Александр 33

Странно что так не подходит. Сочувствую. Мне на 2,5 весь комплект сел отлично! Сам все ставил. Нету шели впереди такой. И при свешивании передка точно не задевает рычагами, лежит на отбойниках и до защиты еще немножко промежуток есть. Дырку под масло вырезал болгаркой, квадратную...не стал ничего выдумывать там еще. Потом сфоткаю выложу как оно седит там всё. Сейчас пока снял с мотора и коробки-не много какпаюсь мешает. Единственное что это родные болты, которые идут в комплекте-полный отстой, лучше что нить другое сразу вкручивать! Двум сорвал резьбу, короче сыромятина какая то, еле демонтировал их из подрамника. Такое ощущение, что уже кто то проехал и разравнял)))...на верхнем фото).......эх природа какая!)

Возможно неисправность в самой доске приборов. Именно эта лампа АКБ и есть, в некоторых моделях авто, возбудителем обмоток генератора. Если она просто сгорела, то как вариант не даёт зарядку сам генератор.

Вам правильно приходит на ум ...земное притяжение имеет место быть и в этом случае)). машину если только набок поставить чтоб все назад стекло .....вообще интересно, может кто что дельное знает)

Я бы сейчас хотел бензинку 3,5 на автомате.

на лобовом стекле там же где и дачик дождя за салонным зерколом Спасибо потом посмотрю.

Нормальная с виду машина, нужно смотреть в живую. Техническую гарантию дают)...Смотрится не укатанным.

Это всё понятно. На переключателе есть "Авто". Вопрос в том где сам датчик ?!

да не знаю)), хотелось верить в прекрасное! может и нету...такое ощущение что раньше в режиме авто фары в потемках загорались...а что за режим "авто" на переключалке?

Товарищи терракановоды здравствуйте. Подскажите пожалуйста где расположен датчик света? Тот что в положении "Авто" включает свет фар. Что то не пойму есть ли он у меня, в салоне смотрел, на панели...не найду блин!

у прицепа есть свои тормоза.. а с териком можно 3500 кг таскать.. так что еще есть резерв последний годы зимой снега практически нет, да и чистят дороги хорошо там, где я езжу. А какие у прицепа тормоза? горный ручник же только вроде? с чего 3500 кг. можно таскать? у меня в голове маячит что максимум 1800-или читал где то или по правилам дор. движения...

Интересно, а тормоза как будут работать с таким весом в 2700 кг? это же больше самой машины).... а зимой? как сопле наверное будешь скользить!

я свой когда купил там вообще не было последней банки глушителя, при этом работал довольно тихо-просто где то под бампером огрызок прогаревшей трубы болтался. в общем поставил прямоток блестящий! родная, выходная банка показалась дорогой. короче особой блестящей красоты не заметно, но все равно красивее и дешевле получилось чем с родным. а у вас 2,9...я про 2,5.

Это я попробую сделать. Спасибо за совет! Опять взываю к коллективному разуму! Не могу поиском найти здесь на форуме пост про работы по замене турбины на D4BH (2,5). Может быть кто-то помнит где искать? Я точно помню, что кто-то уже писал куда подлезать, в какой последовательности что откручивать, какие ключи понадобятся и прочее. Антифриза сколько то нужно будет сливать, чтобы не текло из трубок водяного охлаждения турбы? Да просто берем и меняем по тихому, нетопясь. У меня на все про всё ушло времени часов пять, с перекурами. Особого из инструмента ничего не нужно. Снимаете батарею и прочее что мешает. Я заменил резиновые шланги, жимки на турбину на новые(тонкие сбоку). Также отсоединял выхлопную трубу-снизу машины, два болта. Снимался впускной, выпускной коллекторы. Антифриз уйдет с пару литров, чуть масла. Откуручиволось все нормально. Ну естественно нужно соблюдать порядок и чистоту. В комплекте должны быть новые прокладки. В принципе ничего особо сложного...нужно желание, голова, ручки. При заводке машина не много коптила черным, сизым дымком-предпологаю что все масло и стронутая сажа вылетали...

Ну, я так понял, что именно наполовину забитая грязью сетка маслозаборника вместе со слабым давлением масла (масляный насос при пробеге более 150 000 км уже не так сильно качает как в молодости) могут являться ПРИЧИНОЙ масляного голодания, которое и убивает турбину! Обидно, если не получится очистить эту пресловутую сетку Точно помню что снимал поддон картера без выкатывания моста и без доставания мотора). Полез туда из за подтекания прокладки. новую, как сейчас помню, даже дополнительно посадил на герметик...жалею что сетку не смотрел. Снять поддон точно можно, уже не помню детали, но откручивал и смещал мост на сколько возможно и поддон с не большим зазором вынимался, сдвигался.

Брово, мне нравится. Кстати один в один система как на митсубиси монтеро. Короче только резинки подтягивать). Думаю будет отлично работать.

Про воздушный фильтр-согласен. С вашим расходом не согласен. он жрет больше. 2,9 может и уложился бы в эти цифры...

в двигателе, как тут писали выше, око 6-ти литров масла. топливный фильтр меняю по мере загрязнения, по собственным ощущениям и совести. уже около двух лет неменян. конечно если соляра непонятная, то нужно почаще менять. на свеже купленном авто лучше сменить все фильра, масло и прочие расходники...ремни посмотрите. у меня тоже лампочка давления масла не сразу гаснет...как купил машину, так сразу и было. фильтра пробывал разные-хер его знает...мотор работает нормально.

Вплодь до смены резины, бывает и зад кидает. У друга было такое что руль прям еле удерживаешь-но там было что шире чем положено поставлены покрышки были, низкопрофильные. При условии что ходовка в порядке, геометрия развала-схождения...

НЕ собираюсь спорить. Все что тут пишу-пишу от сердца и для хороших людей, может кому то в копилку какие то отзывы, знания, чьи то переживания пригодятся. Никому не советую и ненавязываю свое мнение, но случилось так что сдыхала турбина и покупать за дорого очень не хотелось. Все перерыл, все взвешивал. Понравилась цена, гарантия ГОД!, огромный выбор, собственное производство-нормально в общем...оригинал в районе тонны баксов, ну дороговато скажем так, возможно и ошибку совершил из за жадности купив китайскую). шла около 2 х месяцев-единственное неудобство...копейка в капейку, от родной никак неотличается внешне...пока работает, около 15 тыс прошла. масло меняю каждые пять тысяч, люфта оси турбинки ненаблюдаю, масло лукойл). Родную поменял люфтить ось начала, подклинивала из за выработки. сложил пока может переберу потом). можно заказать ремкомплект, перебрать...есть видео,всякие статейки....там потом нужно ее балансировать лопасти-в общем возможно но нужны руки с правильного места, терпение, приборы биения всякие) Конечно в людях сидят такие стереотипы что китай говнище, сыромятина, обман, не по технологии выполнено-стараюсь так не думать. Есть турбинные заводы у них, есть отзывы людей купивших, обозженных, довольных и нет)...Просто паразил масштаб, в принципе очень хорошие отзывы, большой выбор всяких турбин на спецтехнику даже! Родная отходила 139 тыс, где то читал что она на сто тыс, это расходник своего рода. Может и не родная, а может пробег смотан) Жадный я). просто столько колбасы можно сажрать на сэкономленном...сейчас в мире кризис, вот так и живем)

Влезаю в разговор)-может кому пригодится. Поставил китайскую турбину год назад, выполнена отлично. Пришла со всеми прокладками, с новым клапаном сброса. Менял сам. Туговато оделись патрубки, а так все гуд. 210 долларов приблизительно. С Алиэкспресса. Пока работает нормально. Так же видел там карртридж (меняется только внутренность), так же видел ремкомплект(втулки, колечки всякие и тд).

Масло будет в небольшом колличестве после сапуна к турбине. Просто влажные, жирные от масла патрубки вроде как нормально. У меня так. Если сильно много, то возможно и двигатель уже подношен, кольца поршня...также посмотрите на предмет люфта крыльчатки турбины, путем легкого покачивания со стороны всасывания воздуха.

Спасибо, хочу тоже так сделать.

у меня было подобное из за плохого хомута на шланге от фильтра к ТНВД.

скажите друзья, а при таком исполнении неповедёт сам плафон поротника с такой лампочкой? она же греется и пространство для отвода тепла небольшое...???

Спасибо за ответ. У меня тоже створки попереломаны. Скорее всего придется так же ремонтировать.