Михалыч85

Жаль что у нас в городе такого умельца нет, во всяком случае я его не знаю.

Почистили соты это снаружи я так понимаю, я керхером прмывал правда не снимая эффект нулевой.

Garry, доброго времени суток, не с мог сделать заказ в магазине, заказ не проходит происходит возврат на главную. По этому пишу здесь. Мне нужна пробка термостата и патрубки верхний и нижний на всякий случай.

На холодную патрубок конечно мягче. Спасибо за номер, я что то про известный магазин и не вспомнил.

А как определить эти 0,9кг/см2. Я бы не сказал что достаточно упруго. Но сравнить не с чем.

Твердеет патрубок не сильно, чуть тверже становится чем на холодном двигателе. Крышку не менял найти не могу, под заказ 1,5 месяца и то только с корпусом термостата и ни как не дойдет. Снаружи, снимал вентилятор и всю пластмассу и просчупывал при прогреве. Сегодня в очередной раз был на диагностике так ни чего и не обнаружили сказали промывай систему или меняй радиатор вот не знаю что делать радиатор 10700 стоит. Еще предложили попробовать зашунтировать датчик температуры, что бы обмануть. Кто что думает?

Под тосольной пробкой как и положено тосол (антифриз), а про сапунит ты прав, я вспомнил у меня ж из клапанной крышки небольшой кусок вырван, одним из болтов который крышку над клапанной крышкой крепит, перетянул кто-то видимо. Радиатор прогревается равномерно отчего ж он не гожий?

Привет всем. Так и продолжаются мои мытарства, замена вискомуфты, термостата, помпы. антифриза, датчика температуры ни чего не дала. По моему даже хуже стало теперь и при 95 градусах можно встать. Что еще нужно сделать? У меня больше нет вариантов, видимо так и придется головку снимать, хотя признаков пробоя прокладки не обнаружено. А вот еще что, на днях стоял в пробке и заметил что из воздухозаборника, что над интеркулером, еле заметный дым или пар идет, сначала подумал глюк, пригляделся, действительно что-то есть. Меня чуть кондратий не хватнул. Остановился капот открыл все просмотрел, снял декоративную накладку, но так ни чего и не обнаружил ни дыма ни пара!? Что это было!?

Я вот все читаю весь, форум и ни как не пойму, что за теплообменник геде он находится для чего есть? P.S. Извиняюсь, если не в тему.

А как ты померил температуру во впускном коллекторе? У меня при температуре ОЖ 98-100 гр машина уже не едет может у меня с ЭБУ проблемы (ошибок ни каких нет) Help me!!!

Привет всем, мытарства мои продолжаются, замена вискомуфты и термостата ни чего не дала что делать?

Всем привет, вот и у меня проблема сохранилась, замена вискомуфты ни чего не дала, а при снятии старой муфты выяснилось, что не такая уж она и старая на ней клеймо стоит 2009 год на новой 2012 год, выходит прежний хозяин уже ее менял. Да и еще Daeron пишет что у него газ вырубается при 115-120 градусах, а у меня при 100 уже еле работает а при 105-107 вообще на педаль не реагирует. Эти настройки както можно изменить? И еще пишут на форуме что при срабатывании вискомуфта силно воет, а это как у меня звук вообще не меняется как она срабатывает?

Вот завтра и проверю.

Ты бы у себя порядок в башке навел ДОЛБОЕБ (прошу всех форумчан извинить меня за грубость). А за выражение "георгиевские тряпки" я б тебе жбан проломил без сожаления, ты гнида за базаром следи!!! Лично я могу сказать что я против всей этой пидобратии!!! Я воспитываю двух очаровательных дочек и не хочу что-бы они через некоторое время начали мне задавать вопросы: типа почему эти два дяди или тети целуются при всех. Пусть эта гребаная толерантная европа своим детям это объясняет. А мы будем наша-рашу смотреть в своей кацапетовке, это уж полюбому лучше чем вашу кончиту лицезреть. Да и еще я ни когда не был и не собираюсь в штаты, а про европу могу сказать, что большинство в там против этого засилия гомосеков. Давайте все гетеры, настоящие мужчины и женщины, соберем гетеропарад. Чтоб знали, что мы тоже на свете есть.

Всем привет, я уже гдето на форуме задавал вопрос но ответа не получил кто-нибудь знает при какой температуре включается правый по ходу движения электровентилятор? а то у меня он заклинил, в этой ветке сказано, что у кого-то при 107градусах включался если это так, то уменя тоже беда приключилась, у меня при 98-100 градусах машина уже еле-еле обороты набирает а при 105-107 градусов вообще на газ не реагирует. Новый вентилятор ни как не приедет получаю отказ за отказом в магазинах, вискомуфта сегодня пришла завтра поменяю, но есть предчувствие, что проблему перегрева это не решит. Радиаторы снаружи уже промыл. Термостат еще не поменял хотя новый уже неделю лежит в бардачке, думаю проблема не в нем так как после 90 градусов нижний патрубок довольно горячий почти как верхний на ощупь. Может кто подскажет что делать?

Миг, куда пропал-то адрес почты я тебе в личку отправил.

Было бы замечательно, как соберешся звони +79087528757 если сразу не дозвонишься звони повторно, бывает что на совещаниях ответить не могу, а потом не всем перезваниваю.

Если в Нижний Новгород отправить сможешь, я бы взял для опытов. (отправка за мой счет разумеется)

У меня 2,9 автомат, стоят два вентилятора

Фото прислать можешь

А у меня сегодня после не продолжительного простоя в пробке 20-30 мин с кондеем температура поднялась до 98 (за бортом было 23-25 градусов) выключил кондей, включил печку на 32 гр. еле еле до 93 остудил, чуть сам не сварился. И все же, кто-нибудь знает один у нас температурный датчик на ЭБУ и стрелку на приборке или нет? И еще вопрос как можно проверить муфту на вентиляторе, что-то как-то слабо у меня вентилятор дует мне кажется?

Всем привет у меня таже беда. Купил БК и выяснил что на газ перестает реагировать при температуре 106 градусов. А стрелка что 80, что при 106 на одном месте стоит. Всвязи с этим два вопроса:1 указатель на панели и ЭБУ информацию о температуре получают с одного датчика или нет? 2 А какая рабочая температура у нас? Что то мне кажется что при 106 градусах уходить в аварийный режим рановато, если верить мануалу то термостат полностью открывается при 100 градусах.

А я скажу проще. Христос Воскресе!

Серые кожаные с укреплением и пластиком? Если да то я бы взял. Слегка поторговавшись.

Случаем не официалы говорят, что надо клапан менять. А то мне тоже так говорили. А нужно было всего лишь отремонтировать одну форсунку. Так что Vovan совершенно прав лечи форсунки, и лучше у толкового дизелиста, коих не много, во всяком случае у нас в городе всего пять сервисов.