воздух в системе

[roman]

подскажите кто нибудь как решить проблему,у меня мой терик начал на холостом ходу траить,выдала ошибку о недостаче топлива,поменял фильтр соляра идёт с фильтра с воздухом,пробовал напрямую пускать топливо,всё равно идёт с воздухом,кто нибудь сталкивался с подобной проблеммой

[leonidsss]

подскажите кто нибудь как решить проблему,у меня мой терик начал на холостом ходу траить,выдала ошибку о недостаче топлива,поменял фильтр соляра идёт с фильтра с воздухом,пробовал напрямую пускать топливо,всё равно идёт с воздухом,кто нибудь сталкивался с подобной проблеммой

А как опрелелил что соляра с воздухом идет? Там вроде прозрайных трубочек, как у немцев,нет. Ну уж если действительно соляра на фильтр с воздухом поступает, то смотри топливопровод и топливный насос, где-нибудь подсос идет. Народ пишет что частенько трескаются резиновые трубки в топливопроводе, особенно которые идут от бака, может там и сифонит.

[Император]

посмотри уплотнители в быстросьемах на топливном фильтре.

[roman]

посмотри уплотнители в быстросьемах на топливном фильтре.

дело в том что я ставил обычный прозрачный топливный шланг,пробывал напрямую заборник фильтра с бака опускать в баночку с солярой,всё равно идёт воздух,на старом фильтре машина начинала понемногу троить,потом всё больше,я поменял фильтр она вообще начала глохнуть и в системе был один воздух,я купил новый фильтр всё равно одно и тоже,сейчас она не глохнет но подтраивает на холостом ходу

[KOSTYA]

дело в том что я ставил обычный прозрачный топливный шланг,пробывал напрямую заборник фильтра с бака опускать в баночку с солярой,всё равно идёт воздух,на старом фильтре машина начинала понемногу троить,потом всё больше,я поменял фильтр она вообще начала глохнуть и в системе был один воздух,я купил новый фильтр всё равно одно и тоже,сейчас она не глохнет но подтраивает на холостом ходу

примерно такая же и у меня ерундовина но и ещё движок не заведёшь пока воздух не спустишь с топливной рейки , путём отворачивания трубки с первой форсунки.

Была подсказка что может сосать через маленькие трубочки обратки когда форсункам хана и они переливают. Поставили диагноз пришёл полный кабздец топливному насосу секции всаса , получается он не сасет и не подаёт нужное количество топлива в секцию высокого давления ,а между ними ещё и клапан IMV стоит и парит мозги, получается ктото кого-то не понимаета , а вследствии всего этого плохой распыл и хана форсункам.Результат хорошее качество топлива.

ROMAN а как заводится на холодную,горячую и все симптомы происходящего я так понял у тебя движок 2.9

[roman]

примерно такая же и у меня ерундовина но и ещё движок не заведёшь пока воздух не спустишь с топливной рейки , путём отворачивания трубки с первой форсунки.

Была подсказка что может сосать через маленькие трубочки обратки когда форсункам хана и они переливают. Поставили диагноз пришёл полный кабздец топливному насосу секции всаса , получается он не сасет и не подаёт нужное количество топлива в секцию высокого давления ,а между ними ещё и клапан IMV стоит и парит мозги, получается ктото кого-то не понимаета , а вследствии всего этого плохой распыл и хана форсункам.Результат хорошее качество топлива.

ROMAN а как заводится на холодную,горячую и все симптомы происходящего я так понял у тебя движок 2.9

да заводиться нормально,что на горячую,что на холодную,как только прогрееться так начинает колбасить,ПРОСТО БЕДА КАКАЯ ТО

[KOSTYA]

да заводиться нормально,что на горячую,что на холодную,как только прогрееться так начинает колбасить,ПРОСТО БЕДА КАКАЯ ТО

дело всё в том что он у тебя холодный обороты повышены больше чем 1000 оборотов и чем больше нагревается тем обороты падают, а на холостых ему надо 820 оборотов, а так как форсунки распыляют неправильно и лишняя соляра уходит в обратку его начинает колбасить.

всё также как и у меня было сначала сделай диагностику должно показать ошибку на больших оборотах и при резком нажатии на педаль газа но только на ходу на стоячем может вообще ничего не показать. примерно даже предполагаю ошибки 1119 и 1120.

но не огорчайся бывает и хуже в жизни.

[roman]

дело всё в том что он у тебя холодный обороты повышены больше чем 1000 оборотов и чем больше нагревается тем обороты падают, а на холостых ему надо 820 оборотов, а так как форсунки распыляют неправильно и лишняя соляра уходит в обратку его начинает колбасить.

всё также как и у меня было сначала сделай диагностику должно показать ошибку на больших оборотах и при резком нажатии на педаль газа но только на ходу на стоячем может вообще ничего не показать. примерно даже предполагаю ошибки 1119 и 1120.

но не огорчайся бывает и хуже в жизни.

ты прав всё так как ты описываешь,а чё конкретно у тебя менялось при такой беде

[KOSTYA]

Тото и оното что как и многие из нашего брата хотел лёгким испугом отднлаться а поначалу поменял 4 форсунки и поехал далее но не надолго и вот опять двадцать пять троит и ехать не хочет да ещё и заводится перестал пока купил насос и фильтр завтра попробую поменять сам у меня всё готово к этому а со следующей зарплаты тогда форсунки буду брать почитай на форуме как снять форсунки это было у меня хотя я думаю сними-то всё в порядке как поменяю отпишусь .

                           С ув.KOSTYA.

[roman]

я пока свои форсунки в ремонт отдал,если ничего не получиться тогда будем думать дальше,а вообще уже сил нет с ним бороться надо продавать и брать бензиновую

[дядя Федор]

подскажите кто нибудь как решить проблему,у меня мой терик начал на холостом ходу траить,выдала ошибку о недостаче топлива,поменял фильтр соляра идёт с фильтра с воздухом,пробовал напрямую пускать топливо,всё равно идёт с воздухом,кто нибудь сталкивался с подобной проблеммой

Посмотри мою тему про проблемы с запуском на морозе -- сгнил топливоприемник и соляра сначала пошла с воздухом, а потом просто воздух.

Во всяком случае открыть лючёк под задним сиденеем и посмотреть, в каком состоянии топливоприёмник стоит.

Изменено 28 января, 2009 пользователем дядя Федор

[leonelly]

была такая проблема. сменил фильтр топливный и в системе появился воздух, просто не заводился пока помпой не накачивал топливо, глох посреди дороги, поехал на рынок, нашел новый фильтр, поставил, и всё гаразд, может и не так смертельно но порой фильтра гавёные бывают.

[Boris _13_]

Буквально вчера по совету старших одноклубников поменял все топливные шланги на прозрачные... Обнаружил не хилое наличие кислорода в системе, расстроился блин :( , потому что рассчитывал после замены его не увидеть... но оказывается весь воздух в моем случае приходит не с груши как я думал, а из подающей магистрали. Сегодня около полутора часа штудировал наш форум, прочитал наверна все сообщения на тему топливной системы и завтра обязательна полезу менять трубки непосредственно подходящие к топливоприемнику... Буду надеяться что сами трубки целые и не придется заморачиваться с самим топливоприемником.

P.S. Народ не советую спешить с заменой комплектующих топливной до устранения присутствия воздуха в топливной системе, замена топливных шлангов копеечное дело, мне обошлось в 300 рублей вместе с пивом...

[KOSTYA]

Буквально вчера по совету старших одноклубников поменял все топливные шланги на прозрачные... Обнаружил не хилое наличие кислорода в системе, расстроился блин , потому что рассчитывал после замены его не увидеть... но оказывается весь воздух в моем случае приходит не с груши как я думал, а из подающей магистрали. Сегодня около полутора часа штудировал наш форум, прочитал наверна все сообщения на тему топливной системы и завтра обязательна полезу менять трубки непосредственно подходящие к топливоприемнику... Буду надеяться что сами трубки целые и не придется заморачиваться с самим топливоприемником.

P.S. Народ не советую спешить с заменой комплектующих топливной до устранения присутствия воздуха в топливной системе, замена топливных шлангов копеечное дело, мне обошлось в 300 рублей вместе с пивом...

примерно так будут выглядить трубки подачи топлива и всё видно как через стекло сам езжу так и не снимаю.

и вся магистраль от бака до фильтра заменена на прозрачную трубку синего цвета

[rim]

Доброго дня уважаемые одноклубники.Хочу поделиться своими наблюдениями.решил сегодня проверить наличие воздуха в системе,к выходу из фильтра подсоединил прозрачную трубку,к своему ужасу обнаружил,воздух в насос поступает с фильтра непрерывной струёй.сразу оговорюсь,обратка на фильтре у меня заглушена,все соединения из резиновых шлангов на хомутах.первым делом заменил фильтр,результат нулевой.пришел к выводу,что воздух образуется в самом фильтре,из за недостаточной производительности онного.кратковременно поставил фильтр от тойоты,у него не такая тонкая фильтрация,и воздух исчез.поставил обратно родной фильтр,воздух опять появился.подсоеденил шланг обратки в фильтр,и к моему удивлению,топливо пошло без завоздушивания.Вывод ,ОБРАТКУ ГЛУШИТЬ НЕЛЬЗЯ...она создаёт дополнительный подпор топлива,без нее в фильтре образуется вакуум,что приводит к парообразованию,короче говоря кавитационный процесс.А это,уверяю вас,страшнее чем просто воздух,это топливо попадая в область пониженного давления,вызывает микровзрывы со всеми вытекающими последствиями.то же самое может случиться если фильтр забит.

[Boris _13_]

Здравствуйте, заменив все трубки топливо провода получилась то, что на холостых оборотах воздуха нема..., но при перегазовке воздух идет с подачи, а затем крутится по системе. Самое смешное то, что поменяв шланг подачи на топливо приемнике, от бака к топливопроводу, при перегазовке, воздух из бака не идет, а вот из подающей магистрали в шланге присутствует... Соединение на трубке подачи надежное, всю голову уже сломал от куда воздух берется??? Серьезно начинаю подозревать топливо провод, хочу попробовать прокинуть шланг на прямки и глянуть что получится... Кто сталкивался с подобным, очень жду ответов.

[KOSTYA]

Здравствуйте, заменив все трубки топливо провода получилась то, что на холостых оборотах воздуха нема..., но при перегазовке воздух идет с подачи, а затем крутится по системе. Самое смешное то, что поменяв шланг подачи на топливо приемнике, от бака к топливопроводу, при перегазовке, воздух из бака не идет, а вот из подающей магистрали в шланге присутствует... Соединение на трубке подачи надежное, всю голову уже сломал от куда воздух берется??? Серьезно начинаю подозревать топливо провод, хочу попробовать прокинуть шланг на прямки и глянуть что получится... Кто сталкивался с подобным, очень жду ответов.

привет хочу ответить на твои вопросы иной раз сам не знаешь откуда беда нагрянет и куда смотреть такая же петрушка была у меня и ещё движёк глох пока не прогреется воздух гнало как раз через трубку которая на приёме ..а на самом деле подсасывало через форсунки где сброс в обратку ..когда разобрал все пласмасовые крышки и вот они форунки то увидел от первого спускника пластмасовая трубочка немного переломлена видать когда форсы меняли .заменил на другую и всё заебчак стало ...а воздух действительно шёл с прямой подачи просто он шёл с обратки и глазу это не заметно ..а трубки прямо от бака поставил пластиковые прозрачные синим цветом ..........

небольшой совет не надо ездить до пустого бака.....