tomsk-400

Я поставил сам сигналку. Тамогавк 9010 Автозапуск подключил он заводился и сразу глохнул. Парни помогли - оказывается обязательно на тахометр надо было вешать провод и программировать обороты. Всё автозапуск работает. ВНИМАНИЕ ВОПРОС. 1. Программирую турботаймер - не работает. У меня никогда не было дизеля - я понимаю что я должен заглушить машину, а она должна ещё поработать 3-5 минут сколько напрограммировал. А она сразу глохнет как ключ насинаешь поворачивать против часовой. 2. Центральный замок. Подключил на 2 провода которые приходят на кнопку на водительской двери. Управляется минусом. Открываешь закрываеш машину всё ОК когда зажигание включено и в течении 20 сек. после постановки на охрану. Но по истечении 20 сек. только работает закрытие дверей, но не открывается сама с сигналки - открывается только с ключа или с родного брелка. И ДАЖЕ НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ С КНОПКИ В САЛОНЕ - ЧУДЕСА. Как будто она не работает на открывание. Но отключаешь сигналку и кнопка на водительской двери работает всегда. И даже с сигналкой работает на открытие и закрытие, но в течении 20 сек после постановки на охрану.

Эти 5 строчек я уже писал в другой теме. Извините все меня за мою тупость . Проблема решена. Открутился с одной стороны диффузор вентилятора (центрального) и отвалился вниз - на половину. При нажатии на газ вентилятор крутился быстрее и потоком диффузор поднимало и цепляло за лопасти и образовывался страшный звук. Но раздатка у меня так и не включается. Переключатель Auto Low. Но я думаю это ни как не относится к вентилятору . Но вот я решил проблему с включением Auto и Low Загорелся лампочки заднего хода И загорелось на табло преключение P R N D L Всё было банально просто опять дело в проводке под машиной - она гниёт и отваливаются штирьки в разъёмах. Эта так называемый выключатель запрещения запуска двигателя. Находится справа на коробке передач. Хотя я проверял двигатель у меня заводился только на нитралке и паковке. Я эту штуку я снял - всю прозвонил как написано в книге - без результатов. Думал она не работает, но не тут то было. (звонил всё правильно с цешкой с детства разговариваю на ТЫ) Вот на этой штучке разъём с02 сюда не приходил +12 V с 19-го предохранителя. Там в книге напутано не 4 ножка, а 3 - синий провод. Обрыв был в соседнем разъёме при предидущем ремонте сверху я описывал соседний разъём. Это разъм который красной стрелкой указан MC03 в нём внутри оторвалась одна ножка (отгнила). Находится над раздаткой. По колхозному соединил эти 2 разъёма MC03 и С02. И чудо всё 4 WD включается (режим Low), фонари заднего хода работают, и на табло светиться переключение скоростей. Режим Low раньше не включался так, как машина не видела нетральной передачи.

Извините все меня за мою тупость . Проблема решена. Открутился с одной стороны диффузор вентилятора (центрального) и отвалился вниз - на половину. При нажатии на газ вентилятор крутился быстрее и потоком диффузор поднимало и цепляло за лопасти и образовывался страшный звук. Но раздатка у меня так и не включается. Переключатель Auto Low. Но я думаю это ни как не относится к вентилятору .

АКПП не едет и треск, скрежет, хруст на D P N Раньше хруст был только при нагрузке я думал это раздатка (TOD) и ждал лето. Перед этим не работал 1 клапан в коробке и 3000 км ездил только на 3 передаче (трогался с L потом сам включал 2, потом D). Клапан сделал проблема была в проводке. Спустя неделю поехал за город машина начала хрустеть, трещать, короче такой звук как проскальзывает цепь слитевшая на велосипеде, или как 2 металические пластинки труться жестоко друг о друго (даже не хруст, а скрежет, треск). Хруст на любой скорости, машина кое как трогается - добавляешь обороты - хруст чем больше обороты тем громче хруст и теряется сцепление кое как тянет. Газ отпускаешь хруст пропадает. Чуть надавишь на газ и опять хруст. До 60 км/ч уже разогнать машину почти не реально. Хруст в районе коробки или где-то из под капота. 1 час езды 30 км/ч. Устал. Остановился в 10 раз. И ОБНАРУЖИЛ ХРУСТ НА ЛЮБОЙ ПЕРЕДАЧЕ на P на N , на L ,2, D - даже когда машина стоит на месте на P или на N газу дашь 1500-2000 и тот же страшный скрежет. Вот только на R этого хруста нет (или просто задом мне страшно нагрузку давать - задом ехать не удобно). Дальше перестал машину насиловать, ехал на верёвке до 60 км/ч в салоне тишина (скрежета нет) пока газ не нажать (и тут он появляется). Фрикционам хана? Как я понял раздатка тут уже не причем! Коробку разбирать делать или может ещё где собака зарыта? Дешевле ремонтировать самому коробку или купить контрактную? Реально от Паджерика поставить коробку? Во Сколько ремонт выльется?

А где посмотреть эту надпись на машине или прям на коробке? Просто придётся заказывать или коробку или запчасти для её ремонта, чтоб не ошибиться. Я просто в этом кино смотрел как я понял у меня должно быть не 0372-LE , а в конце 0372-II или я просто ошибаюсь

Буду ждать. И мне бы ещё как узнать какая у меня коробка стоит? Сегодня поломалась окончательно. Хруст - скрежет на любой скоросте страшный кое как трогается даже при нажатии на газ на парковке и нетралке тоже страшный скрежет - как я понял фрикционы.

ENEOS Gear Oil 80W-90 GL-5 Залил в оба моста. В мостах была грязная мазута вот она на фото. А вы когда меняете там более менее чисто масло? Или так и должно быть грязное? Или там просто ниразу никто ничего не менял? В переднем мосту гайка сливная заподлецо грязюь забита была кое как отковырял. В заднем видно ступала нога человека, но давненько.

Гляньте ещё кто-нибудь. Расщифруйте мой вин целиком. Я сегодня менял масло в мостах. Вот фото заднего - как я понял это не ЛСД.

Подскажите. Масло трансмиссионное ENEOS Gear Oil 80W-90 GL-5 Можно его лить в задний мост LCD? Если на коробке с маслом написано для дифиренц с тяжелыми нагрузками значит можно? (Рекомендуется для применения в высоконагруженных приводах, особенно в осевых с гипоидной передачей) в интернете про это масло написано. Или обязательно чтобы цифри на масле были 75w140 ? Или советуете Castrol?

Спасибо. Это значит что в редуктор надо лить масло для усилиных трений? Правильно понял? А можете всю расшифровку кинуть. Можно чтобы сдесь не засорять - в личку. Заранее благодарен!

По Vin можно узнать какой задний мост? LSD или нет? не подскажете? Vin KMHNN81WP1U003143

Может кто подскажет. Не охото просто так разбирать раздатку. Люди добрые помогите!!! У меня идёт треск, скрежет как это назвать. Колёса прямо, т.е. как бы не гранаты. Едешь 20- 40 км/ч резко нажимаешь на газ начинается треск, но звук из под капота вроде, а раздатка под жопой водителя. Но скрежет начинается, резко пропадает тяга, когбуд-то сцепление дико буксует. Только газ скинешь пропадает. На большой скорости не пробовал страшно вдруг что отвалится. Как дефектонуть раздатку? Именно ремень? Если вытащить предохранитель №4 Раздатка и передок отключается полностью ? И треска 100% не должно быть - это вопрос? Я завтра попробую, но кажется у меня треск оставался....но пока это под вопросом. При резком торможении тот же звук. Но АВС как я понял у меня не работает. Лампочка АВС перед тем как заводить нормально загарается и сразу тухнет как бы всё нормально. Но при резком торможении по снегу - на летней резине все колеса юзом ТРЕСК и не пинается педаль тормоза, она же должна биться туда обратно? Ведь больше там ничего не может трещать,крехтеть при нашрузке и торможении????????????

Я тебе могу подсказать как солиноиды в коробке проверить. Я этим последние 2 недели занимался. И сегодня целый день отписывался. Ты их за 3 минуты прозвонишь только к цешке ещё иголочку надо http://terracanovod.ru/topic/4755-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b1%d0%bb%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d1%81-%d0%b0%d0%ba%d0%bf%d0%bf-%d0%bd%d0%b5-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%ba%d0%bb%d1%8e%d1%87%d0%b0%d1%8e%d1%82%d1%81%d1%8f-%d1%81%d0%ba%d0%be%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%b2-%d0%ba%d0%be%d1%80/

Теперь пора переходить к фишке прям на коробке, но к ней не подлезть - надо снимать крепление троса и отодвинуть трос. Это уже заключительный шаг. Вот здесь видно где все 5 проводов уходят из коробки наружу. И заметим все цвета внутри коробки другие никаких коричневых проводов тут нет. Тут видно что троса уже нет. Фишку сняли это фишка С07 И прозвонили все провода доходят от неё до самого салона. Надо снять Папу фишки (фишка это разъём) Надо открутить болт на предидущем фото рука в перчатке крутит этот болт. И выбиваем фишку из нутри коробки вверх. Вот видно что она вытащилась вверх со всеми проводами от солиноидов. Не забываем снять разъёмы с солиноидов. Короче на этом фотосессия закончилась. Извините но я забыл про фотоаппарат. Короче в этой фишке 5 проводов, а ножек 4 - т.е. одной не хватает. Пока мы прозванивали остальные 4 - отвалилась ещё одна (она болталась) - я предполагаю что это мой пропадающий частично задний ход. Это был чёрный провод - который далее переходил на коричнего-оранжевый и шёл на клапан №2. Устраняли неполадку при помощи щуруповёрта и паяльника. Засверлились сбоку в разъём, припаяли провода, залили месло просверлиное герметиком. Провода прицепляли к предидущей фишке МС02 т.к. работать с этой фишкой очень уж не удобно. Всё собираем. Задно меняем масло в коробке. И о чудо. Машина едет на D, скорости переключаются. Вот так. Буду разбираться дальше с фонорями заднего хода и почему на табло не переключаются скорости. А потом уже руки до раздатки дойдут. Может кто подскажет. Не охото просто так разбирать раздатку. Люди добрые помогите!!! У меня идёт треск, скрежет как это назвать. Колёса прямо, т.е. как бы не гранаты. Едешь 20- 40 км/ч резко нажимаешь на газ начинается треск, но звук из под капота вроде, а раздатка под жопой водителя. Но скрежет начинается, резко пропадает тяга, когбуд-то сцепление дико буксует. Только газ скинешь пропадает. На большой скорости не пробовал страшно вдруг что отвалится. Как дефектонуть раздатку? Именно ремень? Если вытащить предохранитель №4 Раздатка и передок отключается полностью ? И треска 100% не должно быть - это вопрос? Я завтра попробую, но кажется у меня треск оставался....но пока это под вопросом. При резком торможении тот же звук. Но АВС как я понял у меня не работает. Лампочка АВС перед тем как заводить нормально загарается и сразу тухнет как бы всё нормально. Но при резком торможении по снегу - на летней резине все колеса юзом ТРЕСК и не пинается педаль тормоза, она же должна биться туда обратно? Ведь больше там ничего не может трещать,крехтеть при нашрузке и торможении????????????

Гараж у меня холодный и без ямы. Решил я продолжить работу на подъёмнике. Приобщить это к замене масла в коробке. Подняли машину, сняли подднон. Вот перед глазами все эти 5 проводов которые идут из салона и все 4 салиноида. Померил сопротивление на 3 салиноидах к которым подходит по одному проводу всё есть работает 14 оМ. На всё ушло 15 минут работы. Но далее поиск разрыва провода затратил 3 часа. Нашли разъём МС02 я думал там проблема. Есть ещё разъём с07 он находтся прям на коробке - но к нему просто так не подлезть его видно не не достать. Поэтому решил начать с МС02 это большой разъём там вроде как 12 контактов, но проводов меньше штук 10. Находтся под машиной на улице прям под сиденьем водителя. Их там два второй не знаю какой. Тут видно мой коричнего чёрный провод Здесь мой провод до салона звонился - в коробку нет! Но разъём в плохом состоянии весь окислевшийся и ножки уже кочаются. Теперь пора переходить к фишке прям на коробке, но к ней не подлезть - надо снимать крепление троса и отодвинуть трос. Это уже заключительный шаг.

Проблема в большей степени решена. Машина едет на D, скорости преключаются, задний ход надеюсь перестанет пропадать. Но не работают фонарики заднего хода и на табло не горит переключение скоростей селектора (но я думаю это дело в районе селектора надо копать). Но и конечно следующий шаг это раздатка. Ведь больше там ничего не может крехтеть при нашрузке???????????? Но скрежет начинается пропадает тяга, когбуд-то сцепление дико буксует, но раздатка по жопой водителя а скрежет вроде как из под капота слышно. Только газ скинешь пропадает. Всем на первом этапе спасибо. Всё из-за не качественных разъёмов в этих машинах. Разъёмы которые находятся под машиной, т.е. на улице не защещины ризинками и вся грязь набивается в них, а особенно туда легко попадает вода и корозия. Но не до той степени что плохой контакт, а до той что сами контакты прям отгнивают и отваливаются ! ! ! Начал я копать в салоне. Блок управления АКПП я нашел только благодаря Алексеечу - спасибо и с разъёмом подсказал. Это блок управления АКПП находится над левой ногой водителя. С коробки прямо с солиноидов (катушек, клапанов) сюда приходит 5 проводов на разъём М20-2. 3 провода которые показаны красными стелками с 3 солиноидов 1. один я подписал с клапана №1 - именно этот клапан у меня не работал (т.е. я мерил сопротивление между корпусом авто и этим проводом - ничего не было, а должно быть 11-15 оМ) этот провод Коричнего-черный внутри коробки это белый провод. (разъём М20-2 контакт №1) 2. второй провод рядом коричнего-оранжевый клапан №2. (разъём М20-2 контакт №2) 3. третий провод под коричнего оранжевым - КОРИЧНЕВЫЙ. (разъём М20-2 контакт №6) 4. и ещё 2 провода они оба идут на солиноид - я между ними померил сопротивление что-то было да и ладно кажется 5 оМ (разъём М20-2 контакт №7 и №10) Далее я пытался найти куда идет этот провод Далее с фото по хуже - фотоаппарат замерз. В гараже холодно. Снял сиденье водителя. Жгут проходит под ним. Под сиденьем блок управления ТОД, но мои провода проходят мимо. Я вызвонил свой коричнево-черный провод в том месте, где он уходит из салона на улицу это место на рисунке я обвёл в круг. Это в районе подлокотника водителя. т.е. где-то в районе ручника - снимал всю пласмассу где ручник и подлокотник. До туда провод от блока управления АКПП доходит. Т.е. дело дальше или где-то под машининой обрыв или сам солиноид в обрыве. На этом была первая часть работы закончина

Хочу тоже заняться этим делом. На фото где ты цепь руками стянул. Чтобы износ - на сколько растянулась понять. Её хоть немного можно сжать пальцами??? Или она прям вообще должна сильно натянута быть (не износивщаяся)?

У меня у знакомого Tarracan Vin KMHNM81WP2U072879 у него МКПП Заднеприводный Разве эти машина не все 4 wd? Кто поможет расшифровать вин? Что там будет?

разьем M20-02 контакт N1к блоку управления АКПП пытался звонить на массу 1 и 2 контакт без успешно (ничего) фишка С07 - это как я понял прям на коробке, пока нету ямы А вот промежуточная фишка МС02, где её найти? ты писал что этот разъём у коробки вот расшифровка разъёмов М - салон С - Моторный отсек а МС получается ?? где искать, а точнее МС02

А блок управления АКПП где стотит не подскажешь?

На моем мультитрониксе ошибка Р0753 вылазит Где этот разъём найти? Который в книге на странице 281 На странице 282 в книге изображен разъём для проверки клапанов? Где его в машине искать кто знает если возле коробки, то где именно? кто это уже тестировал? На этой же странице снизу нарисована таблица. Как я понял про мой случай 2 столбик - вместо всех передач 3 передача - не работает клапан №1 Или я не правильно понял эту таблицу? Кто снимал блок клапанов? Help me please!

У меня беда - не знаю с чего начать. Машину купил изначально понимал что надо делать коробку. Раздатка ТОД АКПП 2.4 1. Ремень переднего привода крехтит - это ладно понятно как я понял 6000 р. и 3 часа работы и всё норм. 2. Но главное не переключаются скорости в коробке. В ручную спокойно трогаюсь на L (передаче) прёт как танк. Далее после 20 км/ч переключаюсь на 2 (скорость) в ручную перевожу селектор Автомата уже по тупее разгон Далее после 40 км/ч переключаюсь на D (скорость) в ручную перевожу селектор Автомата совсем грустно разгоняется Машина спокойно едет на скорости 80 км/ч , обороты 2100 - Это нормальные обороты, когда у Вас включается 4 скорость? У меня она скорее всего не включается. Просто как я понимаю Коробка в аварийном режиме. На D вроде как только 3 передача (можно и на D трогаться но обороты большие 2000 и кое как разгоняется сначала) 3. Не горит на табло какая имено скорость включена P R D 2 L ( как я понимаю одна из лампочек на табло должна гореть зелёным? или это не так?) 4. Не горит фонари заднего хода. 5. Не переключается в режим Low Auto (снимал фишку с переключателя напряжения нет ни на одном проводе) 6. Предохранители 4 и 18 - целые и напряжение на них есть. 7. Мультитроникс показал ошибку Р0753 (Повреждение электрической цепи переключателя А салиноида) Иногда очень редко тупо не работает задняя скорость поедешь немного простучится там что-то и всё норм. работает. И так я проехал 2500 км. Ханты-мансийск(ХМАО г. Белоярский) - Томск Что делать - только не говорите сначало ехать на сканер это я на неделе сделаю. Я думаю дело в проводке или фишке какие фишки смотреть на коробке видел 1 фишку ближе к концу коробке со стороны водителя, но пока не трогал как-бы хуже не стало? С чего начать?

У меня беда - не знаю с чего начать. Машину купил изначально понимал что надо делать коробку. Раздатка ТОД АКПП 2.4 1. Ремень переднего привода крехтит - это ладно. 2. Но главное не переключаются скорости в коробке. В ручную спокойно трогаюсь на L (передаче) Далее после 20 км/ч переключаюсь на 2 (скорость) в ручную перевожу селектор Автомата Далее после 40 км/ч переключаюсь на D (скорость) в ручную перевожу селектор Автомата Машина спокойно едет на скорости 80 км/ч машина едет обороты 2100 - Это нормальные обороты когда у Вас включается 4 скорость? Просто как я понимаю Коробка в аварийном режиме работает На D вроде как только 3 передача (можно и на D трогаться но обороты большие 2000 и кое как разгоняется сначала) 3. Не горит на табло какая имено скорость включена P R D 2 L как я понимаю одна из скоростей должна гореть зелёным. 4. Не горит фонари заднего хода. 5. Не переключается в режим Low Auto (снимал фишку с переключателя напряжения нет ни на одном проводе) 6. Предохранители 4 и 18 - целые и напряжение на них есть. 7. Мультитроникс показал ошибку Р0753 (Повреждение электрической цепи переключателя А салиноида) И так я проехал 2500 км. Ханты-мансийск - Томск Что делать - только не говорите сначало ехать на сканер это я на неделе сделаю. Я думаю дело в проводке или фишке? С чего начать?

У меня тоже самое. Ты решил проблему?