WShift

Томич, мы с тобой "дышим одинаково" все верно написал.

у нас тута везде Трофи..так что всегда нужна

у меня тоже перетералась трубка идущая на охлаждение их АКПП к радиатору ... вовремя заметил, для начала заклеил хайгировской замазкой до весны катался. потом снял заварил (она металлическая)... а коробке видать кирдык, наверное много всеж без масла проехала, а это очень грубое отношение к агрегату.

уже писАл, но скажу еще раз - когда произвожу замену масла, всегда заливаю норму по мануалу, по щупу это верхняя метка, так и катаюсь до след.замены..и ни чо,ни куда не давит, и не утекает.

однозначно к диагностам...это для вас в первый раз такая бяка. а у них наверное через день ... найдите хорошего, лучше по рекомендации и обращайтесь.

Сашка, поздравляю от всей души..очень рад за такой расклад ггы стихами заговорил... всегда помню слова своего бывшего мастера - "если что-то сломалось в машине, исключи все мелочи, прежде чем двигатель капиталить"

+мильен... интриганы

понятно, еще разок надумаешь - отпишись

ни фигасе, тыж мимо ехал..мог бы предупредить, я бы встретил..хоть поздоровкались бы..рассказал бы где и как лучше ехать ...эх, Виталя...

ну раз уж зашла речь о грузовиках, не удержусь у моего товарисча на севере, есть небольшая фирмочка...грузы возят всякие, раньше пользовал камазы, сейчас уже лет 5 юзают хово и фотоны (китай, мож не знает кто)... говорит, что нафига эти камазы - сыпятся как черте что, а китайцы свое отхаживают, по крайней мере, окупаются быстрее чем камазы ..вот вам и китай-фуфло

прикольно почитать ребята, вы не забывайте, что вам тама в европе,действительно может и проще и выгоднее купить еврпопейца и обслуживать вам его там легче..а мы тута на задворках 9кстати абсолютно, не нужных москве) как-то все на азиатах катаемся..когда у вас японская машина считалась верхом совершенства икрутости (я про москву) у нас на них пацаны 20-летние катались это конец 80-х .. минск ваще порадовал ...у нас наверное процентов 70% да-да 70% всей строительной техники из китая, грузовики тоже оттуды, имеется в виду многотонники а не микро... естестно вопрос - чож если они говно. то их везут и везут? если везут,значит спрос есть...а он есть запчасти достать ваще легко, и стоят не как на еврпу или япа, да и с корейцами тоже нефиг сравнивать.. атк что альтернатива - она у всех может быть разная...впрочем как и правда тож у каждого своя. насче Диз топлива у нас, в Амурской области, если заправляться на брендовых заправках - риск минимален..но есть - всеж в России живем

так получается, Настя на первом месте уже?

Игорь,так мы не ж "не тыкаем". мыж любя а если не указывать на недочеты вообще, то и прогресса не будет.

я никого не уговариваю пересаживаться на китайца .. Саш, ты не понял меня, 10 лет назад хаяли и боялись корейцев, такие же скептики, окторые сейчас хают и боятся китайцев .. у нас 10 лет назад (даже поболее чем 10) вовсю ходили микрики корейские, и оченно себя неплохо зарекомендовали...я тада уже хотел сесть на корейца, но у меня был японец, и как-то менять не собирался.. сейчас, история повторяется, просто народ в основной своей массе не хочет рисковать как говорят мои друзья/знакомые, сначала ты поезди, ну а потом уж имы посмотрим.. то же самое было с корецем, сейчас на корейцах многие из тех, тко меня отговоравал террика брать, гоняют.. также будет и с китайцем - чувствую... тем более мне китайца привезти намного проще, чем любую другую у меня китай начинается в километре от дома

+1 а где посмотреть общий итог? я ваще не силен в этих голосовалках

молодец, хорошо сработали НО! согласен с Desом почитай мануал, а то несерьезно как-то полцчилось и еще (ну это кому как) но правильно вот так - цитата " потом нужно было аккуратно, но сильно отбить шаровую опору от полуоси На конце полуоси есть стопорное кольцо" конец цитаты..., ни сильно ни нежно, ни как не нужно стучать по гранатам, это вредно для них не нужно выбивать, нужно разбирать через другой ШРУС (тобишь, другую гранату. даже если на ней и целый пыльник "гармошка" по вашему) разбирается просто. там стопорные кольца стоят, одно снаружи большое на гранате, одно маленькое внутри на валу. Потом,замотаем шлицевую часть вала изолентой, снимаем/одеваем пыльники.

всем скептикам сразу то что вы сейчас говорите про китайский автопром, лет десять назад говорили и про корейский..а сейчас чего? вона на корейцах зажигает скока народу и ничо, нравится так что китай - не самое худшее. что есть у автобога..есть еще и инвалиды детства, ну типа автоваза

сейчас отвозил китаянку на ж/д вокзал ( уменя жена с китайцами работает ).. она говорит, что ховер не есть гуд ..я, говорит, еслиб у меня было стока денег - купила бы себе ченить немецкое.. а еще говорит, приезжай в харбин, я тебе помогу договориться прям на заводе, и они скидку сделают тысяч 40-50 юаней .. я ей сказал, что как соберусь машину покупать, обязательно приеду

мужики. у вас тама в Европе, на Ховерах уже гоняют? конкретно интересен Ховер 6 может кто реально знает владельцев. чо говорят? вот кино есть небольшое тока тут не 6 и как я понял (из фильма) сборка наша. интересен китайской сборки [color=#0E7744]http://www.youtube.com/watch?v=4eGrsAR6Db8

не всё так однозначно.. мне тоже пророчили и смерть турбы и высыпание колец в поддон .. чота до сих пор катаюсь -тьфу.тьфу.тьфу, и не менял ни колец ни турбины..компрессию промерил на трех чота около 31, на одном 28..не помню уже. про тягу тоже писал и даже фотки выкладывал, где тахометр и спидометр видно.

всем привет! было у меня такое воевал с полгода, вылечил так - промывка маслоотсекателя, промывка кулера, промывка впускного коллектора.... замена штатных хомутов на винтовые. маслоотсекатель промывал раза три, всмысле промою поставлю, покатаюсь месяца два - повтор процедуры . в конце концов воткнул еще и маслоуловитель, тепреь сухо везде, все масло внутри двигателя.

присоединяюсь к поздравлениям весна, много работы, ну просто реально нет времени потому и проспал

сейчас все ок!..все работает как нужно

нафига они вообще там поставили металлическое сочленение ..в новых аммортах?...получается металлическая втулка напяливается на металлический палец - там же зазор минимальные должен быть иначе разобьет быстро...мне кажется что вариант. когда стоят просто резинки - куда лучше.

ширина уха не позволит сделать широкие втулки...а узкие разобьет наверное очень быстро.... такой вопрос - мужики напомните мне плиз: сайлен блок работает за счет того, что резиновая втулка в его составе намертво припаяна к одной из частей металлической детали. то есть чаще всего металлическая втулка внутри салейнблока вварена в резину, а сама резиновая втулка уже запрессовывается куда либо...так вот - в амморте также? или там внутренняя втулка металлическая не приварена, а запрессована?..может выдавить ее и запрессовать туда другую- по размеру требуемому?..