ivan123

Привет Ионас мне близко твое горе, т.к. будучи летом в отпуске в Пермском официальном сервисе тоже менял все ремни, короче ТО на 60 тыщах. Так вот после замены ремней проехав 400 км. практичеки подъезжая к Кирову порвались у меня ремни генератора и кондея хорошо не ГРМ, причина была плохо прекрутили шкиф. Я вызвал эвакуатор приехал к ним в сервис и на мое удивление даже не отприрались, все сделали за исключением раздолбаного шкива, т.к. у них не было его в наличии, оплатили все мои издержки и отпраивли в путь конечно опять все сделали не так как должно было быть, но хоть доехал до Тулы. Где мне все привели в норму.

А мне кажется, что надо считать затраты на авто хотябы после того как ты проехал на нем 60000 км. А то уменя пробег моего авто составил около 14000 км, и я посчитал все что вспомнил даже мойки и всякие там вонючки в авто, так у меня вышла страшная сумма аж 12,5 руб на километр. А если человек только купил, сделал большое ТО на 40000 тыщ. руб и проехал на нем 1000 км ни чего себе затраты будут у него на один та километр.

Господа что за сетчатый фильтр ТНВД???

Pike а что за чистка фильтров ТНВД??

Если хочешь без обходчика то вытащи чип из ключа и прикрути его поближе к замку зажигания. Разницы я думаю нет что чип лежит в обходчике, что чип прикручен близко к замку зажигания.

У 150 сильного таракаши 333 при 2000. А про какие ты джипы конкретно говришь например Крузер Прадо 120 двигатель 3000 дизель 343 при 1600 а максимальная мощьность 163 кобылы при 3400 оборотах. Он не чем не шустрей 2,9 во всех отношениях. ЛР Дискавери 3 вот это точно ураган 440 при 1900 но максимальная мощность 190 кобыл при 4000 оборотах, а это уже практически критические и я не думаю что он лучьше террика на подхвате с 120 км/ч, т.к. у 2,9 Террика 163 кобылы при более ниже оборотах точно сейчас не помню как мне кажется уже при 2000 оборотах. А если ты сравниваешь с какими та бензиновыми версиями то я пас надо смотреть на Тауреги, Х5, Инфинити и т.д. но за их деньги можно купить два Террика. Так что я думаю что по цене качество и шустрате дизельного двигателя, а также налогах за кобылы - равных Террику 2,9 нет. Во как загнул но енто мое мнение.

Привет DVS если честно, я не испытвал проблем при обгонах при 120 км/ч на 5 прет уверено и 163 кобыл хватает. Может и правда у тебя с двигателем что то не так, т.к. общался с одним который говорил что свой 2,9 еле разгоняет до 150 и у него оказалась проблема с двиглом. Приведи пример рамного двухтонного джипа который идет увереней после 120 км/ч. Про разгон я думаю разобрались тут, что рулит крутящий момент, а у 2,9 163 кобылы он 380 при 1750 и это я скажу тебе не плохой показатель не на многих джипах такое встретишь.

А с сервисом что решил та делать, я так понял они отказываются все за свой счет востанавливать.

Привет всем прочитав статейку в инете www.saabzauto.ru/index.php?cont=nevinoven немного пришел в ужаз от того что турбина не любит масло 0W-... Вот выписка из статьи: "...для двигателей с турбонаддувом применяются специальные сорта масел. Их рецептура и характеристики отличаются от обычных с учетом более напряженных условий работы по температуре и нагрузкам. Поэтому срок службы турбины можно ненамеренно сократить использованием качественного, но не предназначенного для таких целей масла. К примеру, производители ТК негативно относятся к использованию в турбодвигателях так называемых энергосберегающих масел классов вязкости 0W-… Отличающиеся хорошей «прокачиваемостью» при отрицательных температурах, эти продукты были неоднократно уличены в недостаточно эффективной работе при смазке турбины. Говоря проще, применять их настоятельно не рекомендуется........" Мне кажется это заблуждение, т.к. не выпускали бы тогда нулевки для турбированных движков. Я как раз на зиму залил нулевку Мобил, судя по анотации к маслу предназначено для турбированных мощных двигателей как дизельных так и бензиновых. Кто что думает судя по форуму не многие используют нулевку.

Я говорил про ЛОТЕРЕЮ при покупке авто по фотам. А так конечно у нас на вторичном рынке можно найти хорошие Террки, но только их не кто не отдаст дешево.

На механике найти очень сложно в Корее, мне когда искали например в день можно было увидеть на сайте ЕНКАРА 100 Терриков на АКПП и всего 3 а чаще всего было 1 на МКПП. Да и по деньгам кстати на автомате можно там взять подешевле и по навороченей. Но я принципиально хотел МКПП, вот и ждал и дождался. Привезли мне его но конечно он вышел на 2000 баков а может и более чем можно было его купить в Москве. Но состояние у моего просто супер. И за переплаченые деньги я даже не переживаю. Потому что авто просто супер. Еще раз скажу все зависит от порядочности конторы или людей которые тебе собираются пригнать короче ЛОТОРЕЯ. А паджерики спорт у них же сейчас акция и можно купить его даже за 740 тыщ. но там двигатель 116 кобыл если мне память не изменяет замучаешся его разгонять, да и вид у него не то что Террик. А Террик 2,9 просто самолет и рейстайлинговый авто смотрится просто супер. Но это мое мнение и не надо переубеждать.

KOSTYA я думаю по установке с Сорентиком не большая разница у нас, возми да сравни потом и нам все выложишь. Наверное нет на нашем форуме людей кто сам установил, может ты будешь первым.

Привет всем у нас начались морозы и подвел меня мой аккумулятор который пришел вместе с авто из Кореи, посмотрев на него нашел что он выпущен аж в октябре 2003 года. Впринцыпе нормально отслужил. Купил новый аккумулятор HoppEnergy Calcium 100 Ah 750A EN обслуживаемый. Ни чего про него пока сказать не могу, т.к. использую всего месяц, да и выбора не было, обратной полярностью на 100 нашел только его в своем городе. В -25 показал себя не плохо, почитав статейки и отзывы в инете, сложилось впечатление о достойном аккумуляторе, срок службы более 5 лет, гарантия 30 месяцев. Пока даволен.

А сигнализация у тебя не с автозапуском??? У меня была похожая история с автозапуска не завелась и заглючила.

Дополнительный фильтр оказался обычный водоотделитель с которого надо сливать каждые 5000 км. воду, а меняется он через 150 000 км. Также в Кайроне по мимо водоотделителя вода сливается еще и с топливного фильтра как на 2,9 получается двойной контроль воды и все. Как думаете нужен ли он нам. Мне кажется с водой в соляре проблем у нас нет у меня ни разу не загорался индикатор воды.

http://terracanovod.ru/forum/topic21.html посмотри здесь я думаю ни к чему похожие темы плодить.

Я думаю повода для беспокойства нет, у нас у всех есть задержка. А вот черного дыма за собой не замечал, даже при нажатии резко педали в пол для быстрого ускорения.

Норма у тебя или нет, я думаю тебе здесь ни кто не скажет, т.к. надо сравинивать, а вооще есть небольшая задержка называется "турбо яма". Но она практически не заметна. А что такое Бигхорн, может это дизель не турбированный, поэтому и разница.

А вот и мое Корейское насекомое....

Прочитав выше указанную статейку, узнал много нового о нашем любимом авто, оказывается у нас на каждом третьем авто из десяти встречаются гнутые поворотные кулаки, как утверждают спецы это болезнь Террика, однако на форуме да вооще ни откого не слышал, что это проблема. Также если судить выводам этих же спецов, паркетником можно назвать Патфайдер и Крузер 100 и 200 лекго, они тоже своими свесами не блещут им далеко до УАЗика. У Прадо клиренс если мне память не изменеят больше нашего на 5 мм, значит он тоже паркетник. А про двигатель 2,9 вооще сказали что бомба замедленного действия, это действительно так, если руки спецов корявые, вот это точно бомба замедленного действия, только не двигателя 2,9 а вооще всех движков. Во сказанул то, но это чистое мое мнение, просто обидно стало за Террик. Да еще как часто Теракановоды отрывали свои бампера на покатушках, может мне кто напомнит я такого не слышал, а эта статейка утверждает что эта суровая реальность, с дуру можно что угодно оторвать, даже на тракторе.

Сегодня специально посмотрел свой Заказ-наряд согласно которого мне поменяли масла в мостах, раздатке и коробке. Так вот в нем указано, что мне залили трансмиссионное масло SAF-XJ 75W-140 - это я понимю что в мосты перед и зад, а также залили трансмиссионное масло TAF-x 75W-90 - это я понимаю в раздатку и коробку. Просветите то ли мне хоть масло залили, а то тот сервис в котором я решил обслужиться не вызывает ни какого доверия. Работают просто чайники. ATF DEXRON III в своем заказе я не увидел.

Я за свои 163 кобылки плачу по 50 рубликов на лошадку итого 8150 р., и почему у нас ставка больше чем в Москве понять не могу. Скоро наверное еще подорожает.

Иваныч а выложи эту статейку, ни где найти не могу.

Привет Vovan, а что за марка сепататора??? Я думаю тут на форуме есть люди которые и без сепаратора много проехали и также не парятся, чем всетаки лучьше с сепаратором, как ты ощущаешь это на своем авто, с чем сравниваешь???

Да брет какой то, а что такое вооще паркетник??? Я так понимаю это небольшие типа ДЖИПЫ но не рамники (Х- Треил, Тайота РАФ-4 и т.п., а кто вообще может дать понятие парктеникам, кроссоверам и т.д.