WShift

а можете этот пробить JMBXTCW4WAZ005914....ну очень нужно...поподробнее плиз.

я тоже хочу пятую точку греть зимой ...с утреца это просто необходимо... может кто подскажет - где комплект подогрева с релюшками. включателями и др. необходимой приблудой.... приобрести?

и у меня - левая...это заговор, кто-то "отстреливает" левые противотуманки на терриках, я даже знаю кто - галоперы!... а по сабжу - бронировать нуно, жду тепла и закатаю всю оптику, так как у нас гравийных дорог еще очень много, да и на асфальте камент словить - как два пальца об асфальт...

что? ни как?..это на всегда?...

поддерживаю ...ну может еще разъем какой забыли

Примите и мои поздравления... День рождения - это ВАШ праздник ..ни в чом себе не отказывайте!

не, штатная лучше - колесо тяжелое, мостырить его туда - пуп рвать...ну и с предыдущими ораторами согласен......и с Сашкой на Тарашке тоже...

считаю, что лучше поздно, чем никогда ...Алексееич, прими и мои поздравления!!! удачи по жизни и успехов во всём

да нет, причем тут турбина?..и вообще, может точно - конденсат?..

Игорь, я вот видел сетку в багажник на террике (шоб груз не выпадал)...а у мну нету ...у вас есть? если есть- сколько стоит?

я так понимаю - следующим шагом должно быть лишение прав этого Леонида,,,пожизненно. А как иначе? это хорошо не погиб ни кто, а если его через полгода опять глюканет?..таким на велике опасно разрешать ездить - не то что, на авто...

присоединяюсь к Александру ..как грится - Добро пожаловать!!!!

привет..еще раз - это значит, что я его заглушил однажды, поездил, плюсов не увидел и, вернул все на места свои ..то есть поставил назад прокладку с отверстием..вот и всё...я писАл об этом в "динамика двигателя"

после регулировки форсунок, решил по новой откалибровать БК на расход топлива, так как заметил. сто вроде стал меньше хавать по трассе ...опять все началось с начала - заливаем полный бак, под самую пробку. стобы соляру видно было и ни грамма больше не влезло, обнуляем показания БК и катаемся пока по показаниям БК не сожрет литров 25-30, потом подъезжаю на ту же АЗС и с той же колонки заливаем также под пробку...смотрим на счетчик колонки и приятно удивляюсь по показаниям БК съел 25,9 литра, а влезло 24,4...отъезжаю на площадку и выставляю на БК эталлонный расход, по новым данным...БК сам рсчитывает поправку, далее еду и слежу за показаниями БК - мгновенный расход снизился, средний за пробег снизился до 12,5 по городу...вот подумываю ЕГР еще разок заглушить, первый раз глушил зимой - эффекта не было, может сейчас будет

да ни чем он не плох...но факт остается фактом, после применения белого - течка прекращается ..

А чО, они (галоперы) пырхаются ? ТЕРИК лучше - однозначно http://asiaauto.ru/index.php?name=Voting&op=poll_show&poll_id=7 Hyundai Terracan (1524)29.41%Hyundai Galloper (2428)46.85%

да, Des, я стобой согласен (на счет шпилек)...я тоже долго бился с течкой из под КК...натренировался снимать/ставить ого-го ..в конце концов, заменил эти шпильки на более мощные (на 8) поставил..) потом выточил три спецгайки для этих шпилек ( но можно и простыми затянуть)....теперь не страшно, что сломаются в момент затяжки ...кстати. многие так делают...

Hyundai Terracan (1522)29.38%Hyundai Galloper (2428)46.87%

тут понятно, у тебя они не работали как нужно (лили), потому и после регулировки расход уменьшился... я про то, когда форсунки работают, то етсь распл идет чОткий, но на 120-130 происходит срабатывание...мне кажется разницы не должно быть 150 или 120 ...Тут наверное еще от ТНВД завист как-то...я имею ввду то, почему есть эта самая разница, у кого-то 120-13-...у кого-то 150-140...

а ктоподскажет, влияет ли это самое давлениесрабатывания форсунки, на расход топлива...? ну то есть если у кого то выставлено 120-130, а другого 140-150...все остальные системы работают одинаково хорошо (допустим, чисто теоритически ) у кого расход будет больше - или тут без разницы?

свозил форсунки дизелисту.. две "лили" почистил, сказал все - ОК!..чот я решил перестраховаться и отнес их еще одному спецу (по рекомендации) ...тот проверил, и сказал, что одна льет ..о как!..ну я и сам видел, что одна работала не так как три ...разобрал почитстил, проверил...теперь все 4 работали одинаково, а теперь внимание - на всех 4-х давление на впрыске было 150...и оба дезилиста сказали, что ни чего не надо менять - если они на таком давлении раньше работали... по цене вышло - у первого дизелиста 300 руб, проверка 4-х и регулировка двух форсунок...у второго 150 рублей - проверка 4-х и регулировка одной форсунки... четыре шайбы медных 40 руб, алюминивых 4 - 60 руб...и120 рублей такси..вот и все траты.

вот и я, того же мнения...

чот не многова то ли, а?

всем привет! поиск юзал - устал, но не нашел...может кто знает или мануал под рукой (мой в гарже) - сколько давление на форсунках? в смысле сколько нужно выставить максимальное давление на распылителе?..хочу завтра форсунки отнести промыть/отрегулировать...а посмотреть забыл, вроде как 120? или это на новых? Хэлп люди

привет с ДВ...!