Иваныч

Лучше Таракана может быть только личный Таракан с мигалками!

Обслуживание у дилера никак не является гарантией реального пробега машины. Можно регулярно ездить к дилеру на ТО, иметь все отметки в сервисной книжке, заказ-наряды и т.п., а реальный пробег машины будет намного больше, чем на одометре. И знает об этом только один владелец "дилерской машины"...

Сделать это реально, необходим узкий заправочный штуцер(штатный туда не поместится), заправляться будешь всегда через переходник. На современных заправках пистолетом заправиться не сможешь, или делать другой переходник.

Беспроблемная работа ГБО полностью зависит от квалификации установщика и от качества газа. Дело в том, что в этой газовой смеси(пропан-бутан) один газ испаряется очень хорошо, а второй(бутан,кажется)-плохо. Иногда наши барыги добавляют больше дешёвого бутана, испаряемость газовой смеси ухудшается. На высоких оборотах двигателю может уже не хватать газового топлива и он автоматически переходит на бензин. Так что перед заправкой имеет смысл уточнить у местных работников каким газом они в данный момент торгуют. Обычно честно говорят, что "в этот раз газ привезли плохой(много бутана)", лучше заправиться на другой заправке. А по вышеописанному случаю - похоже,что работали неквалифицированные установщики. Так как редуктор ГБО обогревается антифризом, подводимым от системы охлаждения двигателя и начинает работать как только антифриз прогревается до рабочей температуры. 15-20 минут ждать для этого не надо.

От тебя, может и далековато, а для других - нет. Так что раз написал, что сервис нормальный, выкладывай полную инф-ю(сайт, адрес, тел.)

Баллон дополнительной защитой не защищал, т.к. установщик заверил, что это будет самая прочная деталь на машине, поскольку изготовлен из толстой легированной стали. И вероятность пробить баллон во много раз меньше, чем запаску, которая там висела.

Лежит горизонтально, а внутри уложены насос, огнетушитель и др. нужные вещи. Сверху-штатная шторка.

У меня запаска лежит в багажнике. Кронштейнов(калиток) для её выноса в природе я не встречал(оригинальных, для Таракана). Видел силовые бамперы с кронштейнами.

Метан выгоднее, чем пропан, с этим никто не спорит. Но только в том случае, если вы катаетесь вокруг этой заправки. Если вам приходится уезжать далее 100км от этой единственной заправки, то выбора нет - надо устанавливать ГБО, работающее на сжиженном газе(пропан-бутан). Эти заправки есть везде - проверено на собственном опыте. А теперь реальная арифметика(не украинская): Цифра правильно писал: расход газа по городу Москве - 22-23 литра. При условии, что расход бензина у исправной машины 20-21 литр. Цена газа в Москве на сегодня - 10,8руб/литр. На 100км: 23л.х 10,8руб.=248,4руб. Цена соляры 20,8руб/литр (колхозные заправки в расчёт не берём) 248,8 делим на 20,8 = 12литров. Получаем: чтобы дизельный Таракша сравнился по экономичности с газовым, он должен потреблять не более 12 литров соляры по Москве!!! Это касается топливной экономичности. По стоимости ТО и расходников, к которым некоторые владельцы современных дизелей относят всю топливную аппаратуру - эксплуатация дизельного Таракана обойдётся гораздо дороже(информация взята с нашего сайта). Ну а по комфорту и динамике машина с V6 на голову выше дизельной ( это относится не только к Таракану, но и ко всем Хёндэ). Удачи всем, кто ещё только выбирает машину!

Согласен. Метан ещё дешевле. Но есть существенные минусы, которые препятствуют распространению ГБО на метане: 1) очень мало заправок в Москве, а на периферии вообще не найдёшь; 2) при одинаковом объёме баллона пробег авто на метане намного меньше, да и сам баллон намного тяжелее, т.к. давление метана больше(все видели батареи огромных баллонов на крышах некоторых автобусов); 3) оборудование для метана дороже.

Газовое оборудование итальянское (электронный блок управления - Agis), впрысковое (газ подаётся по своим форсункам), балон - торроидальный-95л., стоит на месте запаски. Переход с газа на бензин и обратно - автоматический. Расход газа: трасса - до 120км/ч - около 15 л., 140км/ч - ок.19л. О городе говорить бесполезно - в Москве сплошные пробки. Потеря в мощности на мой взгляд практически не заметна. Устанавливал год назад; цена-36 тыс.руб. Проехал 20 тыс. По моим расчётам газовое оборудование должно окупиться у меня за 25тыс.км. при существующих ценах на топливо(езда преимущественно по Москве). Доволен всем, рекомендую. Цена газа в Москве: 10,8руб/литр. В Подмосковье - немного дешевле - 10,5 руб/литр. Это то, что я видел в последнее время. В конторе, в которой ставил газ, мастера устанавливали ГБО на многие внедорожники. Их сайт <a href="http://www.autogas01.ru/" target="_blank">http://www.autogas01.ru/ здесь большая фотогалерея. ГБО устанавливал на Ленинградке, на окраине Зеленограда.

Полностью согласен. Это самое правильное решение, чтобы не лишиться гарантии официалов и самому пройти ГТО. Тем более, если речь идёт о Рольфе. А крышки можно взять в exist.ru (№ по каталогу 92191 23200). Под одним № есть крышки для Хёнде и для КИА. Я купил для КИА(50 руб./шт.) - внешне немного отличается от Таракановской, но по посадочному размеру - одинаковая. Купи себе парочку таких и сверли их, а родные оставь для показухи.

Я покупал сигнализацию здесь: http://www.autoset.ru/ У них есть установочные центры на юге и севере Москвы.

Если удаляют сообщение о критике какого-либо сервиса, значит админ или модератор кормятся в этом сервисе (или в доле). Это не есть хорошо! Форумы для этого и создаются, чтобы народ знал, где делать ремонт, а куда не подъезжать и на пушечный выстрел.

У меня стоял Шерхан з (без автозапуска) на КИА. Датчик вызова периодически посылал ложные вызовы, а через 1,5 года замкнул окончательно. Пришлось его отключить. Ещё один минус: даже у последних моделей Шерхана нет полноценного второго канала для подключения дополнительного датчика. Вам могут подключить дополнительный датчик, но вы не определите, что сработал именно он, т.к. индикация на пейджере предусмотрена только для штатного датчика удара. Плюс Шерхана - большая дальность работы с пейджером.

Действительно, ничего сложного. Только заранее купи новые пистоны, которые крепят пластиковые накладки.

Изучал этот вопрос. По отзывам оба комплекта похожи, возможно сделаны в одном месте. У SHO-ME тоже есть комплекты с высокими форсунками для наших фар. Основная проблема при установке - где разместить дополнительный бачок. У меня единственное свободное место под капотом (между расширительным бачком и радиатором) занято газовым редуктором. У вас на тракторах движки поменьше, возможно эту проблему решите, не разбирая пол-машины.

В этом калькуляторе забиты старые ставки.

Вчера в интернете прочитал статью о том, что якобы с февраля изменилась пошлина на ввозимые авто. Для авто старше 5 лет, но моложе 7л. - 0,7 евро с кубика; для остальных - 20% от стоимости. Вроде бы не 1 апреля, но похоже на утку. Кто-то слышал об этих изменениях?

Кому нравятся носороги, могут ехать в Таганрог. Их там начинают собирать: http://zr.ru/articles/54818/

Насколько я понимаю, у нас фары неразборные, и воткнуть внутрь светодиодные кольца не получится в кустарных условиях. Какой смысл выставлять на продажу такой товар(отдельные кольца)?

Ответ пришёл. Привожу дословно : "Здравствуйте, Андрей. Стоимость фар в сборе с установленными светодиодными кольцами - 665 долларов. Срок поставки - не менее 1 месяца. Мы принимаем оплату напрямую в Корею. Для заказа Вам необходимо всего лишь прислать полный адрес, ФИО. После этого я пришлю реквизиты для оплаты.. После получения оплаты мы начнем работать по заказу. Если возникнут какие-либо вопросы - пишите мне на этот ящик или звоните: +82-10-4460-1136 в Корее (разница по времени с Москвой +6 часов). -- С уважением, Элина Коваленко www.koravto.com" Без коментариев.

Так и сделал. Посмотрим, что ответят.

Спасибо, сходил. Есть интересные вещи: ссылка И эти фары в Корее стоят 65$ ?!!! А решёточка ссылка ещё меньше !!! Да, нашим барыгам есть где развернуться !

Я также делал. Не мешает даже полноразмерный кенгурятник.