ФОРСУНКИ

[солег]

добрый день подскажите кто в екатеринбурге качествено ремонтирует форсы на 2 9

[Леха Юрич]

давно не заходил  и не знаю актуально ещё или нет , но вот хороший специалист в Екб и его контакты 

зовут Дмитрий , сайт  http://common-rail.info/

[Зеленый Тараканчик]

Уважаемые таракановоды, снова обращаюсь к Вам за помощью. Уже писал что с приходом холодов при заводке холодного авто мотор секунд 10 колбасит и идет синий дым (пахнет несгоревшей солярой) потом проходит и когда мотор прогреется градусов до 60 тоже самое  к 70-80 градусам все проходит. заехал в контору говорят приезжай съделаем я говорю как их ответ меня смутил (подрегулируем клапана , распылители и все ).Поехал в гараж сделал тест на обратку (делал так 2 минуты на холостом потом два раза газанул 3800) результат 1-10мл, 2-13мл, 3-15мл, 4-11мл, я так думаю что скоро заказывать новые клапана . 

[sanyalo]

Андрей, а пробег какой? Масло какое? Может из за физического износа мотора гидрики не держат. Отсюда плывут фазы газораспределения. У меня мотор жестко дымил как непрогоетый камаз до 80 ° по бк на 1700 об/мин. Пробег 200 Перешел на полусинтетику Попробуй погуще масло залить.

Изменено 2 ноября, 2015 пользователем sanyalo

[Зеленый Тараканчик]

Саша пробег 196000 масло от замены до замены не доливаю была синтетика , но в последний залил полусинтетику.

[sanyalo]

4 минуты назад, Зеленый Тараканчик сказал:

У меня тоже  пробег почти 200 по москве, считай все 300. мотор масло не потребляет. А вот сизый дым и тряска мотора  остались на холодную на холостых, на 1700-1800 об. И то если завести и тарахтеть, а потом обороты плавно поднять. Если до 20-40° (по бк мотор нагрел) и поехал мотор не дымит, по крайней мере мне в зеркало не видно.

 

 

[Зеленый Тараканчик]

понял тебя Саша а по тесту на обратку что можешь сказать

[sanyalo]

Что мотор дымит при тех параметрах (к моему стыду) меня оповестил мастер, который форсунки чинил, до этого форсы лили (если интересно фотки публиковал, как щас работает поиск форума не в курсе). После перебора форс парень ещё неделю машину насиловал в поисках косяка. В итоге сдался, уговорил меня и  мы поехали к дяде Весе, у которого он уму разуму набирался. Лет 15 назад. Дядя Вася (лет 60) после диагностики на слух потом стетоскопом, потом комп пристегнул, в итоге гдянул на пробег.  Узнал у меня про реальность пробега, что в моторе 5w30 обозвал форсуночника ... Сейчас с форс у меня идёт пена в обратке, по ее количеству форсы запирают наглухо, обратки тупо нет, а вот гидрики буду менять, как только ¥ упадёт ;)

[Зеленый Тараканчик]

значит Саша ты думаешь что мотор уже под устал

[sanyalo]

Собери корову, посмотри че творится. Потом по факту принимай решение по ремонту форс. Сизый дым свидетельствует о диком переливе форс (+плохой запуск) либо кончилась компрессия. А вот гидрики (у меня) такой эффект дали. Опять же мой пробег (честный) почти 200. Че у тебя? На чем твоё насекомое ездило? Мы тут только вектор движения задать можем,а каждый случай индивидуален до неповторимости

[Зеленый Тараканчик]

я выше писал про тест на обратку , пробег 196000,заводится хорошо,заправлялся только на одной заправке

[RXO]

16 час назад, sanyalo сказал:

 

у меня на прошлом комплекте форс тоже обратка была норм 10-15см, но также дымило сизым и были пропуски воспламенения. Зато на полном дроселе перло нормально)

Решилось установкной другого комплекта форс. Есть подозрение, что с распылителями что-то происходит со временем. Без стенда не понять в общем...

[Владимир75]

Парни, хорош на гидрики наговаривать. Если не арбайтен верно- возьми стетоскоп и послушай. Да и потом слышно будет их и так. И потом, Саш, а при чём тут вязкость масла и гидрики? Если вязкостью ты просто поднимаешь давление в системе- тогда отстань от гидриков и тряси маслонасос. Если ты использовал хорошее масло- 300т.км ваапче не вопрос! Просто довольно сделать диагностику состояния системы смазки- на место датчика вкрути манометр стрелочный и смотри показания. По поводу слов Андрея- похоже он прав данной ситуации. Просто для начала трясём с полным разбором косу проводки ( не проёбывая резиночки круглые с клемм форсуночных) Обжимаем контакты в фишках!!!! Даже если они кажутся нормальными!!!! И главное убедится в отсутствии воздуха в подаче!!! Если есть-сначала убираем воздух- ездим не менее 500км, и если не улучшилось- проделываем всё вышеописанное. Симптоматика похожа на тепловые расширения-сужения. Но только сначала воздух в топливе!!!!!

[Зеленый Тараканчик]

Cейчас сидел и вспомнил что такая байда с форсами началась после их ремонта, а точнее одну сделал в одном сервисе а через неделю три в другом. весной я снимал и проверял две, а другие две не проверил так что стоит наверно и их проверить.

[Владимир75]

Не горячись, посмотри то что я тебе отписал выше.

[Зеленый Тараканчик]

Вова что то полностью воздух не получается убрать , все равно бывают пузырьки, может еще вместо груши насос какой нибудь воткнуть

[RXO]

5 часов назад, Владимир75 сказал:

Парни, хорош на гидрики наговаривать. Если не арбайтен верно- возьми стетоскоп и послушай. Да и потом слышно будет их и так. И потом, Саш, а при чём тут вязкость масла и гидрики? Если вязкостью ты просто поднимаешь давление в системе- тогда отстань от гидриков и тряси маслонасос. Если ты использовал хорошее масло- 300т.км ваапче не вопрос! Просто довольно сделать диагностику состояния системы смазки- на место датчика вкрути манометр стрелочный и смотри показания. По поводу слов Андрея- похоже он прав данной ситуации. Просто для начала трясём с полным разбором косу проводки ( не проёбывая резиночки круглые с клемм форсуночных) Обжимаем контакты в фишках!!!! Даже если они кажутся нормальными!!!! И главное убедится в отсутствии воздуха в подаче!!! Если есть-сначала убираем воздух- ездим не менее 500км, и если не улучшилось- проделываем всё вышеописанное. Симптоматика похожа на тепловые расширения-сужения. Но только сначала воздух в топливе!!!!!

масло на гидрики идет ерез ретриктор в бошке - обратный клапан. Когда постели и валы съедает, масла не хватает гидрикам. И дело тут не в насосе

[Зеленый Тараканчик]

Сегодня с утра сначала покачал грушу и завел машину ее потрясло пару секунд ичуть чуть дымнуло, а сейчас не подкачивал завел потрясло секунд 15, вот я и думаю что это из за воздуха. А можно вместо груши поставить электро насос???

[Владимир75]

найди тему "установка топливного фильтра от соренто или как-то очень похоже называется. Там Vovan- наш полководец всё подробно расписывал. И, да у меня именно так и есть всем советую.

[Владимир75]

В ‎03‎.‎11‎.‎2015‎ ‎18‎:‎57‎:‎20, RXO сказал:

масло на гидрики идет ерез ретриктор в бошке - обратный клапан. Когда постели и валы съедает, масла не хватает гидрикам. И дело тут не в насосе

Совершенно в дырдочку. Только вот на холодную это не имеет значения- только на горячюю. Если на холодную, а у человека именно такой случай, то при чём здесь износ постелей и валов? Андрей не читай по диагонали бога ради!

[Зеленый Тараканчик]

Вова привет все про сборку перечитал, не хочу я ее ставить, а хочу насос вместо груши как думаешь такой подойдет  Krauf № 770034W  0.1 бар вроде как

Изменено 4 ноября, 2015 пользователем Зеленый Тараканчик

[Владимир75]

Подойдёт, однако сборку ставить или нет-дело личной половой гигиены , главное все БРСы выкинь и поставь на нормальные хомуты с нормальными шлангами!!! Иначе толку во всей твоей затее ноль. Ну и обратку в бак пусти обязательно!!!! Поскольку хочешь оставить штатный фильтр придётся ещё и обратный клапан перед насосом ставить- ибо в штатном его нет и всё будет монопенисуально утекать в бак! Главное герметичность всех соединений!!!

Изменено 5 ноября, 2015 пользователем Владимир75

[RXO]

14 часа назад, Владимир75 сказал:

Совершенно в дырдочку. Только вот на холодную это не имеет значения- только на горячюю. Если на холодную, а у человека именно такой случай, то при чём здесь износ постелей и валов? Андрей не читай по диагонали бога ради!

какая разница на холодную или горячую. Если масло выдавливает, то его выдавливает - это раз

и два - на холодную в момент стартера давления там нет вообще. Вкупе с убитыми гидриками, клапана практически не открываются. Цилиндр холодный - плохой запуск

[Зеленый Тараканчик]

поменял шланги воздуха в системе нет, но все так же дымит синим так что скоро форсы на стенд искать какой распылитель подливает.

[RXO]

боюсь ты у себя в городе такой стенд не найдешь. Нужен нормальный с активатором электромагнита клапана и регулировкой давления топлива. Все остальное - большой шанс убить форсунки при проверке, тупо загрязнив их.