Agan86

Привет всем!Может чего пропустил из выше сказанного,но к меня плавали обороты при умирающих форсунках.Когда поменял клапана в форсунках все стало на свои места.Если у тебя АКПП и при плавном отпускании педали тормоза чувствуются рывки это клапана форсунок,если такого нет значит что то другое.Вся эта хрень происходит на горячем двигателе.Сканер тебе не покажет что накрываются форсунки. С ув.Agan86

Я бы не стал сразу паниковать, начни с малого, замени топливный фильтр, у вас же морозы возможно он банально запарафинировался, при кристализации парафин забивает фильтрующий элемент и никакие его дальнейшие отогревания не помогают. Желательно отогреть бак и залить туда заведомо хорошую теплую саляру вместе с антигелем. Напоминаю антигель добавляют в соляру не ниже +5*С иначе толку ноль. Парни спасибо за ответы! Пока ничего не делал,читаю Ваши сообщения,собираюсь с мыслями. Кто нибудь знает как проверить прозвонить датчики на рампе и на топливном насосе? Какие параметры должны быть?

Всем доброго времени суток!Стала машина не знаю что делать и с чего начинать.Небольшая пред история: На машине заменил топливный насос,форсунки,турбину все было хорошо,движок радовал.Вчера ехал из Сургута загорелся "ЧЕК" стала хуже тянуть.Остановился,заглушил,немного постояли,запустил движек "ЧЕК"исчез, но на холостых оборотах двигатель трясет"колбасит" так как у меня было раньше до замены форсунок, симптомы такие же когда умирают форсунки,но раньше такого не случалось к этому всегда шло постепенно, сначала слегка потряхивает,при плавном трогании с места появляются дергания и чем дальше тем хуже,а здесь все резко,сразу и это случилось при пробеге 13 000 тыс.км. после замены всего выше перечисленного. Делать нечего,поехали,"ЧЕК"загорелся снова,так с ним и доехал домой.Утром при попытке запустить никаких признаков жизни.Топливо есть,с топливного фильтра на насос соляра идет,фильтра добавочный и родной новые при включении зажигания спираль нагревается и тухнет хотя иногда бывало когда включал зажигание спираль не загоралась и движок не запускался,при повторном включении когда загоралась и тухла спираль запускался как обычно.Есть какая то проблема с генератором потому что иногда свет то ярче то тусклей горит,иногда нормально.Не мог ли генератор "убить"управляющие катушки на форсунках все сразу? Бред наверное,но... В общем парни кто что то может подсказать для решения этой проблемы говорите,буду благодарен.С чего начинать? Что могло стать причиной и как это проверить учитывая что машина на улице,а у нас уже зима до -20.Гараж теплый конечно же найду,но может на месте как то можно проверить предохранители,реле, датчики? Что за что отвечает и как проверяется? Сколько уже денег вбухал в него,посещают мысли или продавать его или переделывать на простую топливную,читал где то делают.Или уйти в запой? Достал. С ув.Agan86

Спасибо за юмор,смешно конечно от такого бреда...Но у меня тема другая,впрочем с этим всем (маслом,сажевым фильтром)разобрался,тему можно закрывать

Привет Игорь! Люди говорят что на корейцах сажевые фильтры стали ставить после 2012 г.,а то что на фото это катализатор.Но что же у меня тогда так дымело ? Ничего не пойму.

Спасибо,познавательный материал,только у меня не видно никаких проводов к датчикам которые должны быть судя по тому о чем говорят в статье.Может разные бывают? С ув.Agan86

Всем привет!Недавно покупал масло в двигатель и от продавцов узнал что они(масла)оказывается бывают разными для автомобилей на которых установлен сажевый фильтр и на которых его нет.У меня был случай когда я пригнал своего Терракана из Владивостока,туда он пришел из Кореи,однажды из выхлопной повалил густой дым,я думал машина горит,остановился машины шарахались по сторонам пока происходило это безобразие,но потом все пропало,дым исчез,все стало на свои места.Если верить продавцам у которых я брал масло то масла для автомобилей с сажевым фильтром имеют свойства самоочищения этого фильтра,другими словами наверное в какой то момент самовоспламеняются что ли,тем самым очищая фильтр от всех отложений.Судя по тому случаю с задымлением моего Терракана слова продавца похожи на правду..У меня вопрос парни:так это на самом деле или нет и как можно если это возможно почистить этот самый сажевый фильтр? Кто заморачивался данной проблемой отзовитесь.Прикрепляю фото,мне кажется это он(сажевый фильтр) С ув.Agan86

Всем привет! RXO выкладываю фото старой турбины,я ее не мыл не чистил как снял такую и сфотографировал.Я не совсем понимаю что такое калитка если это заслонка которую открывает вакуумник через тягу,то она открывается,пробовал пассатижами,рукой не получается

Вот я и задал вопрос:как ее исправить?Как проверить на работоспособность датчик? Турбина целая в рабочем состоянии,немного подбрасывает масло поменял потому что менял все кроме нее и решил сменить заодно и ее,что бы забыть где находится двигатель.Фото выложу или вечером или завтра

Привет всем! Не знаю кто как меняет антифриз в двигателе,через крышку термостата заливать приходиться очень долго,на днях нашел такое решение:открутил крышку термостата(2 болтика на 12),снял ее,вытащил сам термостат и уже туда залил антифриз,быстро и без заморочек.Вставил обратно термостат,крышку на место и уже потом немного долил. Думаю многие с этой проблемой сталкивались.Всем Удачи! С ув.Agan86

Парни подскажите как пошагово проверить работоспособность датчика ДМВР? Где на каких разъемах какое должно быть напряжение или сопротивление,на работающем двигателе,на заглушеном,как проверять? Удалил систему ЕГР двигатель стал как мне кажется тупее,сканер выдает ошибку 0100 пишет:расход воздуха,сигнал слишком мал.Похожие темы есть но не совсем понятно как этот датчик все таки проверить.между какими проводами снимать показания вольты или омы? С ув.Agan86

Всем привет!Недавно менял турбину и форсунки и удалил систему ЕГР полностью.Не знаю кому это удавалось легко и просто я с ней помучился.Ничего не видно,все на ощупь,но сделал,выкладываю фото всех деталей,может кому пригодится,По динамике машины сказать что то определенное сложно потому что многое заменил и что на что влияет не понятно,но мне кажется движок стал тупее,или кажется или не знаю в общем.У меня еще сканер выдает ошибку :0100(расход воздуха сигнал слишком мал)может из за датчика ДМВР тупит,не знаю как его проверить,сейчас создам тему если кто знает как это решается подскажите.Номера клапанов и распылителей на 2,9:L097PBD Распылитель на 2,9 9308Z621C Клапан форсунки 2,9. Всем удачи! С ув.Agan86

Хлопотно это конечно.Спасибо за ответ. С ув.Agan86

Читаем внимательно:"СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ", а не компрессия, сиречь давление в цилиндрах. Степень сжатия, величина эфемерная, обозначающая соотношение рабочего объема к объему камеры сгорания. Всем привет ! А какая вообще компрессия должна быть при замере кто знает подскажите. С ув.Agan86 Понял спасибо за инвормацию, буду делать трепанацию.

Спасибо за ответы парни.Сегодня взял пяти литровую бутылку из под воды,от бака отцепил обратку удлиннив ее,завел двигатель и хорошо видно как с обратки выходят мелкие пузырьки и выходят под довольно таки большим напором.Значит вся эта соляро воздушная смесь затягивается в подау топливозаборника.Вобщем я отцепил пластмассовый соеденитель обратки и перепуска воздуха,одел прозрачный шланг немного длиннее сетки заборника и вставил его в баке мимо пластмассового корыта в которое изначально опускается топливозаборник и куда сливалась обратка.Все,воздух в системе исчез.Ну а насчет подогрева обраткой топлива,по моему это не совсем правильно в зимнее время.Сами подумайте при -30 -40 когда ты в движении о каком подогреве может идти речь? Это так,до минус10 может и сыграет роль а при -10 подогрев как бы и не нужен.Вобщем мое личное мнение:от воздуха из обратки вреда больше чем пользы от подогрева. С ув.Agan86

Подсос воздуха я исключил протянув гибкий цельный трубопровод от бака на фильтр,по подогреву согласен,но что делать если водух убивает тнвд. С ув.Agan86

Парни как вы думаете можно ли избавиться от завоздушивания подачи топлива если обратку в самом баке отвести в сторону от топливозаборника? Когда завожу двигатель воздушных пузырьков в подаче топлива нет,но поработав немного насос гонит в обратку очень много воздуха,в баке он скапливается и через заборник гонит эти пузырьки обратно к насосу.У меня обратка идет напрямую в бак минуя фильтр и вместо стандартных топливопроводов поставил прозрачные шланги через которые все хорошо видно.На картинке стрелкой показана обратка,если на нее одеть мягкий шланг или трубку и вывести или вверх или в сторону от заборника. Кто что думает подскажите. С ув.Agan86

Я тут морочился по поводу замены ходовки так вот ВСЕ производители тюнинг китов считают, что торсионы на всех Териках одинаковы Парни спасибо за ответы С ув.Agan86

Всем привет! Прошу прощения у админов,скорей всего эта тема уже обсуждалась,просто нет времени искать.Дайте ссылку или подскажите с каких машин подходят торсионы на 2,9? И вообще есть ли разница в ходовке 2,5 и 2,9 кроме приводов ? Как я уже создавал тему по ДТП на днях собираюсь ехать ремонтировать машину,есть подозрение что левый торсион лопнул.Еду в Тюмень машина там,если есть Тюменцы отзовитесь возможно нужны будут какие то запчасти с авто разборок,нужны адреса. С ув.Agan86

У тебя мост DSL С ув.Agan86

Привет всем!Когда менял топливный насос при установке ремня грм звездочку на коленвале устанавливал как показано на рисунке в книге,то есть шпонка вертикально,на блоке есть метка.Двигатель не мог запустить пока не установил шестерню коленвала по меткам на пластмассовом защитном кожухе(крышке) где нанесена градуировка угла опережения зажигания.на один или два зуба левее.В книге об этом ни слова. С ув.Agan86

ну во первых - ты тупо не подберешь из Боша подходящую по размерам форсунку - таких тонких и длинных у Боша нет , значит ужепрям сразу расточка головки блока.а потом будет : во вторых , в третьих и т.д. отсюда поддержу вопрос : Зачем ??? Бош производит для наших автомобилях. Мне предлагали интернет магазине новую Бошевскую за 349$ и Делфи отремонтированную заводам 189$. С гарантиями Бош на год а Делфи на 3 месяца. Мне интересна вся топливная система Делфи а Фарсунки Бош как сработает? На форуме Vovan отлична объяснил принцип работы топливной... Там ясно сказал что фильтр Деллфи не пропускает до 2 микрон струшку а бош до 4 микрон. Вывод таков если Вош форсунки поставит то риск забиття форсунок снизится? Привет всем! Я как то размещал ссылку на видеоролик по этой теме,сейчас залил его по новой,кому интересно скачивайте и думаю там найдете ответ на этот вопрос.http://dfiles.ru/files/s8lo8926s?redirect ссылку копируйте полностью С ув.Agan86

4 диска куплены,тема закрыта,нужен только один

Круто! Но наверное они того стоят. С ув.Agan86

Поздравляю с покупкой! Приветствую твой фанатизм к автомобилям,на члена семьи затраты считать не нужно думаю,тем более что у каждой машины есть душа и то как ты к ней относишься,так же и она будет себя вести.У меня была девятка,денег на нее никогда не жалел,платила тем же чувствовал ее каждый стон и она чувствовала когда садился за руль приняв на грудь.То окно откроет и закрывать не хочет,то ехать не хочет так как всегда.Поставлю,просплюсь и на трезвую голову все работает без каких либо вмешательств из вне. Иногда просто так капризничала на что я ей грозил"продам чурбанам" и все становилось на свои места.Кому то может показаться смешным все то что я говорю,но когда я ее продавал душа болела как за живым существом,даже прощальную оду ей сочинил,слова сами откуда то пришли,посмотрите.Так что парни у каждой машины есть душа и ты правильно делаешь Игорь что так относишься.Понятно что вложенных денег при продаже не вернешь но здесь по моему речь не о деньгах.Молодцы ! Игорь скажи что за ДХО вы поставили подробнее.Насколько я знаю они бывают светодиодные и как то еще называются которые светят конкретно и идут на новых авто с завода.Сейчас тоже нужно что то выбирать подскажите достойные варианты и хотя бы примерные цены. С ув.Agan86