Gotlib

вот фотоотчет было б неплохо!

Да, и я протупил) Вот я щас думаю - а то ли я заказал? Может, тм отломилось другое крепление?) Хотя ушей вроде всего 2.

1800 руб в среднем. />http://hyundai.autoarsenal.ru/cat/hyundai_galloper/3733042540/

Друзья! А подскажите, на 2,5 какой салонный фильтр? Одинарный широкий? Двойной узкий? http://terracan-shop.ru/category/filtry/ А то стоимость от 500 до 2,5 тыс руб

Нашел, спасибо под заказ есть

О, спасиб. Просто в паре мест, куда я звонил, только в сборе были гены. А можно ткнуть в такой инет-магазин?

Спасиб Это уже проще за 11 новый. По сути, если не брать новый, нужен только корпус. Хотя - работа по перекидыванию. внутренностей и прочий головняк...потраченное время реально будет стоить дороже. Спасибо на всякий случай

У моего отломалось ухо крепления Какова цена вопроса? Можно нерабочий

нужную - это корпус

Хороший - как вот определить? по сути - нужен корпус, но стОит ли заморачиваться с перекидыванием внутренностей? На своем щетки недавно менял

за 2,5-3? Ну, это фантастика Хотя все может быть. Не гнать же машину в Кузбасс? А вот еще какие подводные камни? Все - что именно? Снятие-установка, разборка-дефектовка-шлифовка-сборка?

Менять - а на новый или по разборкам? новый дорого...плюс у меня еще с ГБЦ трабл(( (см тему про охлаждение)

Обломлено ухо крепления генератора - не менять же его в сборе из-за одного уха? Забить и ездить? Или где-то можно аргоном или чем приварить или как еще?

Всем привет! Моя гипотеза про патрубок не оправдалась. При детальном рассмотрении в сервисе на подъемнике все-так решили, что пробой прокладки головы, т.к антифриз течет именно оттуда. Работу по снятию-замены прокладки оценили в 17. Плюс еще неизвестно, что скажет дефектовка головки. Посему прошу помощи и совета - это норм. цена? Или дорого? Хотелось бы конечно малой кровью. И еще напишу сюда - и в электрику. Обломлено ухо крепления генератора - не менять же его в сборе из-за одного уха? Забить и ездить? Или где-то можно аргоном или чем приварить или как еще?

передняя труба от радиатора и труба от фильтра уходят вниз. вот там, где они соединены, хлестало. и пар оттуда валил

А может и не такой. В общем - вечером попробую зафотать, что и как. Ну и скажу. Ибо толком не понял и некогда было разбираться - откуда оно текло.

Так, похоже беда аналогичная. Сегодня утром с правой стороны капота пошел пар. Все датчики в норме. Остановился, открыл капот - капало из верхнего патрубка, который между радиатором и аккумулятором. Пока машина на стоянке, вечером замотаю изолентой и доеду домой. А там буду думать. Вроде случай похож?

А проще купить отдельный навигатор. Неспортивно, топорно, но действенно!

Вроде 29 я в Мск. Если никакого форс-мажора не произойдет, то хочу быть

надо поглядеть, у меня вроде была. Во вполне рабочем состоянии для запаски.

Если приеду - то конечно

Вернулся из Германии, соревновательный сезон завершен, так что готов к блинам и прочим радостям

Пока вроде свободен в конце октября. Соревновательный сезон к тому времени закончится

3000-3500 для 100-120 много

Менял батарейку, купил в Евросети. Все ок.