механика правильней будет, всё-таки внедорожник. Но вариантов с АКПП больше, механику купить очень сложно. Коробки автомат четырехступенчатые для всех моторов, на 2,9 и 3,5 одинаковые, на 2,5 своя. Механика пятиступка 2,9 и 2,5 разные, причем слышал от многих что 2,5 на механике совсем не едет, в тоже время 2,9 на механике самолет! Механику на 3,5 не встречал, может в природе есть, но точно не у нас. Всем удачи, надеюсь информация будет полезной.

Ребята!!! Вот место для ФЛУДА!!! Это я для тех, кто не смотрит название тем и говорит не про то. Буду проводить зачистку тем

Добавлены новые позиции, интересующие многих - прозрачные топливные шланги./>http://terracanovod.ru/shop/index.php?categoryID=179&category_slug=toplivnye-shlangi-fitingi

Что-то тупят не по деЦки на вашей почте. Когда посылка отправляется в обязательном порядке заполняются данные и отправителя и получателя. Так что все у них есть. Нет, это цена за 1штуку, в комплекте все втулки есть. А 2шт это минимальное количество в заказе. Если нужен один напишите мне в личку, сделаем. Турбина есть в наличии 30000 р. ОРИГИНАЛ.

Привет!Да я действительно был в отпуске, отдохнул замечательно, теперь снова готов ответить на все интересующие вопросы. Всё есть, кроме полуоси.Полуось на заказ из Кореи 2-3 недели. Всё что было заказано через http://terracanovod.ru/shop отправлено.

Посылка была согласована с заказчиком и отправлена в срок. Однако заказчик Гарий Александрович Бибиков (логин: bga104) Email: bga104@rambler.ru, Телефон: 89039847034 Адрес: 650099, Кемерово ул. Островского д.23 кв.104 от получения отказался! Заявив, что передумал. Магазин понес убытки в виде транспортных расходов в оба конца. Расходы это одно, из-за этих "шутников" страдают другие заказчики, те кто хочет действительно получить железки быстро и без лишней беготни. НАЛОЖЕННЫЙ платеж из-за этого для новичков НЕВОЗМОЖЕН! Только по предоплате, полной или частичной (транспортные расходы). Надеюсь на понимание. Хочу заметить, что для категории "постоянный клиент" наложенный платеж продолжает действовать. Всем спасибо!

Хочу заметить что для юр. лиц и тех кто может провести запчасти через фирму выдаем необходимый пакет документов. Для этого при заказе в примечании указывайте что именно вам необходимо? (тов. чек, счет-фактура и т.д.) Оплату запчастей можно производить как наличными (практически любым способом), так и по безналу (счет при необходимости выставляем).

Насчет перестановки датчика не знаю, попробуй обсудить на форуме.

Добро пожаловать в наш клуб. Мы ремонт Терраканов наладили ещё до создания клуба. И с топливной поможем, как ни странно, но именно у нас в Туле с этой проблемой давно покончено.

А в магазин заходил?/>http://terracanovod.ru/shopВот если чего там не найдете спрашивайте, ассортимент постоянно пополняется и многие позиции в интернет-магазине не показаны. Насчет стекла скажу, стекла есть, только вот отправка лобовиков весьма затруднительна.

Поздравляю! Желаю здоровья и благополучия!

Тимирязева, д.2, тел. (4872)377-499Телефон мастера дам как подъедешь.

К сожалению не смогу сейчас это сделать, т.к. нахожусь в отпуске.А какие сонения, самые частые махинации с ВИНом это изменение в ПТС года выпуска, в твоем случае год 2001. А в остальном расшифровка вина носит информационный характер, больше для общего развития. Почитай раздел "что необходимо знать до покупки", пригласи специалиста, проверь внимательно все узлы и агрегаты, т.к сейчас купить приличную машинку очень сложно. Если что обращайся помогу с консультацией, диагностикой и запчастями.