WShift

а есть какие-то способы проверки этого вентилятора? Может он ваще не включается никада?...как проверить?

Полностью согласен с Ионас.

вот с мануала

скорее всего (я так думаю) этот бак ставится не тока на терракн, но и на другие модели...отсюда и вывод...

Семеныч, тепло в гараже для дизеля (когда на улице мороз) еще хуже...у меня за 20 лет были только дизельные авто, жил на севере ам.области там на рассвете до -60 доходило местами, так что как эксплуатировать дизельное авто в холода знаю не понаслышке, и ни когда не насиловал двигатель , иногда приходится ездить на летней в межсезонье. так как выбора нет...вот и вся причина...и для летней -10 это ерунда, если дизель стоял в нулевой температуре завелся и поехал. соляра по обратке все равно смешиваться начнет, да и бултыхание в баке не даст ей "застыть) не та температура...А так канешна все правильно, зимой НУЖНО лить зимнюю соляру или арктику (если конкретно прижмет)

в мануале анписано, что после движения со скростью 60км/ч, нужно подождать на холостых оборотах минуту, скорость больше - ждать больше (не помню скока )...а если меньше скорость была? ну по городу двигался 40-50 км/ч...тоже минуту ждать (это если таймера нету)? А таймер . да, хорошая штука...надо сигналку менять , какая-то ущербная у меня стоит.

до сих пор езжу на летней...на улице -8 днем...на ночь в гараж, там -3ночью, даже не отапливаю пока...включаю обогрев в гараже когда темпер за -10 падает, без всяких подогревателей всегда заводил дизель до -15 (ну это уже на зимней соляре)

ну это смотря какие зимы может у них -10 максимум...и то редко (тогда нафга вообще автозапуск?)

дизель, спасибо...я заню что такое предпусковой подогреватель ...просто не знал, что такое вебасто , теперь знаю.

Hyundai Terracan (1359)27.64%Hyundai Galloper (2350)47.80%...и с другого айпишника еще разок ...щас еще знакомым ссылку кину, пусть помогут Терри лучший!!!!

ну вообще-то топливный фильтр лучше менять чаще, чем реже оптимальный вариант два раза в год, но можно и один раз осенью, с наступлением холодов...Хотя у меня бывало и три-четыре фильтра тока за зиму выбрасывал, все от соляры зависит, что льете в бак...лучше раньше фильтр выкинуть. чем на трассе сопли морозить потом...как-то так.

Ребят, я чего такое вебаста?

у нас пару дней назад, была прямая линия с главным ГИБДДэшником области в эфире авторадио...так вот он успокоил всех - сказал. что главное, чтобы ходовые огни соответсвовали техусловиям...и не стояли выше линии ближнего света фар ...устанавливайте, типа, с чистой совестью.

не, ну канечно ТНВД снять то наверное можно, без снятия ремня . а смысл, к чему этот гемор? ставить то придется в любом случае как обычно, по всем правилам...тока намучаешься больше.

я пока с противотумнками катаюсь, может когда и поставлю ходовые огни, но пока смысла не вижу.

как бы мало информации, но все же кажется подсос воздуха в систему идет (фильтр нормально встал?) можно проверить - помпой накачать до упора и посмотреть/послушать мож где травит...а так ну что скажешь? дым с глушителя какой идет когда после 60 ехать не хочет?

Hyundai Terracan (1352)27.54%Hyundai Galloper (2350)47.87%проголосовал

что есть сажевик ???

Всем привет. Разобрался я со своей проводкой на сигнал, сигнал поменял но зачем там было все намудрено осталось тайной, нашлись и родные/штатные вишки подключения - это еще больше вогнало меня в ступор...зачем было чего-то мудрить если есть родные раъемы подключения???? Короче - поубирал все сопли, которые были, и поставил как надо (как производитель задумал) ...

мне кажется это не помпа...на холодную же заводится сразу. Значит после длительного стояния, топливо ушло бы, а тут нет... причина в том что, что-то нагревается и это что-то, скорее топляк (ТНВД) плунжера подсели и при нагреве зазоры уже не те, Согласен с Фантиком нужно полить насос холдной водичкой и пробовать завести, если проблема уйдет - то все ясно (ремонт насоса)...если нет - рыть глубже,

ну вот и я ...разобрался наконец-то... этой осенью охота/рыбалка а это со старшим сыном а это так просто...наше зейское водохранилище (почти море) в широм месте 40 км. волны самые большие были 4.5 метра.

Томич, а вы крупный дядька ...как фото цеплять-то?

первый дизель у меня был 2L чайзер, на севере Ам.области, потом были всякие разные НО всегда дизеля (с солярой попроще там бензин сложнее достать) так вот ВСЕГДА солярку отстаивал, будь то летняя, зимняя или арктика...всегда возил с собой два фильтра...Солярку заливали только через воронку с сеткой, да еще и старый капроновый чулок напяливал. В общем какое бы простите "дерьмо" нам не подсовывали там,ни разу не перехватило, а морозы достигали и -60, в основном -35/-45...сравнительно недавно, лет 10 назад - стали ставить "самовары" обогрев фильтра, сами конструировали, сейчас такие в продаже есть заводские, подключение от системы охлаждения, рубашка вокруг фильтра нагревается за счет тосола...ставили подогревы в топливный бак...чего только не далали, прикольно было ...сейчас живу в городе заправляюсь на заправках, определился с одной методом проб и ошибок, раз в год, осенью смотрю чего там в баке анкопилось, очищаю сетку забоника если грязь есть...вожу с собой один фильтр, но когда еду на север родной беру второй....ни когда не лил гели и присадки..."чота очкую я Славик" (с)... иногда, как разбавитель, использовал чистый керосин....вот как-то так... З.Ы. а соляра у нас с каждым годом все лучше и лучше