игорь из карелии

Покраску - одобрям!!!, а дальше в планах что ожидается?

Наверно вот такая...

... кусок двери... ... полностью снимать не надо, низ накладки отщёлкни и можно рукой там "поковыряться", стекло не ковыряй.

Зимой, на скользкой дороге, возможно и не скажется.

Это нормально, но всёравно глянь, желательно, все 4 колеса должны быть одинаковыми и с одинаковым износом.

У меня там горит лампа.

... концевик-то на стойке, понятно, а вот лампочка-то в двери... и "+" и "-" в гофре проходят... так-что Михалыч прав, надо гофру глянуть...

Руслан, а прокладку ГБЦ берёшь?, или она в комплекте прокладок есть?

Во время работы двигателя, собственной ладошкой прикрой выхлопную трубу, если помошник в это время погазует, то вообще хорошо, ладонь потом кончиком языка попробуй, если сладенько, это антифриз в выхлопе...

А кто на силовой, "специальный", бампер сертификаты даёт? Их выпускают "рога и копыта", и сертификаты у них тоже.... люди, проводящие ТО не вчера родились, все понимают.... я прицепное сам себе сделал, вопросов не было, я в среду ТО проходил, честно, с ксеноном-без проблем, шланги дёргали... правая лампа подсветки номера перегорела-единственное замечание, а не, ещё сказали, огнетушитель купить новый, на 2,5 литра, а то у меня родной, маленький, весь в корейских "татуировках". Так что, если сделать как надо, красиво и практично, то и на ТО не стыдно будет ехать ведь стоят такие у людей, и ездят как то.

В "ближнем круге" такие машины остаются, у хороших знакомых...

Самому сделать можно...

... да. добавлю немного про вкладыши, тёзка прав, если задиров нет, вкладыши можно не менять, и пусть моторист осевой люфт колена проверит, это тоже хороший показатель.

1. да. 2. да 3. там поршнекомплект, т.е. поршень+кольца+палец. 4. набор прокладок надо, там должны быть и сальники. прокладку ГБЦ отдельно (можешь брать самую толстую), новые болты ГБЦ. к форсункам надо брать отдельно (это надо уточнить у продавцов) 5. шатунные вкладыши... ? если твой моторист с руками, то он и не снимая К.В. коренные поменяет, это возможно, так что меняй. 6. должна садится нормально, без кувалды, но и чтоб не болталась, на старой гильзе какие то уплотнения были?

Люди подскажите, а вот для чего народ свой ВИН спрашивает? прошу не пинать...

Хреново дело Руслан, вот видимо твой стук наружу и вылез... помнишь, как ты ЕГР слушал...? Почему это произошло, х.з., если блок гильзованый, то проблем меньше чем с расточкой, покупаешь всю группу (гильзы, поршни с кольцами, прокладки), прокладку ГБЦ, и болты ГБЦ. То, что гильза садится в блок от руки, это ничего страшного. При установке новых гильз есть такое, вот только до конца, то есть заподлицо с поверхностью блока, гильза сядет только после итогового обжима болтов ГБЦ. А почему ты движку разбирать стал, ваще застучал здорово? http://terracan-shop.ru/product/gilzy-bloka-dvigatelja-k-t-4sht-dv-29/ http://terracan-shop.ru/product/porshen-dvigatelja-29-crdi-hyundai-terracan/

Сколько вольт при работающей машине?

... инструкцию не надо искать, и так понятно, в такой майфуне подключение к сабвуферу и может быть пульт д/у... а в остальном, это "динозавр"...

... что тут думать, покупай, ставь, и к Лису (земляку) в гости, туда -обратно, потом нам скажешь... идея хорошая, во время движения воздух почти под прямым углом будет вниз по стеклу "дуть", может и избавимся от завихрения.

вот ссылка, там конечно не всё, только клапана подключения передка. http://terracanovod.ru/topic/5554-%d0%b3%d0%b5%d0%bd%d0%b5%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80-%d0%b8-%d0%bd%d0%b0%d1%81%d0%be%d1%81/#entry86464

... в мае разглядишь (когда растает) ... там ещё есть бампер, номер, и даже зание фонари... я в гараж сбегал - проверил...

Если двигатель работает, даже на холостых, хоть сколько жми на тормоза, вакуум должен быть. То, что у тебя зажигается лампочка на панели, и есть показатель того, что в этой системе неисправность. Насос (на генераторе), скорее всего в порядке, а вот остальное, шланги, их соединения, клапана, вакуумный аккумулятор, надо глядеть. Ну и по переду, там в самом актюаторе диафрагма может быть с дырочкой... вроде и втягивается, а вроде-нет. Теперь про езду на полном... Если в повороте с "газом" переборщить, то можно ваще с дороги в Кювейт улететь и не заметить. При нашей системе ЕСТ, подключение 50х50, при таком раскладе, перед, если зацепится за дорогу, поедет туда, куда повёрнут руль... а задний мост, по прежнему прямо, или поможет выталкнуть твою машину с дороги. С ТОДом в этом плане гораздо лучше. Грубо говоря, полный привод на нашем автомобиле, я бы порекомендовал использовать на "бездорожье", а не на скользкой дороге. Красивый дрифт, со стороны, врядли получится, наш автомобиль на это не способен, а вот просто на заднем приводе, если случается занос, отпустив педаль газа прямолинейность движения востанавливается сразу.... ну конечно скорость.. скорость ... скорость... не надо ехать 120-150 и испытывать возможности: 1) - автомобиля, 2) - полного привода, 3) - шипованной резины, 4) - собственных возможностей.... всегда это хреново заканчивается...

... у меня у бати баня обшита, фотки позже сделаю.

... Николаич, не надо...

Это наша особенность...