ColonelU

Здорово, Руслан ! Есть еще один выход, правда жесткий. Но зато дешевый - отпустить маленько торсионы. Хитро придумано, правда ? Это я тебе как специалист по crdi специалисту по crdi пишу.

Дядько Дима, ну ты бы хоть чуть поподробнее о себе нопесал, что ли - какая коробка, например, есть ли сабвуфер, ксенон и т.д. А то как тебе аборт по телефону делать по такой скудной информации? Порекомендуем мы тебе, например, заменить датчик RPS, что делать будешь? Но если серьезно, то болезнь твоего коня смахивает на артрит (а может, артроз) датчика педали акселератора (APS). Он живет над педалью газа. Нет, вру (вот видишь, как бы пригодились сведения о ксеноне?) - под капотом, найдешь его по тросику от педали газа.

Дядь Кость, привет ! А ты что, стоя спишь? Тогда да, неудобно. Или салон у таракана выше, чем у старекса? Да, ведь есть еще Н1 неполноприводной - или он тоже низковат?

Гы-ы-ы ! 2.9 !!!

Лучше всего жить в старексе. Очень большой хорошо трансформируемый салон. Можно приглашать высоких, а можно и широких гостей, кому какие нравятся.

Митрич, ну ты-то человек знающий. Зачем эту паническую хрень про замену топливной системы повторяешь? Пойдешь к официалам - тебе и двигатель в сборе поменяют. И самое главное - будут правы. Ну, так вот. Подлежит замене ТНВД (в случае его износа) - это 30 тыр. Форсунки - и не все разом, а только изношенные - по 10 тыр за штуку. Ну, трубочки высокого давления к форсункам. Ну, фильтр топливный до кучи. Ну, если мнительный - промывка топливного бака. Форсунки и насос меняются просто. Для замены насоса даже ремни снимать не надо. Люди, которые занимаются этим делом профессионально, справятся за полдня. В чем драма? Может, треснутую ГБЦ на D4BH менять проще? Или дешевле? Или быстрее???

11 литров вне зависимости от сезона и пробок. Но это для дизеля 2.9 При этом злой скоростной режим - 140 - 160. Все ландркруизеры лежат порваные по обочинам. Боятся скользкой дороги.

255/65 R16 Dunlop Grandtrek AT2 (M+S) Для зимы в деревне гадюкино - в самый раз. Колеи не боится, достаточно мягкая, шипов нет - не шумит. В общем, никаких впечатлений (наверное, так и должно быть, если резина нормальная). На лето 265/45 R20 Pirelli Scorpion Zero Жесткая боковина, очень низкий профиль - постоянно рискуешь ободрать диск о бордюрный камень, чувствительна к колее. В общем, трясет и кидает, но зато красиво типа. Есть и родная кумха 255/65 R16 - летом так себе, зимой опасна.

У меня то же самое с задней дверью - надо сильно хлопнуть, чтобы закрылась. Все собираюсь как-нибудь ощетиниться, но никак не соберусь. По идее, надо подрегулировать замок. А вот про двери ничего не скажу. Может быть, действительно кранты актюаторам.

Затаились, гады ! Только двое нас с тобой сирот, дядь Митрич Да и я тоже не вполне питерский - петергоф

Боюсь, что данные будут несколько искажены из-за скрученных пробегов. Но кое-что могу добавить. за время гарантии (в германии) 1 9/2/2003 COVER-FR SEAT SHIELD RH 16259 - подушка или накладка переднего сиденья 2 12/15/2003 CAMPAIGN 26811 - х.з. какая сервисная кампания 3 12/15/2003 CYLINDER ASSY-CLUTCH MASTER 26811 главный цилиндр сцепления 4 2/25/2004 KEY-BLANKING REMOTE 32981 болванка ключа 5 10/14/2004 ARM ASSY-PITMAN 61388 маятник 6 3/9/2005 INJECTOR 75009 форсунка 7 7/8/2005 BUSHING-STABILIZER 91589 подушки стабилизатора 8 8/19/2005 SENSOR ASSY-SPEED 95104 датчег скорости 9 9/26/2005 ______ 98698 еще х.з. какой датчег, не указано, какой 10 12/6/2005 DISC-FR WHEEL BRAKE 105112 передние тормозные диски 11 12/16/2005 GARNISH -FR DR SIDE LH 105113 какой-то молдинг 12 12/21/2005 WIRING ASSY-ALTERNATOR 106424 проводка генератора (судя по всему, часть проводки моторного отсека) -- в стране советов 06.2006 114 900 Свищ трубки кондиционера (испаритель - осушитель) - замена с доливкой фреона 09.2006 118 700 Втулкт резиновые заднего стабилизатора 01.2007 124 000 датчик уровня топлива (все время горела лампочка резерва) - замена 02.2007 126 000 лампочка освещения номерного знака сам разбил: 02.2007 127 500 ось и сайлент-блоки верхнего правого рычага передней подвески втулки резиновые переднего стабилизатора 01.2008 140 600 аккумулятор Пока все

Кое-что из неоригинального пробовал, может кому пригодится: Ничем не хуже оригинального. Но и не лучше - просто других не было Воздушный фильтр Japanparts, JFA-H06 (380 руб) Колодки как колодки - оригинальные не подвернулись Тормозные колодки передние (Lucas) GDB 3299 Тормозные колодки задние (Lucas) GDB 3296 вместе 109 евро Фильтры салона - на скорость не влияет, зато дешево, не хуже оригинала Фильтр салона (AMC) HC-8206 (440 руб) Фильтр салона (Nippparts) J1340505 (680 руб) Топливный фильтр - ничего сказать не могу, кроме того, что лучше все же брать оригинальные Фильтр топливный (Nipparts) J1330319 Купил, но не поставил - деньги на ветер, но дешевле оригинала, а на вид злые Шаровая опора нижняя (CTR) CBKH-24 (900 руб) Стойка стабилизатора пер. (CTR) СLKH-16 (500руб)

Хоть это и не в тему - но подвело легкомыслие. Оказавшись без колес, попросил приятеля купить какойнть аккумулятор, единственное требование - чтобы известный бренд. Вот и получил какойнть - он, с-сабака, оказался широким и мелким. Возвращать аккумулятор в магазин - поздно, темно, далеко, приятель нервно курит. Пришлось напилить фанерок, подложить под аккумулятор и маленько "расширить" пластиковый поддон. Так и попадаем (-ю), тупоголовые (-ый)...

Позволю себе немного разъяснить смысл слов Ленинградца. 1. там речь шла не об отключении питания, а о проседании напряжения ниже некоего минимума. 2. термин гидроблок не совсем верен - там все в одном флаконе, и называется этот флакон HECU (электронно-гидравлический блок управления). Вот он, кросавчег: Теперь докладываю про свой аккумулятор. Сел он у меня, вероятно от старости, все-таки пять лет с хвостом. Совершил две-три попытки завестись - стартер только скептически щелкал, лампочки на торпеде меркли. Потом начали меркнуть уже просто при включении зажигания, без всякого стартера. Вспомнив о зловещем С1700, попробовал зарядить аккумулятор. Эффект тот же. Пришлось идти в магазин за новым аккумулятором. Не подошел по размерам, сцуко, пришлось пилить и строгать. Но это другая история. Ну так вот - за время этих манипуляций зажигание я включал пять или шесть раз, при этом аккумулятор на моих глазах умирал, но не до конца. Кроме того, играя с новым аккумулятором в игру "входит-выходит" я раза четыре - пять включал-отключал клеммы. Победив аккумулятор, завелся. Лампочка АБС не горит, хотя и могла бы. Вероятно следует продолжить наблюдения.

2 Цифра Как ты правильно заметил, там эта тема активно обсуждалась и добавить там вроде особо нечего. Мне, кстати, тоже представилась блестящая возможность проверить гипотезу с аккумулятором - подох он у меня вчера. Зарядил, но теперь боюсь заводить.

Тезис про авторитетных поставщиков позабавил. Но все же лучше было бы ссылаться на авторитетных ремонтников, они кмк менее ангажированы Да вроде бы и спорить не о чем, достаточно просто посмотреть на допустимые вязкости, все предельно ясно - нижняя граница - 5, верхняя - 40. А во всем остальном можно положиться на авторитетных поставщиков, особенно если допуска CI4/B4. Жгите еще , Алексей

Вырвал кусок переписки из хуендайской конфы на автору. Позволяет пролить свет на источник возникновения неустранимой (пока) ошибки таракансой ABS. Надеюсь, будет полезной, по крайней мере в части своевременной замены старых аккумуляторов. ------------------------------------------------------------------------------------------- Отправлено : Болгарин, 23 Января 2008 16:14:24 Мигает (не горит, а именно мигает) лампочка АБС на Терракане. Прочитал ошибку - C1700. В шоп-мануале такой ошибки нет. Сканер пишет расшифровку - BYTE CODING ERROR. Поискал в интернете - почти ничего нет. У других людей на этот же код другой сканер написал - ECU OPTION DIFF. При этом сканер показывает все текущие данные: с датчиков колес, скорости, педаль тормоза и пр. Моторы в модуляторе АБС тоже работают. Т.е. мозги не умерли, а просто съехали немного. История происшествия такова: Во время холодов несколько раз садился аккумулятор. Я его снимал, ставил и снова снимал. Также стоит сигналка с автозапуском. И один раз заводил с пульта и не посмотрел - завелась машина или нет. В результате аккумулятор сел в ноль. После этого и замигала лампочка. Профессионалы, помогите советом! Не верю я, что из-за севшего аккумулятора может сдохнуть компьютер. Иначе придется менять весь блок АБС, а он стоит 50 тыс. руб. :-( ------------------------------------------------------------------------------------------------- Отправлено : Ленинградец, 23 Января 2008 17:30:04 В ответ на : ошибка abs C1700 на Terracan отправленным Болгарин, 23 Января 2008 16:14:24 Эта ошибка возникает, когда слетает кодировка блока ABS, отвечающая за распознавание типа трансмиссии (TOD или EST). А происходит это обычно при падении напряжения в бортсети ниже минимума. На моей памяти устранить С1700 каким-либо путем, кроме замены гидроблока, еще не удавалось. Про 50 тысяч - это вы загнули, около 30 цена ему. --------------------------------------------------------------------------------------------------- Отправлено : Болгарин, 23 Января 2008 17:43:05 В ответ на : Вряд ли тут чем-то удастся помочь. (+) отправленным Ленинградец, 23 Января 2008 17:30:04 Например, сдох какой-нибудь транзистор в блоке абс или тод на линии связи. Или в таком случае была бы другая ошибка? ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Отправлено : Ленинградец, 23 Января 2008 17:57:34 В ответ на : Может быть нарушена связь с TOD? отправленным Болгарин, 23 Января 2008 17:43:05 и полный привод работает. Не работает только ABS. Что там внутри блока происходит - х.з, если честно. Электронщикам бы толковым его отдать поковырять, типа Ежика Пыха из мицу-конфы. Но для этого, скорее всего, потребуется еще один исправный гидроблок.

Думаеццо, что нагреватели воздуха у 2.9 вполне эффективны. И живут не в пример свечам. Да и вообще, я этих свечей ужос как боюсь - после того, как когда-то в автомобильной юности мой москвич выплюнул свечу зажигания. С тех пор они мне и не нравятся (не москвичи, а свечи). Только вот цена у этих нагревателей обескураживает. Подозреваю, что они сделаны из чистого золота. Я в морозы включаю пару раз для пущего прогрева. Не знаю, помогает ли, но морально легче - вроде как помог своему коню, чем смог.

А для дизелей 2.5 таблица вязкостей вот такая: С наилучшими пожеланиями, Алексей

Учите английский, парни. Ну, или карейский. Представляю, чего там переводчики могли напереводить. В англоязычных "оригиналах" кривизеы хватает, чего уж ждать от кириллических... С наилучшими пожеланиями, Алексей

Я покупал Lucas. Из германии, 109 евро комплект перед + зад. Особых нареканий нету, тормозят и тормозят. С наилучшими пожеланиями, Алексей

Думаеццо, 2.9 -тистам может пригодиться таблица вязкости применяемости масел (J3) А вот, что рекомендуют немецкие товарищи (они больше любят кастрол) Ну, а что касается меня, то я больше люблю neste turbo super 5w-30 (CI-4, B4). С наилучшими пожеланиями, Алексей

Служу родине в вооруженных силах.