Agan86

Привет всем! Парни посмотрите по темам "Техн.форум.двиг.2,9"я где то эту тему поднимал,выкладывал фото с установленным эл.вентилятором.Позже на Тойотовский вентилятор приделал диффузор от обычной камеры.Включается от срабатывания датчика температуры врезанного в верхний патрубок.В принципе система функционирует нормально,испытано,отъездил две зимы.температура всегда стабильно рабочая,зимой жарко.Даже когда ниже -30 на дальние расстояния можно ехать в рубашке,не замерзнешь. С помпы снимаешь нагрузку,шума меньше,единственное слабое звено это реле включения.Ставил 130ватные на наш отечественный эл.вентилятор,долго не ходят,потом поставил вентилятор от какой то Тойоты и все нормально.В этом году ставить поленился,жалею.Для северных районов вариант самый оптимальный. С ув.Agan86

Привет! Это точно,надоело уже сегодня.Сегодня пытался разобрать,прессом выдавили шкив ,а дальше не пошло.Выдавливать нужно в сторону шкива,то есть со стороны крыльчатки,а ее снять не сломав практически не возможно.Даже если получится все выпресовать такой фибры и подшипника у нас я не встречал.В общем залет тренировочный так сказать.Спасибо за ответы.Закрываем тему. С ув.Agan86

Привет! Да здесь вопрос больше не в цене а в самой процедуре.Ведь она такая же как и все помпы,на наши отечественные ведь идут рем комплекты. Понятно что новая есть новая...хотя я менял помпу год назад,выписывал не оригинал,но то же корейская и вот результат-течет.Старая от времени и износа не текла,начал визжать подшипник,а эта год проходила и все.Поэтому решил попробовать разобрать и по возможности найти подшипник и сальник и заменить.Попробую,что получится отпишусь.

Привет lyoha_yak ! Не умею пользоваться оценками на однокласниках,отправил смс,получил код,поставил 5+,а где посмотреть получилось или нет не знаю.Заходил со странички Богдановой Надежды оставил коментарий. С ув.Agan86

Всем привет! Парни кто нибудь заморачивался с ремонтом помпы я имею ввиду менял ли кто подшипник и сальник? Если такой опыт есть подскажите откуда начинать и размеры сальника и подшипника. С ув.Agan86

Привет всем! Вот посмотри,может что пригодится.На 2,9 так. С ув.Agan86

Игорь спасибо за ответ!В принципе хороший вариант,молодец.Но я хочу по максимуму убрать нагрузку с аккумулятора поэтому и мучаюсь с этим ДХО.Если что то не получится попробую сделать как ты.Еще раз спасибо! С ув.Agan86

Артур примерно вот такие: Фары дневного света светодиодные EGO Light DRL-160P5 3950руб. там пять светодиодов,с фары выходят два провода черный и красный,никаких блоков ,короче ничего больше нет.Я их прицепил к прикуривателю через доп.выключатель.Реле ставить не стал,предохранитель в цепь поставил.Что посоветуешь?

Привет Админ!Можешь поподробнее :как нагружать?Добавить какое нибудь сопротивление? По поводу сертифицированных дхо.Сколько спрашивал в магазинах сертифицированные дхо,все в один голос заявляли что таких не найду.Купил обычные продолговатые размером с наши туманки только узкие фонари с пятью светодиодами,врезал в бампер над туманками и езжу.Менты не трогают,лишь бы что то горело как я понимаю.А для тех.осмотра думаю они не помешают,ведь есть ближний свет,туманки,или если стоят дхо то заставят их правильно подключать или снять?

Приветствую всех участников форума!Решил заменить штатные лампочки(габариты,поворотники)на светодиодные и столкнулся с такой проблемой:при включении поворота реле срабатывает так как будто перегорела одна из лампочек,то есть частота мерцания намного короче обычной.При включении аварийки все работает как положено.Кто нибудь сталкивался с этим?Как это исправить? И еще вопрос :как подключить дхо(дн.ход.огни) что бы в автоматическом режиме вкл.габаритов а затем ближнего света они,дхо отключались? Прошу прощения у админов если такая тема уже есть,дайте ссылку,туго со временем. С ув.Agan86

Спасибо! С ув.Agan86 Алексеич добавлю к замене артикула так же изменение цены

Привет всем ! Парни нужны номера распылителей форсунок J3 и D4BH.У кого есть поделитесь. С ув.Agan86

+1

Приветствую всех!275*70*16,правда поднят где то на 4-5см.кузов по кругу,полет нормальный.При максимальных поворотах руля оставляет небольшие следы на резине защиты которая крепится к защите картера,но это не мешает,руль до конца выкручиваешь редко.Удачи! С ув.Agan86

Iyoha_yak! Присоединяюсь ко всем добрым словам сказанным в твой адрес!Сибирского здоровья,удачи и семейного благополучия! С ув.Agan86

Игорь от души присоединяюсь ко всем добрым пожеланиям в твой адрес! Здоровья,успехов,благополучия! С ув.Agan86

Еще раз привет всем!Спасибо парни за ответы.Ролики смотрятся на одном уровне,да и шайбу снаружи не поставишь,там же болт с проточкой под вн.диаметр подшипника ролика.Соосность тоже вроде бы визуально не нарушена.Рыболов дружище я ведь не вкльчаю кондиционер при запуске,муфта сама не люфтит,поэтому думаю причина не в этом,хотя...Вот насчет натяжителя есть сомнения.Не могло его немного согнуть вниз когда порвался ремень?Я ни разу с этим узлом не сталкивался,не разбирал,что там за конструкция как ,на скольких болтах крепится? Когда смотришь сверху,ремень со шкива коленвала идет на ролик ровно,но на ролике почему то не сидит на всей плоскости,а такое впечатление что сползает с него потому что ролик наклонен вниз,хотя визуально этого не видно.Ширину бы роликов родных узнать,многое станет понятно.Ролики по внетреннеме диаметру одинаковые,но вот цены на ролик обводной и ролик натяжителя разные,почему?Я в свое время мудрил с их заменой на отечественные,ставил от Нивы,Волги,но они долго не ходят и сейчас просто не помню как было изначально.В любом случае за советы спасибо! А что думаете насчет попадания масла в радиатор турбины? С ув.Agan86

Приветствую всех!Вчера порвался ремень вспомогательного оборудования и порвался как то странно.Сам ремень у нас из пяти ручейков,два ручейка как будто аккуратно отрезало по всей длинне ремня,а остальной слетел,сорвал ремень ГУРа,пришлось обрезать и силой вытащить из под шкива коленвала.На поддерживающем ролике образовались как бы наплавленные канавки,такое впечатление что ролик клинил,но никаких посторонних звуков не было.Когда поставил новый ролик и новый ремень при запуске двигателя ремень сразу перескакивает на один ручей наружу со шкива компрессора и на ролике натяжителе так же смещается примерно на ручей наружу.Несколько раз ставил на место,все повторялось снова.Побрызгал на ремень и ролики жидкостью типа ВД,слетать со шкива перестал,но с натяжного ролика так и свисает.В чем проблема?Мои мысли.Недавно менял помпу,нужно было снимать шкив коленвала,мог ли поставить шайбу под шкив а не наружу под болт?Хотя совмещения шкивов помпы и коленвала нет.Когда менял ролики(поддерживающий и натяжителя)механизм натяжителя не менял,может ролик натяжитель шире чем поддерживающий или под ролик натяжитель устанавливается дополнительная шайба? Какие мысли парни ,может у кого в запасе есть оба ролика что бы можно было сравнить ширину или у кого была такая проблема? Еще вопрос:на крышке капанов есть г-образная пластмассовая трубка на которую одет резиновый шланг,как я понимаю служит для отвода газов.В месте где эта трубка выходит из крышки постоянно сопливит масло.В чем причина? И по радиатору охлаждения турбины.Появилась небольшая течь масла в передней части радиатора,прохудился и потихоньку сопливит масло.О чем это говорит и чего ждать дальше? С ув.Agan86

Всем привет!Насчет доп.насоса это конечно же интересно,сам думал себе поставить от старой печки то ли Запорожца то ли Москвича,но так руки и не дошли пока.Поясни пожалуйста что значит"Главное давление на подкачку топлива в ТНВД не превышало более 4 bar."?Почему:По поводу пузырей сказано много и правильно,причин достаточно,есть еще одна-когда все шланги,соединения все проверено протянуто,пузыри будут при забитом фильтре,я с этим сталкивался.Откуда они берутся не понятно,то ли это пузыри воздуха,то ли вакуума,но факт есть факт,соляры мотору не хватает.С ув.Agan86

Привет!Можешь описать подробно что и как переделывается?Как выглядит насос,как он крепится,привод какой?Как я понимаю там не просто насос меняется.Как на это смотрит ЭБУ,как электронику переделывать и что именно? Выложи фото с подробным описанием,очень интересная тема... С ув.Agan86

Спасибо wasya ! Информация ценная! С ув.Agan86

Искал не нашел Спасибо за видео.Ну корейская электроника всегда была одной из лучших.Думаю искать нужно ее,ну а с параметрами нужно разбираться.Спасибо. С ув.Agan86

Всем привет! Решил купить видео регистратор и что то не могу определиться с выбором.Хочу взять с модулем GPS что бы фиксировал скорость совместно с видео.Кто каким пользуется,на что нужно обратить внимание при покупке,какие фирмы и модели надежные? В общем вопросов много кто что нибудь может подсказать поделитесь опытом. С ув.Agan86

Спасибо понятно.

Наверное с другой машины потому что продавал не сам хозяин.Возможно сам хозяин на третью Паджеру поставил диски от второй,продавец этого не знает.Вот что удалось найти:Что такое ЦО (DIA) Очень часто многие автовладельцы, при выборе дисков сталкиваются с параметром DIA - Центральное отверстие. Многие до сих пор не знают какие должны быть значения этого параметра. Все очень просто, чтобы узнать родные значения этого параметра вам необходимо обратится к справочной информации вашего автомобиля. Если по каким-то причинам у вас не сохранилась справочная информация, вы можете легко узнать свои параметры на сайте официального диллера. Многие диски выпускаются с более большим размером Ц.О. Для того чтобы колесо не болталось, используются проставочные кольца. Проставочные кольца как правило сделаны из пластмассы или металла. Мы советуем использовать только проставочные кольца сделанные из металла, потому как не раз был горький опыт связанный с тем, что проставочное кольцо снашивалось, в итоге машина на скорости начинало бросать. На картинке ниже показан диск в разборе. Вот только еще бы узнать что означает hump? В как я понимаю это ширина диска в дюймах"J"