Установка топливного фильтра от Sorento

[Ganja]

Народ раскидайте плизз. У меня сборка Соренто и верхние 2 фишки не подключены. Какая из них за что отвечает...Это нормально???  разьем один лишний болтается, но скручен с датчиком воды и до верха просто не дотягиввается..Хелп.

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем Ganja

[Vovan]

1. датчик температуры топлива (есть свой штатный на ТНВД); 2. Вход для подключения подогрева топлива.

[Ganja]

спасибо.... Теперь вопрос как  подключить №2 ?  Или это не нужно? (По твоим фоткам вижу что у тебя не подключен). Я так понимаю что подогрев есть в сепараторе Америкосовском (который и у теб я и у меня). Он там кстати автоматом работает постоянно или как?  Но я его пока от магистрали отцепил , а то воздух прет. С ним еще проблема возникает как на сепаратор натянуть шланг на 8, когда на нем штуцер на 10...Старый шланг раздраконенный, но уже подлежит замене, а новый шланг хрен натянешь-греть его как-то чтоли??? Ты как решал проблему??? Моторчик уже поставил, но еще не подключил (( Ищу электрика который мне это сделает. 

[Vovan]

Чем больше подключаешь подогревов, тем хуже для АКБ. Можешь просто не завестись. Оствь в сепараторе. Там, если подключен ТЭН, при (-) 18 градС автоматически включится в нагрев. И свой штатный еше при +3 включается автоматически. Шланги подбери (возможно силиконовые) желательно с натягом и с феном. Сейчас в продаже на вкус и цвет. Даже в клубной автолавке. Схему и сам можешь подключить, там все просто, уровень 8-го класса.

[Ganja]

ребят срочно вопрос: 1. Реле для подключения насоса которое здесь указано (реле - 902.3747-РК, 12в, 40А) оно от чего??? 

Я купил к сожалению не то что надо (тоже на, 12в, 40А), потому что нужного в наличии не было...В итоге моторчик запускается уже при повороте ключа, а не тогда когда машина заведена. То есть ничего еще не работает ,а моторчик уже давит...А нужное реле - 902.3747-РК, 12в, 40А включается так как надо???

[Garry]

1. датчик температуры топлива (есть свой штатный на ТНВД); 2. Вход для подключения подогрева топлива.

Неверно, на ТНВД датчик совершенно другого назначения, а этот датчик на Сорентовской подкачке, это по сути термо-реле, разомкнуто до -5*С, ниже этого порога замыкается и далее через силовое реле включает подогрев фильтра.

Чем больше подключаешь подогревов, тем хуже для АКБ. Можешь просто не завестись. Оствь в сепараторе. Там, если подключен ТЭН, при (-) 18 градС автоматически включится в нагрев. И свой штатный еше при +3 включается автоматически. Шланги подбери (возможно силиконовые) желательно с натягом и с феном. Сейчас в продаже на вкус и цвет. Даже в клубной автолавке. Схему и сам можешь подключить, там все просто, уровень 8-го класса.

А что разве подогрев работает на заглушенном автомобиле, причем тут АКБ?

Штатный подогрев, как впрочем и не штатный, должен включаться только при включенном зажигании и никакой разрядки АКБ никогда не будет, если только генератор на машине мертвый )))

[tin]

Вчера приезжал один наш одноклубник с такой переделанной системой, проехал уже 70тыс после переделки. Полет нормальный!

Могу только дополнить. Давече подключал корову. За прошедший год после смены четырех клапанов и распылителей -полет  отличный .[правда не во всех случаях но я работаю над этим]

[DaDo]

Имеется вопрос - при установке топливоподкачивающего насоса не нужно ли установить разгрузочный клапан, к примеру если будет включено зажигание пару минут, не приведет это к порыву шлангов или перегоранию подкачивающего насоса? Если я правильно понял то давление создаваемое насосом должно быть 0,1 бар, а 0,5 подойдет или занадто много?

[tin]

не парься по поводу шлангов - они выдержат не забудь про хомуты .насос испытывать при вкюченном зажигании на протяжении долгого времени   я бы не рекомендовал ,они все же нежные-  китаезные .по давлению до 0.5 само то - но не более. а какие мысли по поводу разгрузочного клапана;что хочешь узнать ,а то может и свои соображения есть?

[Bratan4eg]

всем привет

я прикупил фильтр от киа соренто, электронасос, реле, сепаратор без подогрева dahl-65 и задумался

ведь если б не сепаратор который чистит от 2х микрон , то была бы проблема, с сорентовским фильтром ибо он от 7микрон ловит ! можно было бы еще хуже попасть повторно на ремонт

получется без электрика в моем случае я остаюсь вообще без подогрева ??

 

и я не совсем понял, чего добился заменой родного фильтра на сорентовский

 

за подкачку воздуха отвечает электронасос

за фильтрацию и слив воды -  сепаратор

Изменено 8 апреля, 2014 пользователем Bratan4eg

[Vovan]

всем привет

я прикупил фильтр от киа соренто, электронасос, реле, сепаратор без подогрева dahl-65 и задумался

ведь если б не сепаратор который чистит от 2х микрон , то была бы проблема, с основным фильтром ибо он от 7микрон ловит ! можно было бы еще хуже попасть повторно на ремонт

получется без электрика в моем случае я остаюсь вообще без подогрева ??

 

и я не совсем понял, чего добился заменой родного фильтра на сорентовский

 

за подкачку воздуха отвечает электронасос

за фильтрацию и слив воды -  сепаратор

  Во первых с заменой штатного фильтра ты убрал ручной подкачивающий насос типа "груша", который вечно глючит из-за встроенного в нем обратного клапана. В новой сборке клапан обратный также присутствует. Подкачка(кнопка) нужна будет только в аварийных случаях. При смене на сборке фильтра с прокачкой и удалением воздуха справится электронасос.  Доп. насос электрический способствует выгону воздуха во время пуска ДВС и в поцессе работы. Снимает нагрузку на штатный насос низкого давления, интегрированного в ТНВД из-за дополнительного фильтрующего элемента в сепараторе. Нагревательный элемент топлива остается штатный и соединяется в цепь подачи одним из первых, до сепаратора. Можно установить и дополнительные подогревы топлива, если есть в том нужда. В сепараторе важно, что-бы фильтрующий элемент был от 4-10 мкм. И сменный фильтр на сборке сорентовской или от санта фе, в разы дешевле нашего оригинала.

[RXO]

Парни, читаю тему уже 4й раз. Для себя пришел к выводу, что мне не нужен огород с сорентой. Тупо куплю грушу и шланги новые с обраткой форс. Их хватает как минимум на 150ткм пробега. А это как бы на 7-10 лет в среднем. Вчера подр.чил всеми штуцерами. Стало заводиться с пол пинка. Так что в чем косяк теперь понятно :-)

[Vovan]

Может это и верно. Но не для нас.

[Максс]

Фильтрация топлива - это вопрос творческий, есть место для полёта фантазии, поэтому кто как хочет, так и ... фильтрует

[RXO]

что там фантазировать, если дельфийский фильтр 2мкм фильтрует? лучше уже некуда

[Garry]

что там фантазировать, если дельфийский фильтр 2мкм фильтрует? лучше уже некуда

А можно компетентный источник указать, откуда такие данные про 2 микрона?

[RXO]

местный форум. кто то писал про такое знаечние данного фильтра)

П.С. есть другие данные?

Изменено 9 апреля, 2014 пользователем RXO

[Garry]

местный форум. кто то писал про такое знаечние данного фильтра)

П.С. есть другие данные?

У меня нет данных, поэтому и спрашиваю.

[RXO]

Да вот и инфа по делфи собственно

http://am.delphi.com/products/parts/diesel-index/car-and-light-commercial-vehicle-index/commercial-vehicle/

[Bratan4eg]

ребята - мне на сервисе не смогли собрать конструктор этот.

я весь злой и раздосадованный, зато заменили ТНВД и форсунки с провыкой топливной

 

я решил делать сам но не особо понял  - сепаратор- далее  насос - потом фильтр от соренто а он идет к ТНВД ?

 

поправьте пожалуйста если запутался

 

три штекера что входят в штатный насос меняю на обычные топливные шланги и креплю все и вся хомутами ?

 

 

думал что сервис сделает, а тут такой облом

Изменено 11 апреля, 2014 пользователем Bratan4eg

[Максс]

Я б на твоём месте залез под низ и посмотрел на болты крепления бака и его защиты. Скорее всего там конь не валялся, и промыли, в лучшем случае только рампу.

Но если даже и мыли, всё равно есть смысл первые несколько тык проехать на родном фильтре, а не на Sorento от бошевской аппаратуры

[захар]

доброго всем и всегда . прошу подскажите пожалуйста сепаратор дахл 65 стоит брать? с фильтрующим на 2 микрона. или взять чего подороже? америкоса например?

цена вопроса не большая да и все же 2 микрона то что надо

[tin]

доброго всем и всегда . прошу подскажите пожалуйста сепаратор дахл 65 стоит брать? с фильтрующим на 2 микрона. или взять чего подороже? америкоса например?

цена вопроса не большая да и все же 2 микрона то что надо

Задача сепаратора задержать все говняково что идет с заправки.  Фильтрующий элемент в сепараторе  на 2 микрона это излишне .10 микрон само то потому что это фильтр грубой  очистки.а  вот задача сборки от соренто  в 2 микрона поддержать нормальный аппетит ЗВЕРЯ.Есть аналоги и дешевле (например у меня Stanadyne fm 100   доволен на все 100 Цена вопроса фильтрующего элемента 25 Бакинских

Изменено 11 апреля, 2014 пользователем tin

[захар]

тоесть как я понял сборка от соренто тоже на 2 микрона?

[захар]

и еще такой вопрос кто нибудь знаком с сепаратором parker rakor ??? там даже своя ручная подкачка есть. может стоит у кого? просто у нас в городе только его удалось найти