Hubo

вот так да, что же можно купить лучше таракана? только таракан новее )

москва

да, неспешно

а что там было? а то ссылка уже не актуальна

вот, совсем другой разговор, красивый шрифт.

шапка по-моему ужасная, хоть шрифт чтоль сменить, а то как-то аляповат -

Хендэ Терракан 2.5тд 2001г 214т.км (все работы с 2006 как он приехал задокументированы) АКПП, кожа, 7мест, эл. люк, электрозеркала (склад/обогрев), самозатемняющееся салонное зеркало, все эл. подъемники, раздатка, клима, автодождь, автосвет, автозапуск, предпусковой нагреватель. Лифт перед +30 зад +70мм Двигатель и акпп работают ровно, без рывков и т.п. Шумка дверей, сабвуфер, не родная акустика. ТО - замена грм, тормозной/гура жижи, антифриз, фильтров - 1т.км назад 450т.р. торг машина мне очень нравится, ездил бы и ездил, но знакомый предложил паджеро4...

может поменять этот датчик температуры ож ?

екзист

день первый утро Решился я значит поменять ГРМ, закупил детальки: 6 ремней (Dayco & Gates) 4 сальника, помпу 2 ролика (Febi) 5л концентрата анитифриза (синий) Приехал к fantjk день первый после полудня Ну собственно заменили, потратив весь день, выставляя метки и разбирая - собирая, фотоаппарат забыл, поэтому фотоотчета нету, но он будет. день первый вечер проехать с новым грм успел аж 30км... Заметил от машины белый дым, первые мысли из выхлопной... ан нет, через 2минуты на скорости 80км/ч машина глохнет, появляется явный запах горящей проводки, прижимаюсь к обочине, пытаюсь завести -не получается (стартер крутит, лишних шумов нет). Лезу под капот, сильный запах гари, проверяю все возможные разъемы, которые могли быть задеты при смене грм - ничего. день первый полночь Благополучно дополз на тросе с помощью fantjk к месту ремонта. После беглого осмотра, все в порядке, открыли верхнюю крышку защиты грм... ремень сгорел, заклинил ролик... день второй (отчетный) закупил 2 ремня (Dayco & Gates) + 2 ролика (JMB) Порядок действий Снимаем интеркуллер, 6 болтов, снимаем воздуховоды. Снимаем защиту вентилятора 4 болта Снимаем сам вентилятор 4 болта Для удобства доступа к болтам вентилятора, прокручиваем колено Ослабляем натяжной ролик компрессора кондиционера Откручиваем компрессор кондиционера 4болта Сразу за компрессором откроется доступ к креплению компрессора к гбц 5 болтов Снимаем Шкив (выставив метку) и за ним снимаем нижнюю защиту грм все, меняем ремни и ролики, выставляем метки и собираем. день второй вечер заводим... и не заводится, прокручиваем колено на предмет лишних звуков... открываем крышку гбц... три подсигара, две кинокамеры... т.е. 2 бугеля (крышки распредвала) и 1 коромысло в дребезги в последствии обнаружилось, что разбиты все бугеля... День третий окончательный Установку крышек распредвала и коромысла фоткать не стал, там и так все предельно ясно. Откалибровали клапана и закрыли крышку гбц. Машина завелась и главное поехала. вывод: не ходите дети в африку гулять, тьфу в смысле febi подвела. Выражаю ОГРОМНОЕ человеческое спасибо Игорю fantjk за подход, за ремонт, в общем мега спасибо.

купил

автозапчасти для японцев и корейцев МАРШАЛ южный 66 павильон 8-911-0990-313 особенно много по мотору 4d56/d4bh

куплю две средних, срочно Москва

обогрев задних сидений?

говорят чтоб небыло дополнительных пошлин, ввезена в РБ до 01.01.2010 и соответствовать евро4 а по делу что за машина то? ну двигатель там? кожа/рожа люк?

да... а счастье было так возможно, ну чтож хорошо что спросил, иначе был бы с блоком и без круиза. спасибо.

т.е. выход ставить только неоригинальное устройство?

благодарю, кнопочку заказал я думал, что блок ставиться над расширительным бачком, и от него трос к дросселю, и провода до кнопки и предохранителя, или система сложнее?

Доброго времени суток. Захотелось уж очень круиз, ну не могу без него. На некоторых сайтах встречается универсальный, но это отложу на потом. Хотелось начать с изучения штатного. Как я понимаю на 2.5 его не ставили. На элкасте нашел детали http://www.elcats.ru...=&sgrp=D9D0001C не так уж и много. собственно вопрос - почему нету кнопки в каталоге? просьба о помощи у кого установлен круиз, не могли бы вы сфотографировать его в подкапотном пространстве, а также самое сложное, посмотреть номер кнопки. еще может у кого есть схема проводки под него. спасибо.

решилось что нибудь с завышенным расходом?