WShift

60 000 в самый раз

Игорь. я тебе в личные написал опять...давайте высылайте все кроме защиты фар, а защиту потом отдельно.

еще как.. написал же "была целика"...нет ее уже, вернее, тогда и не стало..однажды не выдержала то ли шаровая. то ли рулевая...не нуно гонять на негоночных ашинах.

таа ниии...какой с меня сейчас гонщиГ, вот помню был я помолложе, да была у друга целика ... а сейчас, трасса свободная (праздники всеж были), чистая (без снега и наката)..чего не притопить...эксперемент опятьже ставился..расход мерялся..все для науки..

заметил странную весчь..хотя мож это она для меня странная, не электрик я.. заводишь машинку, садишься, включашеь попогрейку, едешь все хорошо..греет... приехал, заглушил машину, вылез...регулятор попогрейки не трогаешь, то есть во включенном состоянии остается... потом когда садишься опять ехать, заводишь машину, на регуляторе лампочка моргает и гаснет...нуно егео крутнуть обязательно (типа разбудить) чтобы греть начали..это для какогохрена такя защита? я так подумал, может для того. чтобы на автопрогреве не включались?..типа тока при наличии водителя в салоне срабатывали ..знает кто верный ответ. а?

сории..не обратил внимание что про зад говорим ...у меняж передний накрылся. вот весь мир вокруг него теперь икрутится

я так понимаю, это - про два поршня в суппорте...

доходчивая статья

мона мне про расход ... *тянет руку.. спасибо... савсем недавно ездил тута неопдалеку, семьсот десять км в один конец, провел эксперемент .. туды ехал, скорость держал 100 км/ч...естестно не всегда так было, но старался, честно....расход был по трассе 10,5 л на сто км..(средняя вышла 85 км/ч) назад ехал, давил от души 140-150 км/ч....расход был 15,5 на сто км...(средняя вышла130 км/ч)... вот вам и разниТца ...

ну вот..хорошо, что вовремя залез, колодки до металла не добрались....диски целы остались не то, что у некоторых раздолбаев

поствавил я себе попогрейки в эти выходные..Емеля УК 2 ну по порядку, пока сын откручивал болты сиденей передних, по четыре на каждом, я снял переднее правое колесо, дабы заменить колодки (чтобы не произошло тоже самое, что и с передним левым тормозным диском)..удачно надо заметить, снял..вернее во время. ибо пыльник на шрусе был порван ...пришлось после того как вытащили сидения из салона, заняться приводом...снмаем супорт (ну его и так снимать, колодки менять)...снимаем колпачок на ступице, снимаем стопор, снимаем шайбу, откручиваю нижнюю шаровую, откручиваю верхнюю шаровую...рулевую тягу я не отцепляю (мне не мешает)...откидываем ступицу в сторону, откручиваем четыре болта внутреннего шруса...вытаскием приводной вал на свет божий...далее на верстаке, снимаем пыльник внутреннего шруса, вытираем смазку лишнюю, снимаем стопорное кольцо (большого диаметра) снимаем стакан..далее снимаем малое стопорное кольцо, снимаем крестовину в сборе с шариками и сепаратором наружним со шлицевой, стягиваем пыльник,..потом снимаем второй пыльник...промываем внешний шрус...набиваем смазкой, одеваем новый пыльник (от нивы)...ставим на место хомуты, одеваем второй пыльник (от мазды, просто был и подходит)...ну далее все в обратном порядке...ставим новые колодки, предварительно задвинув назад тормозные поршни, одеваем суппорт на емсто, и начимаем заниматься собственно попогрейками ... кожа с сидушек снялась легко, аккуратно примеряем нагрвательные элементы, подходят идеально, снимаем клейкую ленту и плотно прижимаем по краям к сидушкам, на спинках таже процедура..если честно, ожидал более геморного труда ... идем в машину, три пучка проводов, два регулятора, одно реле..вроде все понятно, начинаем протаскивать проводку.. снимаю всю консоль где магнитола, ручник, прокладываю кабели там, реле чепляю в глубине нутра за пепельницой, места там предостаточно, массу подвожу (три провода, два от попогреек, один от самого реле) прямо под болт крепления реле..теперь провода прокладываем к попогрейкам под седла, ну это легко...остается подкючить четыре провода..синий, красный и два белых..два белых подсветка..находим провод подсветки пепельницы (зеленый/оранжевый) и врезаем в него два белых..красный врезаю в кабель выклчения противотуманных фар (у меня он идет на прямую от аккума через предохранитель)..синий управление попогрейками нуно кинуть на любой +12вольт..кидаю на прикуриватель (удобно просто у меня туда кинуть)..вырезаем два отверстия по шаблону (прлагается) и ставиим на место консоль...тащим седля на место, все подключаем ...радуемся!! работает..крепим седла, садимся и пробуем - греет !!!..сегодня ездил, реально приятнее ...

ок...ждемс

Игорь. решение принято..высылай пару неоригиналов..я верю япам ...и еще просьба, черкани куда нибудь (ну там в личку мона, мона тут) чего у меня там заказано...а то я забыл уже...могу по второму кругу пойти...плиз.

не ну про отсутствие (полное ) износа я конечно перегнул есть конечно..но реально очень незначительно..под колодками ваще зеркало, а вот буртик есть небольшой...с полмиллиметра но думаю, что про ОДИНАКОВОСТЬ дисков я все же соглашусь... и заменю наверное оба..все же вес ощутимый у таракана.. ну гдеже Игроь?..какую пару брать-то..мож неоригиналы тоже качественные.

вот и я о том же..н елей в бак ни чего кроме соляры и будешь точно знать от чего умер двигатель

саш, да фиг его знает..я полсе покупки тысяч 40 накатал...когда брал вроде как новые поставили..х/з... да дело в том еще..я тут поговорил с дядькой одним..он чета говорит да пофиг что нет износа..лучше заменить ..чтобы два ОДИНАКОВЫЕ были...а я точно менял по молодости не парой..и ни чо вроде..

точно..вот забыл еще сказать..у нас тут, скорее присадку какую нибудь "вредную" контрофактную зальешь...а это может стать еще хуже чем некачественная соляра.

я ни когда не добавлял ни чего акромя керосина в соляру ...керосин только один или два раза, уж сильно холодно было...-55...более двадцати лет езжу за это время только два года ездил на бензиновом авто, (я про личный транспорт)..все остальное время на дизелях, ниразу аппаратуру не менял, двигатели тож не "кончались" ..соляра у нас на заправках (нормальных) хорошая..недоливают да, но соляра нормальная...при -40 точно не замерзает (зимняя).....в этот раз ездил (праздники новогдние) на север области, на рыбалку ездили -38-42 по утрам и ни чего, не перехватывало..машина на улице стояла, ...

тока пришел...машину в гараж ставил.. там реально (на правом) износа нет почти...ногтю не зачто зацепиться ..мож не менять

обижаешь саш, причом тута дешивизна?...просто реально не вижу смысла правый менять, хотя после слов игоря и твоих, вдовесок, порылся в информации..таки да, вы правы - советуют оба менять в паре...независимо от износа... потому жду от игоря ответа, чего там за производитель неоригиналов, х/з стоит ли ему доверять?...или пару оригинальных возьму.

Hyundai Terracan (1698) 30.83% Hyundai Galloper (2541) 46.13%

в834кт...из пачки.. предлагали "красивый" прям при выдаче - отказался. друзья предлагали перед регистрацией тож "красивый" посодействовать - тож отказался... ну вот накуя он мне?..прально сашка на теракашке написал - номер наугад, это предсказание судьбы авто..тока вот понять нуно суметь

в эти праздники 06.01.2012

ага...я подожду...спокойной ночи..а я уже на работе...у нас 7.55 утра

а я вот думал такой вариант..а неориганлы, чьи? производитель кто?