Иваныч

Может, сам цену обозначишь?

А хвостовик точно неразборный?

Если твой рост выше 180см., то в Соренто будешь макушкой полировать потолок, а в Таракане можно сидеть и в папахе.

Да, похоже на развод.

И что, для замены сальника надо разбирать раздатку? Во сколько оценили работу в сервисе?

Так может достаточно снять передний кардан? Сальник где покупал?

Индикатор - это 4 светодиода, которые горят, если бак полный. По мере опустошения бака они гаснут по-одному. У меня, например, первый гаснет при выработке около 25л., а последний(красный) начинает мигать, если остаётся около 30л.

Советую подключить. Тем более они обязаны были это сделать, т.к. входит в стандартную установку ГБО.

Если доволен, то выкладывай № по каталогу. Наверное, модель В6?

Согласен, количество газа определяется приблизительно, но это лучше, чем ничего. Получается, что кнопка переключения у тебя расположена отдельно от индикатора уровня топлива?

Редуктор подогревается антифризом. Количество газа в баллоне определяется по горящим светодиодам рядом с кнопкой переключения:

Баллон у меня чёрный. А про форсунки сказали, чот наилучшее положение для них - вертикальное(желательно). А ты где устаналиваешь ГБО?

Не в ту сторону дергал. Нажми тот же рычаг, только спинку потяни к двери багажника.

Я тоже одну прикупил бы.

Неисправность ГБО (за 25тыс.км. и 16месяцев) была только одна - иногда, на холостых оборотах(на светофоре) ГБО самопроизвольно отключается и машина автоматически переходит на бензин. Причина: некачественный газ(по словам установщика), в результате чего загрязняется датчик дифференциального давления ГБО. Меняется он за 3 минуты, сколько стоит, не знаю-меняли по гарантии(хотя могли и отказать; у официальных дилеров, например у Рольфа, любимая отговорка при отказе в гарантии - некачественное топливо). А по поводу запаха - ато полностью на совести установщиков. Точно могу сказать, что шланги(для газа) должны быть импортные(с гладкой резиновой поверхностью), а не отечественные(прорезиненный материал). После установки ГБО обязательно протятигвать все хомуты(естественно, не китайские) на горячем движке и периодически проверять затяжку, особенно, если гонять по плохим дорогам. Таракаша у меня 5местный, места в багажнике хватает на запаску и на недельный паёк для семьи из 4 человек и собаки. Несколько раз, при перевозке габаритных грузов, ставил запаску(255/65 R16) за переднее пассажирское сиденье, спинка заднего сиденья при этом нормально складывается. Если будет необходимость полностью сложить заднее сиденье(и места в багажнике для запаски не найдётся) придётся стать настоящим Жипом и возить её сверху, в корзине; но такой необходимости ещё не возникало. Сделал ТО ГБО, диагностика показала, что виновник оключений ГБО на холостых оборотах - датчик температуры редуктора.

Ремень не менял, так что по этому поводу ничего не могу сказать.

Машинка моя. Газ в Москве стоит 10,80руб. Баллон надо ставить максимального размера(реже будешь на заправку заезжать), естественно, чтобы не страдала геометрическая проходимость. Для нашей машинки достаточно одного редуктора(установщик сам сказал), на более мощные ставят уже два. Количество газа в баллоне контролируется по индикатору(несколько светодиодов) на панели приборов: http://foto.autogas01.ru/displayimage.php?album=70&pos=5

Кирилл, спасибо! Тему можно закрыть.

Полностью согласен! Только с водительским удостоверением можно расстаться.

Можешь гонять и на Патроле, как заднеприводный универсал. Но Pathfinder III 4.0 i V6 4WD (250 Hp) однозначно лучше. По отзывам владельцев Прадо: 140км/ч для них тоже предельная комфортная скорость(высокий центр тжести сказывается на устойчивости авто на высоких скоростях) и лучше брать машину с пневмоподвеской.

Патрол большую часть времени является заднеприводным а/м, передок у него подключается жёстко(перед тем, как залезть в болото). Так что погонять по зимней трассе на полном приводе врядли получится. Поэтому для Таракаши он не конкурент, тем более, для Таракана с V6. А реальные конкуренты - Land Cruiser (120) Prado и Pathfinder III стоят совсем других денег.

Планирую через неделю поставить летнюю резину. Хотелось бы заменить одну покрышку.

Редуктор ГБО стоит между радиатором и расширительным бачком. На каждую половину движка (на 3 форсунки) установлен отдельный фильтр тонкой очистки: С этой стороны газовые форсунки уместились под штатную крышку, фильтр виден:

Куплю Hankook RA07 255/65R16, можно б/у, в хорошем состоянии. Нужна 1 шт. тел. 8-926-583-76-08.

Установщики тебе сразу должны были поставить 2 фильтра тонкой очистки. У меня они стоят сверху, на движке, от него и подогреваются. Фотки постараюсь выложить позже. Теперь по по катализаторам. Маловероятно, что убил их газом, т.к. у нас много бегает современных иномарок с ГБО, пол-Европы ездит и о том, что газ выводит из строя катализаторы давно бы стало всем известно. Причина - в бензине. Возможно даже заправился где-то этилированным. Даже в Москве, на некоторых заправках барыги продают дерьмо. Их периодически выявляют, публикуют их адреса; они платят смешные штрафы и продолжают торговать. Правильно кто-то сказал, что их надо самих заставлять пить такой бензин. Удалить катализаторы мало. Датчики кислорода (у нас их,кажется, 4) будут выдавать ошибку и блок управления перейдёт в аварийный режим. Необходимо делать перепрошивку ЭБУ(так называемый чип-тюннинг) или ставить "обманки" вместо них. Есть сервисы, где этим занимаются. Например, этот: http://www.upsolute.ru/index.php?page=kat Пиши о ходе решения проблемы.