Garry

Глянул, это о подкрылке что ли речь идет?

А я Вот продаю, меняю мне пофиг, если выгодно будет! У меня есть к продаже и обмену две машины 4х4 Терракан 2005 года, 3,5 АКПП полный фарш, полностью обслужен на несколько лет вперед! И вторая машина Шевролет Каптива, 2,4 литра, СЕМЬ МЕСТ!!! правда на механике, зато 30тыс пробег и состояние нового АВТО! Если будет достойная доплата договоримся, халявы не будет сразу говорю, т.к.у меня машины обе отличные!

http://terracan-shop.ru/shop/product/klipsa-kreplenija/ примерно 10шт http://terracan-shop.ru/shop/product/klipsa-bokovogo-kreplenija-zadnego-bampera-hyundai-terracan/ 4шт http://terracan-shop.ru/shop/product/1208/ 4шт

Был у меня Опель Фронтера (такой как на фото), заднее стекло не пачкалось вообще и никогда. Спойлер там совершенно другой конструкции + запаска.

Добро пожаловать!

Номер нового ТНВД напиши, предполагаю, что мотор со Старекса, либо что ещё хуже с Портера.

Они там не выложены, завтра сделаем.

А может и нам туда своего кандидата выставить? )))

Есть такие гайки в наличии по 90рублей ОРИГИНАЛ.

Всё хорошо, только каталог у Автовельта касячный, на D4BH дают три вида пустых и три вида в сборе бошек!ZK-32001 ZK-32000 ZK-32007. И все три здесь на форуме народ ставил и у всех были какие-то "нюансы", то поршни достают до клапанов, то клапана со старой головки не подходят... и т.п. Ты утверждаешь что только первая идеально подходит, я могу возразить, может она и работает у тебя, но помнится мне, проблема с толщиной прокладки изначально была? Может всё-таки детонация появилась от несоответствия новой головки? Потом мне как-то, кто-то говорил, что с родной эту башку сравнивали и находили отличия отличия по глубине посадки клапанов. Думаю японцы, наверное не дураки, что под разные бошки, разные поршни давали на 4D56 Мицубиси . Всё-таки наверное есть отличия и по степени сжатия, и по системе впрыска. ТНВД и форсунки на Мибубисовском прородителе тоже ведь другие стоят! Хотя внешне моторы похожие и конструкция идентична, но всё же это не жигуль, где с первой модели по седьмую всё одинаково ))))

Галлопер видимо в таком же блестящем состоянии? Ну прям программа утилизации какая-то выходит .

Диски R18, ширина 8 дюймов, вылет с помощью проставок сделал ET20.Резина 265/60 R18 Сзади под пружины поставил проставки 25 мм, перед не трогал.

Взять то можно, но в каком состоянии этот Паджеро будет?Да и цены на запчасти на паждеро-3 космос! Для примера, вчера только привезли железо на Паждеро 2005 года Крыло правое переднее 18000 руб Бампер передний 22000руб Накладка крыла (расширитель) 15000руб Фара правая 9000р подкрылок 2300 Цены в два, а то и в три раза выше чем на Терракан! А намного ли он лучше, этот паджеро??? Если вернуться к конкретно продаваемому автомобилю, то цена явно завышена, причем сильно завышена! Если учитывать год и пробег, реальная стоимость ему 500т.р., а если взять во внимание, то что это Москва со своими реагентами, то дыры там скорее всего уже сквозные, но если даже предположить, что их там и нет (правда в такое не верится), то цена не более 450т.р. А басни про регулярное ТО и использование дешОвых присадок, меня лично за душу не трогают ))))

Никакого отношения величина цифер не имеет к моторесурсу!500-е сняты с производства достаточно давно, в природе отыскать их не получится, если только левак какой-нибудь. 710-й вообще на Карнивал, совместимость его с Терраканом под вопросом, т.к. некоторые настройки в мозгах могут быть разные, я не утверждаю, но такой расклад вполне возможен!

Нет, к сожалению

С 2,5 не подходит

Не хочу тебя огорчать, но скоро жди проблемы с ГБЦ, перегревы 2,5 не терпят.Вискомуфта не лечится, только замена. Попробуй проверить ещё термостат.

92101-H101192102-H1011

Для себя в таком состоянии машину брать? Это Коррозию в таком виде не остановить! Через полгода-год все вылезет снова. Получится попусту выброшенные деньги. Правильней взять сразу подороже, но без таких дыр!

У меня на втором терракане были установлены два года назад, отлично работают. правда Хелловские за 12 тыс рублей. Желающих такие поставить на Терракан на самом деле немного. А Вот Филипсы от 4 до 6 тыс. на ура, работают отлично! Теперь появились Осрам, тоже супер, цена 5 т.р.А вся остальная лабуда в районе от 500руб. до 3 тыщ, это впустую выброшенные деньги!

Новинка : Зарядное устройство для аккумуляторов http://terracan-shop...roprocessornoe/

Оригинал 15т.р., уже в наличии.

Все китайские диоды, будь то дневные ходовые, либо просто лампочки в габаритах не имеют в конструкции стабилизаторов тока. При заводке автомобиля происходит кратковременный всплеск по току, а диоды этого не терпят, вот они и перегорают. Есть ещё одна причина, мощные светодиоды конструктивно должны устанавливаться на теплоотводе, либо радиаторе. Китайцы не затруждают себя такими премудростями, впаивают их просто в плату. Через какое-то время кристаллы перегреваются и выгорают, либо сначала помаргивают, либо просто дохнут. Вот как-то так.

Дело в том что и наши делаются в Китае ))) Регистрируют фирму, а таскают из Китая, вот и всё. Эта практика уже давно известна, например лампы Маяк и прочяя лабуда.Советую поставить DRL Philips или Osram, но только фирменные, а не те что в Китае поделывают, такие уже встречал.

Сегодня поступила партия немецких ГБЦ для 2,5 Терракан/>http://terracan-shop.ru/shop/product/1489/