Проблемы с запуском двигателя

[oleg282]

Добрый день форумчане! машина 2.9 150 л.с. появились проблемы при запуске.Утром, при первом запуске пускается хорошо, работает хорошо, чек не горит. Далее, при следующих заводках, может пустится сразу , а можно и маслать минут 15-40, как повезет. Процедура выглядит так: ключ на старт - лампочки горят, в. ч. "ЧЕК",- лампочки гаснут, все кроме "авто с ключом", - запуск ... и тишина. опять: ключ на старт- лампочки горят( при этом "ЧЕК" может и не загораться)- и так далее. После нескольких попыток загорается "ЧЕК". ошибки Р0335,Р0340. "ЧЕК" может загореться и после поворота ключа.Стартер кручу 1-2 сек. дыма нет, работа двигателя устойчивая, "ЧЕК" при работе двигателя не горит. Стружки нет, форсы новые, замены фильтров своевременная. Одновременно с этим расход топлива вырос. 17.5 по городу, против 12-13 прежних, на трассе 9, это максимум. Вопрос, может ли быть причина в ремнях ГРМ и т.п.. После замены ремней прошел 45 тысяч.Диагност сказал, что еще и параметры датчика расхода воздуха не табличные. Помогите полезным советом, спасибо!!!

[airedogs]

Добрый день. Вам же машина ясным нечеловеческим языком говорит: "P0335, P0340" То есть, в переводе на русский: "У меня проблемы с датчиками коленвала и распредвала!" Проверяйте контакты, сами датчики, прозванивайте провода, проверяйте положение установочных меток коленвала, распредвалов (может проскочило что где), крепления мишеней и самих датчиков.

P.S. Датчик положения распредвалов - при его неисправности система впрыска использует стандартные программы для расчёта впрыска, и расход растёт, как правило. А при полной неисправности датчика коленвала машина вообще не заведётся.

Изменено 11 апреля, 2012 пользователем airedogs

[Леха Юрич]

вообще , для сведения , эти ошибки могут ( и часто) возникают при упорном маслании стартером , когда двигатель не заводится.

т.ч в данном контексте они не говорят ниочем.

я бы начал с проверки меток ( синхронизацыя датчиков коленвала и распредвала)

удачи

[d.firs]

Всем здравствуйте. Недавно начались проблемы с запуском движка,а именно схватывает и заводится сразу,но оборотов держит в районе 500-700 колбасит как будто работает на 2 цилиндрах.Может поработать минут 5 и обороты приходят в норму,а может и заглохнуть. Бывает только с пятой а то и более попыток заводится. На холодную когда с утра первый пуск,заводится как часы,а потом начинается такая ерунда.Но не постоянно,иногда могу проездить несколько дней и всё нормально,а иногда в день по нескольку раз такая фигня. Был на разных сервисах,кто что толкует,а давать авто под эксперемерты не хочу. Диагностика никаких ошибок не показывает.Огромная просьба ко всем,может кто сталкивался с такой проблемой,подскажите,пожалуйста,что может быть? террик 2.9 163л.с

[Vovan]

Как купил авто, никаких ремонтов с топливной не проводил? Здесь причин может быть несколько. Проверь сам в первую очередедь перелив фарсунок в обратку. Потм если не менялась проводка к фасункам, лучше заказать новую. А дальше будем посмотреть.

[d.firs]

После покупки,топливную не трогал,проводка повидимости не менялась,закажу новую полюбому. Завтра проверю форсунки на перелив. Владимир спасибо за совет. После проверки форс. отпишусь.

[слава шаран]

Привет и с Новым годом всех.

 "Проблемы"-громко сказано, но момент неприятный. Суть в следующем.

После ремонта топливной и ее доработке по примеру Vovana отъездил без проблем все лето и осень. Интересно было, как в морозы будет заводиться, но ниже -15 не было. И тут свершилось. После -6 сразу -30. Прям подарок на днюху и на работу надо. Машина стоит на стоянке в ангаре. Ангар, видимо, не промерз еще-  -20 внутри-завелся с пол-пинка. Доехал(20км) нормально. Думаю, пущай стоит, выстужается до вечера. Весь день -28 с ветерком. Вечер, завожу, оборот стартером движка и только моторчик стартера остается-бендикс от движки отходит. Вторая попытка-оборот двигателя, и снова только моторчик стартера. Ну, думаю, п--ц, приехали. Закурил и говорю: "Что же ты, Таракашек, мне на день рождения такой подарочек устроил?" и снова заводить-оборот движка, второй-завелся. Толи критика повлияла, толи другие варианты-масло подзагустело(5W40 синтетика), АКБ- вторая зима-не подогрел(дальним светом не поморгал). Машина 10 часов простояла на морозе с ветром . Стартер новый стоит. Почему бендикс-то отходил? 

[игорь из карелии]

Вал, по которому бендикс выскакивает может быть в смазке (сильно загустевшей), вот бендикс до конца в зубчатый венец на маховике и не втыкается... 

[слава шаран]

Вал, по которому бендикс выскакивает может быть в смазке (сильно загустевшей), вот бендикс до конца в зубчатый венец на маховике и не втыкается... 

Спасибо, Игорь. Со временем это должно пройти надеюсь. 

[слава шаран]

Вал, по которому бендикс выскакивает может быть в смазке (сильно загустевшей), вот бендикс до конца в зубчатый венец на маховике и не втыкается... 

После 2 суток стоянки при -20 завелся нормально, стартер отработал четко. По ходу точно дело в смазке- при более сильном морозе загустевает.

[Vovan]

Везет же. У вас морозы и снег наверное.

[слава шаран]

Везет же. У вас морозы и снег наверное.

Да, вторая зима к ряду на снег щедрая. Разумеется и на ветер- степь однако.