игорь из карелии

Владимир здорово!, из интересующих тебя функций, будет показывать прогрев двигателя, когда проводить ТО (замена масла-ремней), остаток топлива и запас хода на нем (примерно)... форсунки и трансмиссию он не видит... ошибки по двигателю (после устранения) сбрасывает. ...АБСОЛЮТНО все для обычного водителя, выведено на панель... завод изготовитель позаботился, а это просто игрушка...

...можно так... ... а можно и так...

я себе над зеркалом повесил

Вовчик, изоленту там срежь..., может снимется, на фотке видно... ...прежний хозяин не нарко-диллер? (шутка)

Проверять надо механическим манометром, потом порешаем...

Размер должен быть один, на всех 4 колёсах, ну и процент износа тоже.

...прикручивается к коллектору двумя болтиками...

Стекло не полируется, лучше менять. У меня знакомый брал Корейское, но не "оригинал", около 4000 р., но это у НАС, все нормально, подошло... там только понадобятся некоторые детальки, видимо они выламываются при демонтаже старого стекла, молдинг кажись называется, или ещё что-то... ...разница, говорит, как будто стекла нет!, прозрачное!... ...у меня тоже сколы есть и трещина в самом низу вдоль дворников...

нуууу... не знаю, как у Вас, а вот у НАС до сих пор машины ездят ЗИЛ, ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, жрут эти черти от 27 до 46 л/100 км, и ни каких ЕГР у них нет, и Тех Осмотр они проходят...

Саня, так речь не идёт, о замене, в связи с тем, что ЕГР НЕ РАБОТАЕТ, нахер он вооообще нужен?, ...даже 100% рабочий... зачем мотору вдыхать то, что он уже выдохнул? ...я тут у себя ремонтом занимаюсь, в помойку!

Бендикс только на замену...

Daeron, не обрадовал... у меня примерно тоже самое было... и вилку стерло... и щестерню сожрало... #4

...я тоже иногда практикую со второй.... первая - это с прицепом в гору, а так, в обычной жизни, конечно без "газа" ...вроде нормально...

...хотелось бы узнать, неисправность-то определил?, сцепление "ведёт", или что? ...бери оригинал...

а может термостат? ...закипает и на холостых?, включенное отопление на "всю катушку" должно отодвинуть время закипания с рабочим термостатом.

Всех категорически поздравляю!!! ...а мне на работе премию дали, оного Ярославля... а так хотелось-бы Хабаровска...

а на моём, корейская бабушка ездила только на почту! ... пенсию получать... мне так кажется...

...дык просто с места 4-ю включить и попробовать тронуться (на газ можно жать)... если педаль отпустишь а машин СТОИТ и "думает"... смотри совет Михалыча...

может и бендикс, может быть и втягивающее, там, в зависимости от нагрева самого корпуса появляется замыкание, а проверить просто, на холодную запуская двигатель подключи вольтметр в цепь, напруга сначала упадет (свечи нагреваться будут, и т.д.) в момент запуска упадёт еще ниже - примерно 10-11,5 вольт - запуск с пол-оборота и зарядка пойдёт... а вот на горячую, в момент пуска напряжение может упасть и до 8 вольт... вот это точно или коротыш в стартере или втягивающем, а может и просто провод отгорел, как у Михалыча...

С МКПП подобный стук вызван износом демпферных пружин... а у тебя автомат... х.з.... балансировочный вал можно исключить обрезав ремень, попробуй...

... раздатка какая? ЕСТ - три положения на шайбе, TOD - два положения.

Микротрещины они как обнаружили?, дефектоскопом? может это задиры... износ именно так и выявляется... ГБЦ надо проверять (опрессовывать) , так не определить. Даже если кольца сломаны и компрессия "0" в двух цилиндрах - выталкивать жидкость из системы охлаждения не будет.

Поздравляем!!!

Речь идёт о самом корпусе генератора?, там две половинки...