всем привет...склоняюсь больше к воздушной пробке в системе...но начл бы с проверки термостата - это несложно сделать, положить его в емкость с жидкостью и нагреть на плите, засечь открытие вынуть и посмотреть закроется ли после остывания...и плотно ли закрывается, были приколы когда остается щель (не плотно прихлопывает) этого достаточно. чтобы мозги парить ...если термо в поряке, заменил бы крышку радиатора...потом прокачал бы систему охлаждения . чтобы пробку если такова присутствует выгнать...я делаю это несколькими способами, сначала - ну естестно заливаю радиатор полный, на заведеном двигателе, тоненькой струйкой, пока лезет...потом начинаю сжиммать патрубки (как эспандер кистевой) ...еще доливаем, и так несколько раз...потом - когда больше не лезет, можно покататься по эстакаде - заехал, мордой к звездам стал - покачал патрубки...потом с другой стороны съехал - жопа к звездам - покачал патрубки...в общем мне помогало всегда сия процедура..и на 2L и на CD20, и на террикеD4BH... а про расширитель Сашка на таракашке прально сказал...если пробка на радиаторе исправна, жижа будет и уходить из радиатора и возвращаться обратно (при охлаждении)...удачи всем!