Garry

Это чисто статика, проводка тут не при чем. Купи спрей для антистатической обработки, побрызгай чехлы, обработай как следует жену))) Шерсть и синтетика очень сильно электризуются.

там релюха специфичная стоит. по коммутируемой нагрузке не скажу, но сечение проводов в карандаш так что ампер 30-40 там точно есть 30-40ампер это обычная силовая релюха и с палец провода там ни к чему их просто не подцепишь ))) Может ты имел в виду 300-400 ампер, тогда что за карлсон такой ты решил подцепить? Не карлсон, а реально вертолет )))

Может совет кто даст? Или флуд дороже?Восстановленные форсунки в заводских условиях ни по внешнему виду, ни по потрахам не отличаются от новых, на них также как и на новые распространяется гарантия, том что они восстановленные можно будет узнать только из надписи на коробке.А если они восстановлены в кустарных условиях, тогда надежда только на порядочность того мастера который перебирал форсунку и то что он туда не напихал кетайскую хрень. Игорь, о чем и вопрошаю, насколько порядочны буржуйские мастера (догадываюсь, что как и наши). Купить ремкомплект и перебрать тут, это проще чем в случае лажи просить корешка ехать и ругаться в Германии Мастера это мастера, я говорю про заводское восстановление. У БОШа например это целая отрасль. Ты уточни у корешка. А то в Германии тоже ушлых комерсов хватает из Литвы и Польши всякую дрянь таскают и людям впаривают.

За творчество респект! Но про наши машины 200-350 ? Это на грани сумашествия! ТАЗ это кусок консервной банки в которой 120 ехать уже страшно. Есть мнение, любой тюнинг нужно начинать с тормозов! Дальше подвеска . А уж мотор в конце О каких 300 сил можно говорить, когда ТАЗ на своей убогой подвеске вообще не управляемым становится. А вот про Таракан интересно. Удачи!

Может совет кто даст? Или флуд дороже? Восстановленные форсунки в заводских условиях ни по внешнему виду, ни по потрахам не отличаются от новых, на них также как и на новые распространяется гарантия, том что они восстановленные можно будет узнать только из надписи на коробке. А если они восстановлены в кустарных условиях, тогда надежда только на порядочность того мастера который перебирал форсунку и то что он туда не напихал кетайскую хрень.

При смене в двигатель масла в Hyundai Terracan влезает в 2,9- 6л, в 2,5 - 6,5л, в 3,5 - 4,0л

Антифриз не уходит?

Спасибо ) А насчет шлангов подумай, они в "сопли" превращаются от масла, тем более смотрю один ты уже сменил.

сначала в антифризе масло появилось, я подзабил и ездил, а когда проблема начала прогрессировать то вот так получилось. Весь колокол сцепления в ентом дерьме, полная система охлаждения масла со всеми вытекающими, а антифриз неохота заливать новый, все равно менять помпу и сливать, да и система маслом засрата. Хочу совместить замену ремней с промывкой От наличия масла в антифризе размягчаются патрубки, резина разрушается. Так что все патрубки, включая отопителя под замену. Игорь, я конечно понимаю твой здоровый цинизм, что машина как любовница, но если я ща ещё и патрубки менять придумаю меня жена из дома точно выгонит. Жена выгонит точно, когда шланг на ходу лопнет за 100 верст от дома и ты не то что к утру, а через неделю до дома доберешься, тогда объясняй где ты был и с каким шлангом тыкался ))))

сначала в антифризе масло появилось, я подзабил и ездил, а когда проблема начала прогрессировать то вот так получилось. Весь колокол сцепления в ентом дерьме, полная система охлаждения масла со всеми вытекающими, а антифриз неохота заливать новый, все равно менять помпу и сливать, да и система маслом засрата. Хочу совместить замену ремней с промывкой От наличия масла в антифризе размягчаются патрубки, резина разрушается. Так что все патрубки, включая отопителя под замену.

0450000121 а это чем хуже? Бренд: HYUNDAI-KIA Наименование: ATF 3 Тип: Масло трансмиссионное Состав: минеральное Вязкость: Объём: 1,00 л Описание:Минеральное масло для трёх и четырёх ступечатых АКПП производства AISIN. Рекомендованно для: Hyundai: GALLOPER 00-03 2.5L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); GRACE 00-04 2.5L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); H1 02-07 2.4L Aisin 03-72LS (Toyota A44DL); H1 02-07 2.5L 2.6L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); STAREX 00-07 2.4L Aisin 03-72LS (Toyota A44DL); STAREX 2.6L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); KIA: POTENTIA 00-02 2.0L AISIN 03-70LE (Toyota A42DE); PREGIO 00-03 3.0L AISIN 03-70LE (Toyota A42DE); RETONA 00-03 2.0L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE);SPORTAGE 97-02 2.0L AISIN 03-72LE (Toyota A44DE) и пофиг что минералка просто менять надо вовремя. (или каждый год и не париться просто у меня за год почти 48000 км проскакал. в месте с ремнем грм слил залил и дальше в путь ) А совсем и не пофиг. Минералка ооочень сильно успупает по температурным параметрам. Особенно это сказывается на работу АКПП зимой, на минералке коробку необходимо разогревать зимой. Минералка очень нестабильна и быстрей окисляется, а это сказывается долговечности. Чтобы свойства её не уходили, менять минералку нужно в два раза чаще. И какая при таком раскладе экономия?

Нужно залить ATF SP III, именно эта жидкость одобрена в коробки AISIN производителем ЭТИХ коробок!!! DEXRON-ы только как альтернатива при отсутствии и невозможности найти SPIII

А ничего что моторы разные?

Ссылки на любые коммерческие ресурсы запрещены правилами форума. Такая информация расценивается как реклама и если она не согласована с Администрацией форума будет удалена! Для этого есть личка. Прошу учесть это в будущем.

Заливаю ШЕЛЛ УЛЬТА ДИЗЕЛЬ 5w40. Пробовал бочковой КАСТРОЛ, не понравилось! Очень большой угар. ШЕЛЛ, от замены до замены, на 10000 почти не доливаю. И ещё, по поводу промывки. Раньше, когда на своих "старичках" ездил на минералке, промывал каждый раз. Потом, уже на ОЛЛРОУДЕ, применял только синтетику и промывками не пользовался. Так вот, когда случилась беда, сломало два рокера, я заглянул в недра разобранного движка. Хотите верьте, хотите нет! Даже лакового налёта не увидел! Зачем промывать, спрашивается? Специально для Александра Помница ты масло 5/40 льешь в свой Туарег. Вот инфа полученная из компетентных источников, полностью подтверждает то что я говорил: К сожалению, альтернативы допуску 506.01 для этих двигателей 2,5 R5 - нет. Дело в том, что у них была такая система подачи масла к механизму открытия насос-форсунок, что масло с вязкостью 5W-30 и допуском 507.00 , а тем более 5W40, туда не попадало в необходимом количестве. В результате имеем износ кулачкового вала. "

У меня на 31-ой 2 очка было накачано, этого достаточно. 3 это очень много. знаю что много,просто пробовал повышать давление в надежде избавиться от уплывания на трассе Проверяй амортизаторы, после зимы они могли кончиться. У меня на 31-ой очень устойчиво стояла на дороге.

У меня на 31-ой 2 очка было накачано, этого достаточно. 3 это очень много.

А давление в шинах норм? Может быть ещё психологически фактор если размерность шин (ширина) другая, покатайся привыкнешь.

Родная турбина проходит минимум 200 т.км. Сколько проходит кетайская? Тыщ 50 откатает? Я сомневаюсь. И смысл? Смысл только один, брать если машина на продажу. глупости. точно также и отъездит. Ну конечно, я забыл, ты же спец по кетайскому дерьможелезу. Совершенно недавно знакомый поставил кетайскую турбину на старенькую А3, полгода и кончилась турбина.

Родная турбина проходит минимум 200 т.км. Сколько проходит кетайская? Тыщ 50 откатает? Я сомневаюсь. И смысл? Смысл только один, брать если машина на продажу.

Цена 40 т.р. сохраняется до 12 апреля Со следующей недели цену за комплект колес поднимаю до 44т.р.! А это вид на машине, для сомневающихся что колеса встанут нормально на Terracan

Человек из г. Новотроицк Оренбургской области по телефону бронировал до сегодня 06.04.15 Но оплату так и не произвел, поэтому колеса снова в продаже! http://terracan-shop.ru/shop/product/komplekt-4-shtuki-grjazevyh-koles-v-sbore-razmer-31h105-r15/ Первому отозвавшемуся в подарок бесплатная доставка до любого населенного пункта в пределах России и по ЖД. Если возьмете и второй комплект "зимний", будет хорошая скидка! Вот "ЗИМА" http://terracan-shop.ru/shop/product/koleso-v-sbore-na-shipovannoj-rezine-26560r18-prodajutsja-tolko-komplektom-4sht-bu/

Продаются колеса в сборе на шипованной резине 265/60R18 Состояние 5+++, от новых не отличатся, без износа. Естественно все шипы на месте Зимние шипованные шины 265/60/R18 Ханкук Корея. Параметры литых дисков 8J, 6/139.7, ET 25, ЦО 106,1, R18 Цена за 4шт - 50т.р. , по 12,5т.р. за колесо в сборе Колеса от Prado 150, значительно больше штатных, но на терракан ставятся без проблем, но есть один нюанс который нужно учесть. Терракан смотрится на них очень солидно!

>http://www.youtube.com/watch?v=b9Fz81thAT0

Это себя из болота вытаскивать, как барон Мюнхгаузен? )))