WShift

менял сам ремни ГРМ и балансира, Всё так как описал Фантик, за одним исключением...я не снимал шкив коленвала (на фиг нуно, там момент затяжки охренеть ) разрезал нижний кожух в нужном месте, потом в снятом состоянии делается накладка и обычными саморезами скрепляется, Ни какого гемороя в будущем....а так все верно, ни чего сложного в принцыпе, хотя сколько менял ГРМ ремни, неудобственнее только на исудзу джемини было - там пришлось движок приподнимать немного...

а как цеплять изображение? чо-та через радикал не получается. мона по другому как-то?

18 лет на севере, токарь. потом шлифовщик (конкретно кленвалов). ремонт горного оборудования, тяжелой техники, автомобилей....теперь уже 4 года в Благовещенске. начальник отдела оценки в агентстве недвижимости (пришо\лось переучиться. не жалею). Работал в автосервисе г. Хабаровска (недолго, переехал потом)

к музыке отношусь нейтрально - главное ччтобы, что-то играло могу с одним диском по полгода ездить, пока кто-нить не заменит...поэтому слушаю в основном радио, авторадио, лав, русское радио,шансон - отличный прием радиостанций.

+1 с Дальнего Востока

Всем спасибо...ребят, вы б еще фото этих клемм кинули. а?

все больше убеждаюсь, что у меня поковырялся какой-то колхозник там...в выходные буду мыть кулер, заодно скину фару и сфотаю как это уродство выглядит...спасибо за ответы. скинь фотки еще, чтобы визуально узреть...

я прально понял...на каждый сигнал левый/правый...идут свои провода?...на левый по левой стороне, правый по правой стороне?...так как у меня идут с одной стороны, и улитки стоят вместе рядом, с правой стороны на уровне противотуманки..

Был бы очень вам признателен, если вы расскажите подробнее (можно с фото) как установили волговские бибикалки...меня они тоже вполне устраивают...

красный весь в изоленте это и есть + сигнала...под изолентой предохранитель на 15 А...также есть реле и предохранитель на штатном месте. Ну совсем не похоже на заводскую сборку, Изолента свежая - это я смотрел чего там.

Уважаемые терракановоды, вопрос в следующем - на машине стоит звукой сигнал (многотональный) возникла проблема при прохождении техосмотра "просят" не выпендриваться и поменятьь сигнал на обычную бибикалку да я и не против, тем более бибикалки тоже есть мощные...полез смотреть какое подключение стоит у меня...был удивлен. На одном клаксоне три разьема, на втром два (последовательно соединены между собой). Плюс идет напрямую с плюса аккумулятора через предохранитель осчучение, что кореец в домашних условиях пдключал сигнал. Все сигналы. которые есть в продаже (бибикалки) идут с одним разьемом +, и массой на корпус...мудрил мудрил, так и не понял как его подключить? З.Ы.может есть схема у кого, а?..шоб я ее электрикам под нос сунул...(хотя чую это бесполезно, они у нас зажравшиеся "японцами" и на корейцев смотрят с ужасом)...

Здраси всем. такая же проблема, работает только розетка в пепельнице, остальные две не фурычат...все целое (как буд-то) в смысле предохранители, реле...тоже не могу ума дать где искать еще... З.Ы. На сервисе на моего теракашу смотрят как на инопланетянский корабль все сам делаю, благо опыт есть, но вот в электрике я не очень.

спасибо за ответ....с этим попроще

Здрасти всем. Вопрос такой - в холодное время года (начиная с осени и до весны) все нормально, лампочка ручника/низкого уровня в бачке не горит, но стоит заехать в теплый бокс - загорается...жидкость в норме, ручник отпущен, кнопка ручника не заедает...."Едем" дальше - приходит тепло, летом эта курва горит почти всегда, уже и внимание не обращаю...тормоза в норме. шланги поменяны. что это может быть???

Здрасти всем. Вопрос такой - можно промывать фильтр маслоотделитель и интеркулер обычным растворителем? или это чревато? Всё прочитал. что выше описано...ну нет очистителя карбюраторов