игорь из карелии

....и кобыла будет "бензиновая"... и будет мужик ездить долго и счастливо... ...всегда одно смущает, а на каких заправках заправляются "рабочие" машины?

По идее, если разболтался сам хвостовик внутреннего шруса (это та часть, которая в мост входит), то и масло должно гнать с того соединения... втулок там нет... а вот сальники есть. С какой стороны люфт?

...где фото?, фары ДО и ПОСЛЕ, ...полов, зубов... Я тоже свои полировал...

...а что, в сам радиатор у вас не залить?, горловины, закрытой пробкой нету?... наверно и в радиатор залил и в бачек??? х.з. просто или прокачалась плохо, или термостат заклинил на малом круге, ибо при открытом термостате система без пробки на радиаторе прокачивается на ура...

...прокладке ГБЦ...

Значит помпа...

Вал, по которому бендикс выскакивает может быть в смазке (сильно загустевшей), вот бендикс до конца в зубчатый венец на маховике и не втыкается...

Паша, вентилятор и термомуфта на 2,9 вроде на валу помпы стоят, это значит вал помпы разболтался?, просто-так там подшипники не поменять, надо менять помпу полностью. Два электро вентилятора, включатся принудительно, если включить кондиционер. Термо-муфту врядли починишь, если только ее снять... в момент запуска появляется черный дам под капотом, выходит между двигателем и стенкой кабины. У меня АКП поэтаму машину вообще с места не дергал, даже с ручника не снимал. Это не могут быть форсунки ? Если АКП, тогда профиль поправь. Форсунки могут быть, но если двигатель схватывает с пол-оборота, то скорее всего не они виноваты... надо глядеть, откуда точно идет дым?, может труба прогорела, может открутилась, х.з. ..... и все равно, проверь для начала метки ГРМ.

Паша, вентилятор открутился?, или отпал?, ремень слетел с генератора или помпы? Если подшипники не разбиты и люфтов на валах - флянцах генератора или помпы нет, то ставь ремни и езжай. Если термо-муфта развалилась, и венилятор на место не поставить, отопитель ставь на МАКСИМУМ, и потихоньку домой, печка поможет охлаждать двигатель.

Здорово Андрей!, паркуйся!!!

Что значит, из турбины идёт копоть?... это из глушителя? И ещё, в то время, когда машина плохо заводилась, с толкача не пробовал дёргать?, если ДА, то думаю надо метки ГРМ посмотреть... может проскочили...

Гена здоров!, свечи накаливания проверял?

Резьба подойдет, я вместо сливной пробки "наш" краник сливной поставил, думаю, там везде обычная конусная "брикс".

... чё, с механическим ТНВД?

Датчик задает параметры оборотов двига, например во время прогрева.... если прокатит, сразу почувствуешь. С наступающим!

я мыл с мылом, хозяйственным, на терке его натер, и пару столовых ложек на систему... пару раз... прополаскивается потом изумительно...

Дык если троит-дымит...

Здоров Володя, хреново... снимай клапанную крышку, смотри рокера... за ремень балансвалов не переживай, можно и без него...

...нашёл?

...обращайся, есть подробное ФОТО.

Владимир, дело в том, что наш "трактор", может работать и ехать, со многими ошибками.... например Р0110... а в твоем случае, как-то резко задымил и встал... начни с ГРМ, потом расшифровка и сброс ошибок.

#2 ...блин, не могу ссылку вставить, кажись полуичлось.

Метки ГРМ на месте?, какие ошибки были?

Может сканер, для начала подключить?