9612358565

Андрей ,без моторчика передний мост не будет подключаться. Он подключает соединение раздатки с карданом.есть ещё подключение на переднем мосту, которое подключает соединение кардана с передним мостом.Если все выключено, то передний кардан будет вращаться свободно, без зацепления.Вот на мосту подключение можно модернизировать, либо можно механически, либо электрически через втягивающее реле. Изначально там стоит вакуумный Актуатор.

Я поставил себе новый на Терракана D4BH брал без навесного за 319 тыр ,а на старом бульки в расширительный пошли, было лето ,июль, возиться некогда было поэтому купил новый. Сейчас восстановил ,не стал заморачиваться ,купил ГБЦ новую полностью заряженную , купил прокладку ,заодно разобрал двигатель ,дефектовал, заменил вкладыши ,кольца поршневые, сальники, ремни ГРМ и балансировочных валов ,хотя моторист сказал можно было не менять , все было в норме. Поршни говорит как новые.а пробежал 130 тыс.км. Все собрал ,опресовали .Сейчас хочу продать. Кому нужен , пишите или звоните. Алтайский край.

Я Поменял в коробке Автомат , в редукторах моста и раздатке Самостоятельно, ничего сложного нет. Масло брал в Барнауле в районе автомобилбного магазина. Какое? Банки стоят в гараже. Схожу если не забуду посмотрю.

Продаю двигатель D4BH без навесного для автомобиля Хундай Терракан , Старекс, Портер. Заменены вкладыши , поршневые кольца, ремни ГРМ и балансирных валов, сальники , установлена новая полностю заряженная ГБЦ. Цена 150 000 руб. Торг. Пишите на ватсап 9612358565, Скину все фото .

Сергей , читайте мот. часть.

Озвуч: при каких условиях это случилось? Может что то менял?

Ни чего не понял из Вашего сообщения .Русским языком напишите.

Поставить то поставишь, да вот только коробка автомат не будет работать.

Я поставил самодельный 220 в , вот уже 9лет пользуюсь и очень доволен.

Смотрите ТНВД.и форсунки.

На моём Терракане было примерно так: Утром запускал двигатель, обороты 1100, секунд через15 обороты падали до 850-900, при этом на увеличение оборотов не реагировал . При включении Д и любых режимов просто стоял на месте. Секунд через 40- минуту всё вастанавливалось и можно было двигаться. После замены плунжера всё встало на свои места. Может когда снимал ТНВД пошевелил контакты.

Опишите подробнее, что случилось?

Начните с поездки к автоэлектрику.

У меня была такая проблема, но двигатель 2,5. после замены плунжерной пары всё исчезло. Но я не утверждаю что это из за плунжера.Вот думаю может быть из за разъёмов( слабый контакт). Когда снимал ТНВД пошевелил контакты на разъёмах.

Я думаю что просто замерз конденсат в сапуне. Газам из поддона деваться некуда вот и начинает давить через щуп. А если ещё сапун отсоединён от воздухана и выведен наружу, то это стопудово.