Garry

Таракан дизельный может перегреваться только при забитом радиаторе или же другой неисправности. У дизеля тепловыделение значительно ниже бензинки и на х.х. практически нереально дождаться включения вискомуфты. Да и не надо забывать, что у нас и так стоят ещё два электровентилятора кондея. А какая у тебя ауди без вискомуфты? Если только с маленьким объемом? Чтоб не грелся не забывайте мыть радиаторы снаружи не реже одного раза в год!

У меня всё есть Стоит 4800 оригинал. Насчет электромоторов, считаю, что для нагруженных моторов не очень хороший вариант. Вискомуфта работает правильней, она жестко зависит от оборотов двигателя и может в максимуме достигать оборотов коленвала, т.е. до красной зоны, а электровентиляторы только лишь 1-1,5 тысячи об.в мин., а это маловато для эффективного охлаждения.

Жесткость(точнее обратный ход) регулируется только на амортизаторах КОНИ. Для этого нажимаем на шток амортизатора до конца, небольшими поворотами штока влево-вправо находим зацепление и затягиваем.

В конце недели будут хром накладки на зеркала, придет очень мало, так что спешите.

Пришли литые диски :/>http://terracanovod.ru/shop/index.php?productID=998&ukey=product&did=34

всё верно, но если разговор про задние, а вот у передних, новый диск имеет толщину 27мм, а вот данные из сервисной программы по минимально допустимым размерам:

Вес примерно 15 кг, оплата авансом.

/>http://terracanovod.ru/shop/index.php?productID=297&ukey=product&did=34Думаю в течении 1-1,5 недели получите.

То что делали официалы, это хрень полная, тебе надо головку опрессовывать, а это делается со снятой головкой. Официалы это не смогут сделать, как ни смешно это звучит. Ищи серьезных мотористов.

С Днем Рожденья KOSTYA! Желаю тебе здоровья, счастья и везения во всем.

Леха, поздравляю! Желаю здоровья, удачи и бабла немерено!

Если ты про "жигулевский", то думаю он создаст при наступлении холодов проблемы, а именно, забьется практически сразу "соплями" (кристаллами парафина), машина начнет дымить белым дымом, и перестанет набирать обороты.

Ищи нормального мастера, тебе попался дилетант, абсолютно непонимающий нихрена в дизелях. Вкладыши скорее всего тут не причем. Опиши когда звук появился, был ли он до его манипуляций. Каким образом он проверял форсунки и чем ему не нравятся 3-я и 4-я?

Ближайшее время не предвидятся.

Фишка к сезону/>http://terracanovod.ru/shop/index.php?categoryID=180&category_slug=podogrev-sidenij

Насчет доставки я не узнавал, но если по весу, Транспортной Компанией, рублей 500.И соответственно, чем больше штук в один регион отправить, тем доставка получится дешевле.

шноркель весчь конечно нужная, только не для всех, уверен, что большинство здесь присутствующих "морду" совать в воду и нырять не собирается.

Не бывает такого, чтобы было все нормально с таким расходом.Могут лить форсунки, но дыма будет как от тепловоза, тоже самое и с компрессией, если она низкая, то машина на "горячую" заводиться будет очень плохо или совсем перестанет заводиться. С другой стороны, частые простои на холостом ходу, долгие прогревы, все это может давать такой результат. Сам проанализирую по сколько часов(минут) в день твоя машина стоит молотит?

А кто-нить на форуме есть у кого штатно стоит "круиз"?

Поинтересуйся как они хотели мыть и чем?

А RD5963 по моему с коротыша.У меня под другим внутризаводским артикулом MB 584159

/>http://terracanovod.ru/shop/index.php?productID=891&ukey=product&did=34

Для езды по асфальту, а также легкому бездорожью лифт не нужен, от него больше минусов чем плюсов. Центр тяжести машины поднимется и соответственно риск положить машину набок в повороте возростает. Лучшее из амортизаторов, что можно поставить на Терракан это KONI или BILSTEIN B6, но они весьма дороги. Это для тех кто любит себя и свою машину и не жалеет на неё денег. Вариант Kayaba Exel-G бюджетный, он не дает такого эфекта, но многим нравится, т.к. более чем в два раз дешевле выше представленных. По пружинам очень хороший вариант KYB (усиленные с Паджеры), сам на таких катаюсь. Про пробои задней подвески на них забыл. Добинсоны, считаю, подходят больше для ОФФ-РОУДА, для города и трассы будут жестковаты.

Молодцы ребята!!! Так держать!

Само по себе да, не может, но время делает свое дело. В таких случаях надо СРОЧНО мерить давление, а уж потом, если все обошлось, провода дергать. У меня было масса случаев, когда человек менял масло с фильтрами, а лампочка давления масла больше не гасла. Измерив давление масл. насоса удивлялись, как она бедная ездила ещё.